[Nikolay69]

Поставил на полноприводный аут подрамник - балку от аиртрека (полноприводного). Переднеприводный аут не рассматривал, не могу сказать что там и как, скорее всего разница будет только в проушинах для рычагов - надо на картинки смотреть.

После того, как старую балку отпилили от остального подрамника болгаркой новая встала болт-он, пару точек сваркой прихватили только, чтобы поставить в сборе проще было. Оставшуюся (родную) часть подрамника пришлось подварить, все же гниет он в местах, где полости между кузовом и подрамником, но на машине 2004 г.в. эта часть была еще жива и восстановлению подлежала. Ловите момент.

Некоторые отличия в балках все же есть - на аир, по всей видимости, развальные болты стоят в 4 точках - 2 на поперечных рычагах (теперь появились и у меня) и 2 на гантелях - есть у всех. На аутовской балке в этом месте с завода были просто приварены квадраты с отверстием под обычный болт, а у аиртрека в этом месте эллипс под развальный. Можно болгаркой отпилить вставки под болт и воткнуть в балку аиртрека, если есть желание слегка заморочиться - тогда пойдут и обычные болты. Так что надо иметь ввиду - дополнительно покупается еще комплект развальных болтов и шайб эксцентриков ST-MB809335K - 2 шт на новое место и столько же взамен старых, наверное, стоит взять, т.к. они вряд-ли живые открутятся.
Если бы не закис болт в сайленте рычага - управились бы вдвоем за 4 часа. А так - не успели( провозились долго.