[shipka]

Сообщение от NORTON

Кто на СХ7 катался
как у нее динамика и управление по сравнению с ХЛ, не намного лучше?

Тестил и аут и 7. при выборе машинок.
1- аут мягче
2-мазда жестче в силу ее спортивности
3- мазда держит повороты на ура до 80км -ч и позволяет набирать обороты, Хл так не даст тебе порезвиться
4 - потребность в бензине - мазда на 30 вышла пока я катался, тести всегда в рывках и педалей в пол по 20 мин катания.
5- салон прикольней смотрится ( на мой вкус ) у мазды
6- вместимость багажника - хл впереди на много
7 - внешне - и та и та по своему прикольные
8- динамика шустрее у мазды, все таки там турбинка стоит
9- у мазды меньше ресурс двигла из за турбинки
10- мазда от 1 150 000 до 1 250 00 , Хл - что то там до 1 150 000 в топе
11- у мазды подрубание задка как на ХЛ только автоматом, таже электрическая муфта. Хл тут впреди - можно подрубить заранее 4вд не дав нырнуть передку.
12- не скажу про мазду сколько она буксует до отключения задка, ХЛ отключает зад при буксовке в песке где то через 15 мин, и не врубает пока не остынет задок. Если у мазды алгоритм црв - до последнего толкать , то можно сжечь муфту!
13- защита своих узлов - типа задка - получается выше у ХЛ, но иногда могет не хватить именно еще чуть чуть чтоб вылезти. Тут как повезет

Мазду за такую прожорливость не взялбы. Это машинка для молодых, позажигать на папины деньги. Дорогу держит отменно, Хл проигрывает ей. Дальше в салоне - больше места в ХЛ, плюс сюда заднее регулирующееся продольно, плюс лучше складываются зад. сиденья - тут Хл на высоте. Тоесть ХЛ истинный семьянин для семьи с выездом на природу по небольшим ухабам.Более комфортен в плане тряски.

Все суждения по тест драйвам!

[IKC]

Во многих суждениях тут откровенно проскакивают однозначные заявление и оперирование гипотезами, как состоявшимися фактами о результатах эксплуатации по определённой конструктивной особенности.
Ребят, точно, чайка как и иксэль очень достойные автомобили. При чем оба, как бы там кто с любой стороны не пытался это опровергнуть. У каждой есть свои сильные и .и ослабленные, скажем так стороны, но по большому счёту выбирая между ними, человек останавливает выбор даже не на концепции «турбо» - «атмосферник», а по внешнему виду. И тут, заявления «тот урод», у него огромная отвисшая «жопа» и невыразительный «перед» или обратное – «страшные фонари», «грузное размытое тело» звучат не у всех звучат с привязкой к исключительно своему видению, а трактуются как неоспоримая истина.
Ещё коробит меня от наивной рыночной сегментации. Все знают что для кого прописано, кому какое и что покупать. А если покупает не тот сегмент, которому прописано, его сразу обвиняют в каких то отклонениях
Как мне кажется эта ветка не для того, чтобы спорить какая машина для чего и кто считает очередной минус чайки наменого минусе чем минус иксэля, а чтобы максимально помочь кому ещё предстоит рассматривать такие альтернативы, как и много других, в стиле shipka, например.

[GarrikSV]

Сообщение от shipka

Тестил и аут и 7. при выборе машинок.
1- аут мягче
2-мазда жестче в силу ее спортивности
3- мазда держит повороты на ура до 80км -ч и позволяет набирать обороты, Хл так не даст тебе порезвиться
4 - потребность в бензине - мазда на 30 вышла пока я катался, тести всегда в рывках и педалей в пол по 20 мин катания.
5- салон прикольней смотрится ( на мой вкус ) у мазды
6- вместимость багажника - хл впереди на много
7 - внешне - и та и та по своему прикольные
8- динамика шустрее у мазды, все таки там турбинка стоит
9- у мазды меньше ресурс двигла из за турбинки
10- мазда от 1 150 000 до 1 250 00 , Хл - что то там до 1 150 000 в топе
11- у мазды подрубание задка как на ХЛ только автоматом, таже электрическая муфта. Хл тут впреди - можно подрубить заранее 4вд не дав нырнуть передку.
12- не скажу про мазду сколько она буксует до отключения задка, ХЛ отключает зад при буксовке в песке где то через 15 мин, и не врубает пока не остынет задок. Если у мазды алгоритм црв - до последнего толкать , то можно сжечь муфту!
13- защита своих узлов - типа задка - получается выше у ХЛ, но иногда могет не хватить именно еще чуть чуть чтоб вылезти. Тут как повезет

Мазду за такую прожорливость не взялбы. Это машинка для молодых, позажигать на папины деньги. Дорогу держит отменно, Хл проигрывает ей. Дальше в салоне - больше места в ХЛ, плюс сюда заднее регулирующееся продольно, плюс лучше складываются зад. сиденья - тут Хл на высоте. Тоесть ХЛ истинный семьянин для семьи с выездом на природу по небольшим ухабам.Более комфортен в плане тряски.

Все суждения по тест драйвам!

10-Цены вообще-то одинаковые (имею ввиду до скидок Рольфа - октябрь-декабрь 2008). У XL максималка 1250 т.р. К тому же большой выбор комлектаций.
2, 8-Насчет спортивности и динамики: XL по опыту форумчан выигрывает при разгоне.
Когда выбирал между этими двумя машинами, штудировал оба форума и встречал фразу, что CX-7 разгоняется так, как будто ее кто-то тянет за хвост, какая уж тут спортивность?!

А так тест на 5 баллов!!!

[GamBr]

Сообщение от GarrikSV

Когда выбирал между этими двумя машинами, штудировал оба форума и встречал фразу, что CX-7 разгоняется так, как будто ее кто-то тянет за хвост, какая уж тут спортивность?!

А так тест на 5 баллов!!!

Дык она начинает ехать только на высоких оборотах.... конечно ктото тянет за хвост (турбина и тянет, былоб битурбо.... )! А если учесть нынешние технологии (гаишные) и штрафы, только 0-100 и приходится ездить в городе (да и за городом тоже)! А переставки на 100-200 где СХ7 якобы может на 1 метр обогнать Хля делать негде, да и опасно! А так стал на "сарае" на светофоре старик с бабкой и вздрючил молодца на "чайке"! И уверен что проклаки тут особо роли не играют.... доказано что тапка в ПОЛ (без всяких там режимов, и совсякими) СХ 7 сливает !!

[GarrikSV]

А если еще жучка с внучкой подтолкнут, то Mazdaмам лучше вообще не рыпаться