[Sergei_VRN]

Вот и меня коснулась тема установки рейлингов. Нужны очень, т.к. живу на даче с апреля до 1 октября. Часто нужно что-то привезти и даже 2-х метровые изделия требуют складывать спинку одного из задних диванов из-за отсутствия лючка в спинке, а с 3-х метровыми вообще одно пассажирское место остаётся. Размещать в окнах я не сторонник. У Китайце не нашел. Нарвался на некий "ПэкМолл", типа посредника, как я теперь понимаю, трижды переносили сроки и терпение моё закончилось. В итоге! На Авито приобрёл ОРИ рейлинги, но без креплений и они не нужны.
1. Снимаем резинку и видим две закладных- мало.
2. В передней части у лобового стекла отрываем защёлку, она не нужна и будет мешать.
3. Укладываем рейлинг в сборе !!! (т.е. всё должно быть закручено) и размечаем места под сверление. Сверлим. Поскольку я ставил закладные гайки пришлось частично удалять мастику. Под ней голое железо! Закрашиваем и после установки закладных наносим герметик.
4. Закладные я ставил разные. Две, в задней части, по одной сразу по окончанию центральной части под болт М6х30 (диаметр сверления 9мм). Остальные под болт М5х30 (диаметр сверления 7мм), поскольку никакой нагрузки эти пластмассовые хвосты не несут. В передней части средний болт М6 попадает в штатное крепление. ИМХО
7. Сам заклёпочник у меня уже был и не жалею, что однажды решил его приобрести (1738 руб). В очередной раз нашлось ему применение.
8. Три с половиной часа ушло на это мероприятие. Из них полчаса не менее ушло на разметку и руки тряслись начать сверлить. Попил чайку, успокоился и дело пошло.
9. В итоге рейлинги установлены, теперь дело за приобретением поперечин.

[klg_ivl]

Сообщение от Sergei_VRN

Вот и меня коснулась тема установки рейлингов. Нужны очень, т.к. живу на даче с апреля до 1 октября. Часто нужно что-то привезти и даже 2-х метровые изделия требуют складывать спинку одного из задних диванов из-за отсутствия лючка в спинке, а с 3-х метровыми вообще одно пассажирское место остаётся. Размещать в окнах я не сторонник. У Китайце не нашел. Нарвался на некий "ПэкМолл", типа посредника, как я теперь понимаю, трижды переносили сроки и терпение моё закончилось. В итоге! На Авито приобрёл ОРИ рейлинги, но без креплений и они не нужны.
1. Снимаем резинку и видим две закладных- мало.
2. В передней части у лобового стекла отрываем защёлку, она не нужна и будет мешать.
3. Укладываем рейлинг в сборе !!! (т.е. всё должно быть закручено) и размечаем места под сверление. Сверлим. Поскольку я ставил закладные гайки пришлось частично удалять мастику. Под ней голое железо! Закрашиваем и после установки закладных наносим герметик.
4. Закладные я ставил разные. Две, в задней части, по одной сразу по окончанию центральной части под болт М6х30 (диаметр сверления 9мм). Остальные под болт М5х30 (диаметр сверления 7мм), поскольку никакой нагрузки эти пластмассовые хвосты не несут. В передней части средний болт М6 попадает в штатное крепление. ИМХО
7. Сам заклёпочник у меня уже был и не жалею, что однажды решил его приобрести (1738 руб). В очередной раз нашлось ему применение.
8. Три с половиной часа ушло на это мероприятие. Из них полчаса не менее ушло на разметку и руки тряслись начать сверлить. Попил чайку, успокоился и дело пошло.
9. В итоге рейлинги установлены, теперь дело за приобретением поперечин.

То есть вы оригинальные рейлинги прикрутили к существующим кронштейнам (где совпали отверстия), а где кронштейнов нет, то прям к кузову? Какие закладные гайки вы имеете ввиду?
Почему спрашиваю... У меня тоже есть оригинальные рейлинги, но без кронштейнов. Отдельно штатные кронштейны стоят как чугунный мост. Вот ищу выход из сложившейся ситуации.