[eGreyWolf]

Сообщение от LestorGL

С радиатора сливают или все таки через сливную пробку блока ДВС?

Конечно с "пробки" на ДВС. Для того, чтоб открутить сверху - увы, придется открывать капот и удлинитель воротка. Для того, чтоб открутить снизу - увы, придется снимать защиту ДВС. Как ориентир местоположения пробки - верхняя точка трубы, идущей к помпе. Будете откручивать сверху, но не снимете защиту - зальёте ее старой ОЖ. Оно Вам надо?

Даже в проверенном сервисе мастеру проще слить с радиатора (и это поймёт и одобрит его руководитель): деньги то те же, а времени ему на отдых - больше.

[LestorGL]

Сообщение от chundga

Передавайте привет этому СТО.

Сообщение от eGreyWolf

Даже в проверенном сервисе мастеру проще слить с радиатора (и это поймёт и одобрит его руководитель): деньги то те же, а времени ему на отдых - больше.

Что по хорошему в моей сложившейся ситуации делать:
1. Пожертвовать уже залитыми 3-4 литрами, и повторить в ближайшее время процедуру замены антифриза заново?
2. Покататься год до следующей плановой замены масла - и уже тогда вместе с заменой масла заодно заменить антифриз по всем рекомендуемым в данной теме правилам?

P.S. Сливать надо с одной точки или с двух точек? Самая нижняя точка системы какая? Снизу радиатора или пробка ДВС? Или надо сливать одновременно с двух точек - с радиатора и с пробки ДВС?

[Самодел]

@LestorGL, Сливать антифриз надо с радиатора и блока ДВС.

[eGreyWolf]

@LestorGL, 1 и 2 - тут вопрос, скорее религии, а не технический. Если ОЖ та, о которой Вы сказали выше, то можно оставить и забыть. Хотя, безусловно, химия той, что была, я так понимаю оригинальной ОЖ, по присадкам, другая.
Я, попав, примерно, в такую же ситуацию, слил: в моем случае СЦ решил то ли выпендриться, то ли сэкономить мои деньги и, несмотря на мои указания, залил мне AGA-у.
p.s. И с радиатора, и с блока.

[chundga]

Сообщение от LestorGL

Что по хорошему в моей сложившейся ситуации делать:
1. Пожертвовать уже залитыми 3-4 литрами, и повторить в ближайшее время процедуру замены антифриза заново?

Я бы слил эту смесь из разных присадок и залил полностью новый антифриз.

[LestorGL]

Сообщение от chundga

Я бы слил эту смесь из разных присадок и залил полностью новый антифриз.

Так и сделаю. Вопрос экономии тут не столь значительный. От некомпетентности СТО никто не застрахован вот и приходится одну и ту же работу по нескольку раз делать.

[eGreyWolf]

@LestorGL, не обязательно сразу уж "некомпетентность". Авто-сервисный центр, который обслуживает автомобили нашей конторы (и ее сотрудников) мне в лицо называют меня "самым любимым клиентом", потому что, цитата, единственный, кто распечатывает на отдельном листочке не только список расходных материалов, план ремонта/обслуживания, но еще и инструкции (выдержки из сервис-мануалов) как-что им делать. Хотя за глаза, уверен, ненавидят и, как минимум, считают занудой. Но, блин, это их работа и мои деньги!
На днях - готовил у них авто к весенней эксплуатации, они заикнулись про Драйв, про то, как там некто описал, как надо, по его мнению сливать жижу CVT. "В печку!" - говорю, - этот Драйв. Ибо, коренная разница наших ресурсов в том, что ЗДЕСЬ агрегированное мнение, а не истинна в последней инстанции. Плюс, у нас собраны в одном месте базы знаний.
Я всё к тому, что на СТО тоже люди, тоже оперируют в рамках, имеющейся у них, информации.

[chundga]

Сообщение от eGreyWolf

Я всё к тому, что на СТО тоже люди, тоже оперируют в рамках, имеющейся у них, информации.

Сергей, я уже как-то писАл в этой теме, работал у меня знакомый в ОД нашем, мастером. Спросил у него как они меняют антифриз, говорит, что сливают только с радиатора сколько сольётся, и заливают это количество нового. На мой вопрос, а деньги берёте ведь за 8 л? Говорит, конечно, полная ведь замена.))))
Спросил его про сливную пробку, говорит, что нет её на блоке... Но у меня в тот момент ещё Лансер был, но ДВС то одинаковые.
А вы говорите про сторонний сервис, откуда им знать где эта пробка и как её откручивать!?