[Грига]

Проверил износ шатунных вкладышей. Износ составил 1 микрон. Поверхность покрыта напылением ,похожим как в дросельной заслонке. Неосторожное протирание тряпкой сразу дало полосы на поверхности. Напыление толщиной 1 микрон и оно то и стёрлось. Теперь перехожу на масло 10w.

[Грига]

Поставил электро датчик давления масла. Смотрится конечно убого. Успокаивает только то что пилить ничего не надо, а ведь это су..а нужный датчик на этой машине после температуры двигателя. Датчик купил, а остальное сделал сам , могу себе позволить.

[KugaS]

Сообщение от Грига

Поставил электро датчик давления масла. Смотрится конечно убого. Успокаивает только то что пилить ничего не надо, а ведь это су..а нужный датчик на этой машине после температуры двигателя. Датчик купил, а остальное сделал сам , могу себе позволить.

Молодец!
Фильтр нормально поместился? Там же с коллектором совсем рядом.

[Грига]

Сообщение от KugaS

Фильтр нормально поместился?

Проходит легко. Проставка по диаметру нужна маленькая, чтобы отлив для масла не снимать и датчик я под небольшим углом поставил . Побоялся что он на блок ляжет.

[KugaS]

Сообщение от Грига

Проверил износ шатунных вкладышей. Износ составил 1 микрон. Поверхность покрыта напылением ,похожим как в дросельной заслонке. Неосторожное протирание тряпкой сразу дало полосы на поверхности. Напыление толщиной 1 микрон и оно то и стёрлось. Теперь перехожу на масло 10w.

До коленвала просто добраться? Поддон снял и всё? Между блоком и поддоном ничего нет больше, балансиров, или ещё чего-нибудь?
Не понял почему на 10W? А как зимой?

[Грига]

Сообщение от KugaS

До коленвала просто добраться? Поддон снял и всё?

Надо снять защиту двигателя, стартер, трубу выхлопную, маленький поддон, большой поддон, успокоитель масла. Поддон надо оторвать , он посажен на герметик. Для этого в нём есть отверстие с резьбой . Вворачивая туда болт он отжимает поддон от блока. Отверстие в углу где стартер. Для шатунных болтов нужна 12шлицевая головка на 10.