[Тай]

@Мицубисер, тоже читал от сервисменов что зубцов на 3 сборки хватит, потом замена корпуса фильтра. Я руками открутил закрутил, правда пока раз

[эрмак]

Сообщение от Тай

@Мицубисер, тоже читал от сервисменов что зубцов на 3 сборки хватит, потом замена корпуса фильтра. Я руками открутил закрутил, правда пока раз

Я сейчас посчитал. Топливный меняю раз в 7.5 тысяч. Следующее ТО-8 у меня на носу. Тоесть фильтр менялся уже 12 раз (на ТО-0.5 не менял его) и будет меняться скоро в 13-й раз. Руками откручивать-закручивать аккуратно надо, не выпучивая глаза от натуги. Если не идёт (а оно каждый раз не сразу надевается) то значит что-то где-то не дожалось, не дощелкнулось, надо посмотреть и проверить всё.

[Тай]

Сообщение от эрмак

Я сейчас посчитал. Топливный меняю раз в 7.5 тысяч. Следующее ТО-8 у меня на носу. Тоесть фильтр менялся уже 12 раз (на ТО-0.5 не менял его) и будет меняться скоро в 13-й раз. Руками откручивать-закручивать аккуратно надо, не выпучивая глаза от натуги. Если не идёт (а оно каждый раз не сразу надевается) то значит что-то где-то не дожалось, не дощелкнулось, надо посмотреть и проверить всё.

на 3 сборки если отверткой за зубцы

[эрмак]

Сообщение от Тай

на 3 сборки если отверткой за зубцы

Понял. Так не делали, там руками всё снимается - ставится.

[Vadim SPB]

Сообщение от Тай

на 3 сборки если отверткой за зубцы

Ну так тогда просто руками закручивать, как Ермак делает.

[Fusion1983]

Замена фильтра оказалась не такой сложной как ожидал .
Менял впервые после года эксплуатации нового авто. Последовательность такая - окрутил болт на 12 расположенный за фильтром который фиксирует металлический уголок, на данном уголке закреплен также электрический разъем, его разъединяем, затем смещаем уголок в сторону двигателя, теперь фильтр можно снять потянув его вверх. С фильтра снимаем все электрические разъемы и резиновые патрубки (два верхних больших, два нижних малых) предварительно сместив в сторону стягивающие их металлические хомуты (патрубки снимаются легко). Вынимаем фильтр и сливаем топливо открутив краник расположенный в нижней части фильтра. Запоминаем как стоит верхняя крышка относительно нижнего стакана. Далее откручиваем кольцо по направлению open (указано на кольце стрелкой, откручивается легко, без усилий, метка на кольце относительно корпуса у меня стояла с завода по ней ориентировался при сборке) притягивающее крышку фильтра. Снимаем крышку, вынимаем картридж, устанавливаем новый картридж в стакан. Заранее ориентируете крышку относительно стакана, как было первоначально с завода - это важно. Далее одеваем крышку на стакан с помещённым в него картриджем и здесь важно чтобы крышка попала в ориентирующие пазы-выступы на стакане и плотно до ограничивающего бортика вошла в стакан, потом закручиваем кольцо до заводской метки, она у меня была сделана заводской краской (кольцо закручивается легко, главное аккуратно плотно до упора задавить крышку в стакан ранее). Ставим фильтр на место, подключаем патрубки, фишки, прокачиваем кнопку ручного насоса на крышке фильтра пока не появится тугость её нажатий, запускаем двигатель. У меня двигатель запустился и заглох через 5 секунд, выключив зажигание повторил прокачку ручного насоса, далее мотор запустился, но при этом покрутив стартером около 5 секунд. Всё
Фильтр поставил японский VIC F-196, сравнивал с оригиналом есть отличия.

[Knop]

Сообщение от Fusion1983

Фильтр поставил японский VIC F-196, сравнивал с оригиналом есть отличия.

VIC этот ставил - он чуть меньшего диаметра.
Очень похож на оригинал Масума MFFM300.

[Fusion1983]

Сообщение от Knop

VIC этот ставил - он чуть меньшего диаметра.
Очень похож на оригинал Масума MFFM300.

Да, то же заметил что у VIC основной фильтрующий элемент меньше в диаметре, он плотнее смотан и на вид будто другой материал, также различно крепление верхней резинки. Хотя на коробке указано что он является заменителем 1770A337 и подбор на официальном виковском сайте также указывает на это. Фото виковской коробки, фото состояния родного фильтра на пробеге 15000 км, заправка всегда РосНефть.