[Renex]

Под свежевыпавший снежок решил ночью подрифтить вокрут елочки на площади.
Машина весьма недурно закладывает поворот, 30-40 градусов в скольжении точно было.
Ездил в режиме 4х4 Lock и на 1-2х ступенях вариатора (4000-6000 об/мин соотв.), ASC OFF.

После примерно 5 минут заносов на дисплее высветилось SLOW DOWN и пиктограмма шасси с повернутыми колесами. Причем поведение авто стало явно переднеприводным и занос задней оси можно было сделать разве что ручником.
Надпись SLOW DOWN пропала где-то через полчаса медленной езды на 2WD.

Неужели так быстро перегревается вискомуфта?
Еще довольно часто прикусывает руль, когда на скорости 40-60км/ч резко выворачиваешь колеса от одной стороны в другую. Очень неудобно. Усилие в середине выростает в разы! На других авто такого не было...

Но меня больше волнует вопрос про SLOW DOWN.
Кстати, когда остановился, из-под машины поднимался пар, откуда-то из-под днища.

[Sergun]

Сообщение от Renex

Под свежевыпавший снежок решил ночью подрифтить вокрут елочки на площади.
Машина весьма недурно закладывает поворот, 30-40 градусов в скольжении точно было.
Ездил в режиме 4х4 Lock и на 1-2х ступенях вариатора (4000-6000 об/мин соотв.), ASC OFF.

После примерно 5 минут заносов на дисплее высветилось SLOW DOWN и пиктограмма шасси с повернутыми колесами. Причем поведение авто стало явно переднеприводным и занос задней оси можно было сделать разве что ручником.
Надпись SLOW DOWN пропала где-то через полчаса медленной езды на 2WD.

Неужели так быстро перегревается вискомуфта?
Еще довольно часто прикусывает руль, когда на скорости 40-60км/ч резко выворачиваешь колеса от одной стороны в другую. Очень неудобно. Усилие в середине выростает в разы! На других авто такого не было...

Но меня больше волнует вопрос про SLOW DOWN.
Кстати, когда остановился, из-под машины поднимался пар, откуда-то из-под днища.

прикольно, пойду тоже попробую.

[V&G]

Сообщение от Sergun

прикольно, пойду тоже попробую.

Прошу прощения за офтоп, но мне всё это напомнило одну весёлую историю. Вот она собственно...

....а еще мы перевернули Хаммер.
Перевернули.
Хаммер.
Hа ровном месте.
Со всей его чудовищной шириной и расположенным невероятно низко центром тяжести.
Во всем мире зарегистрировано три случая, когда хаммер переворачивался на ровном месте. Два из них - в израильской армии.
Когда американцы узнали о том, что нам это удалось, они прислали в Израиль специальную комиссию. Потому как до тех пор они даже не подозревали, что такое
возможно.
Итак, дано: хаммер на ровной, как стол, поверхности.
Задача: перевернуть.
Как это делается?
Hу, во-первых, надо ехать задним ходом.
Во-вторых, делать это очень быстро.
В-третьих, надо, набрав скорость, резко развернуться.
Думаете, опрокинется?
Хрен. Это же хаммер!
Поэтому, в-четвертых, надо при развороте со всей дури врезать по тормозам.
Вот тогда - да. Тогда опрокинется.
Короче, номер для автородео. И в какой, по-вашему, ситуации армейский джип выделывает такие акробатические этюды?
Да только в одной.
Сидят, стало быть, солдаты и скучают. А скучающий солдат, знаете ли - страшный человек. Что может взбрести в его одуревшую от армейской рутины голову - это ни в сказке сказать, ни за два дня обгадить. И вот от скуки заходит у них спор: можно ли на ровном месте перевернуть хаммер. Слово за слово - решили проверить экспериментально.
Проверили.
Перевернули.
Ура! Заработало! Уй-ё-о-о:
Hу хорошо, скажете вы, это был первый хаммер. А второй?
А со вторым было примерно так:
- Слыхал? Hа такой-то базе хаммер перевернули.
- Да не свисти.
- Точно говорю!
- Да нельзя его перевернуть!
- Да я тебе говорю! Они как раз решили проверить, можно ли это сделать.
- Идиоты. Hу и?
- Hу и. Можно. Задним ходом, разворот - и по тормозам.
- Бред! Hе перевернешь его так.
- Ах, так?! Спорим, переверну?..
ГЛАВНАЯ ВОЕННАЯ ТАЙНА. Хаммер переворачивается так: руль прямо, задняя передача, газ в пол. когда разгонится, резко выкрутить руль, вдавить в пол тормоз и рвануть за ручник. Немного потренируйтесь, и у вас обязательно ополучится. )))))))

[Игорь_spb]

Сообщение от Renex

Под свежевыпавший снежок решил ночью подрифтить вокрут елочки на площади.
Машина весьма недурно закладывает поворот, 30-40 градусов в скольжении точно было.
Ездил в режиме 4х4 Lock и на 1-2х ступенях вариатора (4000-6000 об/мин соотв.), ASC OFF.

После примерно 5 минут заносов на дисплее высветилось SLOW DOWN и пиктограмма шасси с повернутыми колесами. Причем поведение авто стало явно переднеприводным и занос задней оси можно было сделать разве что ручником.
Надпись SLOW DOWN пропала где-то через полчаса медленной езды на 2WD.

Неужели так быстро перегревается вискомуфта?
Еще довольно часто прикусывает руль, когда на скорости 40-60км/ч резко выворачиваешь колеса от одной стороны в другую. Очень неудобно. Усилие в середине выростает в разы! На других авто такого не было...

Но меня больше волнует вопрос про SLOW DOWN.
Кстати, когда остановился, из-под машины поднимался пар, откуда-то из-под днища.

Мне не удавалось добиться отключения на песке,правда,не пробовал ручной режим при этом.Прикус тоже есть. На льду эксперементов не ставил.

[Shpunt]

Сообщение от Renex

Неужели так быстро перегревается вискомуфта?

Да, обычно 5 минут и .. полчаса отдыха
"Рекомендации" в самом низу.
http://psa-club.ru/peugeot-4007-citr...s-crosser.html

[Игорь_spb]

Сообщение от Shpunt

Да, обычно 5 минут и .. полчаса отдыха
"Рекомендации" в самом низу.
http://psa-club.ru/peugeot-4007-citr...s-crosser.html

А по ХЛ?Только оф.источник

[Renex]

Сообщение от Shpunt

Да, обычно 5 минут и .. полчаса отдыха
"Рекомендации" в самом низу.
http://psa-club.ru/peugeot-4007-citr...s-crosser.html

Отличная статья, все данные и цифры разложены по полочкам.

Вот только 5 минут ну совсем уж мало Я тут где-то видел цифры 20-30 мин, на них и рассчитывал.

Но дрифтит очень ровно. Около 40 градусов в сторону заноса по касательной, с выкрученными наружу колесами и почти полным газом - окружность практически идеальная, радиус метров 15-20.

[Timka]

Сообщение от Renex

Неужели так быстро перегревается вискомуфта?

Не "виско", но перегревается.

Еще довольно часто прикусывает руль, когда на скорости 40-60км/ч резко выворачиваешь колеса от одной стороны в другую. Очень неудобно. Усилие в середине выростает в разы!

Это "фирменный" привет от мицу. На 9-х и 10-х лансерах такое же.