[leonliner]

Всем привет. Вес колеса 215/60/16 на штатном литом диске 16" около 22 кг (летняя штатная мож чуть полегче). На 18" дисках 225/55/18 около 24 кг. Взвешивал на одних и тех же весах, так что разница в мин. в 2 кг достоверна. Итого на 18-х дисках вес неподрессоренной массы увеличивается на 8 кг. Много это или фигня? Бухают 18-е колеса на колдобинах прям заметно более грубо и громко, чем 16-е. Вот и призадумался, и эстетики хочется, и подвеску жалко, не говоря о мягкости хода и меньшем расходе топлива. 8 кг неподрессоренной массы - насколько это критично для Аута?

[leonliner]

Сообщение от leonliner

Всем привет. Вес колеса 215/60/16 на штатном литом диске 16" около 22 кг (летняя штатная мож чуть полегче). На 18" дисках 225/55/18 около 24 кг. Взвешивал на одних и тех же весах, так что разница в мин. в 2 кг достоверна. Итого на 18-х дисках вес неподрессоренной массы увеличивается на 8 кг. Много это или фигня? Бухают 18-е колеса на колдобинах прям заметно более грубо и громко, чем 16-е. Вот и призадумался, и эстетики хочется, и подвеску жалко, не говоря о мягкости хода и меньшем расходе топлива. 8 кг неподрессоренной массы - насколько это критично для Аута?

Ошибся, не 215/60/16, а 215/70/16. Исправить в сообщении не получилось.
Итак, +8 кг неподрессоренной массы с более красивыми (18-ми) дисками - насколько это критично для Аута?

[Sergei_VRN]

Сообщение от leonliner

Итак, +8 кг неподрессоренной массы с более красивыми (18-ми) дисками - насколько это критично для Аута?

Если заменить диски на кованые, то станет ещё легче. Что делать с бензином? В среднем 60 литров весят 45 кг. Не ездить же с полупустым баком оберегая подвеску. Я к тому, что о 2х кг на каждую ступицу и соответственно на подвеску в целом инженеры позаботились, раз уж определили два типоразмера колёс. ИМХО

[wx_1]

Вес на колесе и вес в базе это две большие разницы. Конечно будет заметно , у меня были на 18 диски с 265 шириной сейчас купил на лето второй комплект на 20 дюймов с шириной 305 . Разница ощутимая , хоть и 400 бешеных лосей ) Ковка а этом плане спасает но цена не конечно внушает ) .
На ауте получается одинаковый расход топлива зимой на 16х и летом на 18х. Динамика средняя , на любом комплекте

[leonliner]

Сообщение от wx_1

Вес на колесе и вес в базе это две большие разницы. Конечно будет заметно , у меня были на 18 диски с 265 шириной сейчас купил на лето второй комплект на 20 дюймов с шириной 305 . Разница ощутимая , хоть и 400 бешеных лосей )

С такими колесами пожалуй только по гладкому паркету ездить) В Волгограде на них далеко не уедешь, это точно.

[МиНиН]

@leonliner, улыбнуло выше представление об инерционной силе при вращении колеса в сравнении с молотком и кувалдой. Ничего общего. Высота профиля шин в разобранном виде и в собранном, поставленном на авто, это две большие разницы. Разница есть и между осями, перед как правило тяжелее, соответственно и высота профиля будет ниже, что также сказывается на плавности хода и ваших личных ощущениям. Не в обиду владельцам 2-х литровых двигателей, но что с 16 ми, что с 18 ми дисками, машина ракетой не станет. Все что можно заметить в разнице поведения авто, то это плавность хода на 16 х и управляемость на 18 х. Чтобы говорить про динамику, сделайте простые замеры разгона с места до определенной скорости и на ходу от и до... Остальное это только ваши ничем не подкрепленные ощущения.

[Андрей Владимирович]

Сообщение от МиНиН

@leonliner, улыбнуло выше представление об инерционной силе при вращении колеса в сравнении с молотком и кувалдой. Ничего общего. Высота профиля шин в разобранном виде и в собранном, поставленном на авто, это две большие разницы. Разница есть и между осями, перед как правило тяжелее, соответственно и высота профиля будет ниже, что также сказывается на плавности хода и ваших личных ощущениям. Не в обиду владельцам 2-х литровых двигателей, но что с 16 ми, что с 18 ми дисками, машина ракетой не станет. Все что можно заметить в разнице поведения авто, то это плавность хода на 16 х и управляемость на 18 х. Чтобы говорить про динамику, сделайте простые замеры разгона с места до определенной скорости и на ходу от и до... Остальное это только ваши ничем не подкрепленные ощущения.

[leonliner]

Сообщение от МиНиН

@leonliner, улыбнуло выше представление об инерционной силе при вращении колеса в сравнении с молотком и кувалдой. Ничего общего. Высота профиля шин в разобранном виде и в собранном, поставленном на авто, это две большие разницы. Разница есть и между осями, перед как правило тяжелее, соответственно и высота профиля будет ниже, что также сказывается на плавности хода и ваших личных ощущениям. Не в обиду владельцам 2-х литровых двигателей, но что с 16 ми, что с 18 ми дисками, машина ракетой не станет. Все что можно заметить в разнице поведения авто, то это плавность хода на 16 х и управляемость на 18 х. Чтобы говорить про динамику, сделайте простые замеры разгона с места до определенной скорости и на ходу от и до... Остальное это только ваши ничем не подкрепленные ощущения.

Меня не беспокоит динамика. Волнует вопрос о влиянии неподрессоренной массы на подвеску авто, на ее ресурс. И в аналогии речь идет не о вращении колеса а о "качательных" движениях колеса при наезде на кодобину. И кувалдой не обязательно вращать, достаточно туда-сюда качать рукой, эффект на связки будет в любом случае сильно зависеть от веса кувалды (колеса, в случае подвески)

[leonliner]

Сообщение от Sergei_VRN

Если заменить диски на кованые, то станет ещё легче. Что делать с бензином? В среднем 60 литров весят 45 кг. Не ездить же с полупустым баком оберегая подвеску. Я к тому, что о 2х кг на каждую ступицу и соответственно на подвеску в целом инженеры позаботились, раз уж определили два типоразмера колёс. ИМХО

В баке - это подрессоренная масса. Речь о неподрессореной массе и воздействии ее на сроки ремонта ходовой и подшипников. С потерей динамике и повышенным расходом можно смирится, а вот ремонтом раньше времени ради красоты заниматься совсем не хочется. Решил 18 колеса продать, ям в городе-герое Волгораде чет меньше никак не становится, особенно в жилых кварталах, бомбежки продолжаются, никак этих фашистов и обаму победить до конца не удается.
А динамика... ее можно заметить на обгонах на трассе, сравнивал, на 2 л движке прям ощутимая.

[Андрей Владимирович]

Сообщение от leonliner

....Бухают 18-е колеса на колдобинах прям заметно более грубо и громко, чем 16-е. ...

Бухают они громче и грубее (думаю, что более уместно тут слово - жестко) потому что колеса с более низким профилем значительно чувствительнее к неровностям поверхности дороги, вот и все, а разница в 8 кг подпружиненной/неподпружиненной массы - в общем соотношении всей массы авто - ничего не даст, поэтому так кардинально недоливать полбака топлива не стоит