[evg_krd]

по факту получается, что блок согласования-это одно большое реле, так как он требует отдельной линии питания себе. собственно-просто разгружает проводку. непонятно только от чего? что там за потребители то на прицепе? лампочки?

[aamozhaev]

Сообщение от evg_krd

по факту получается, что блок согласования-это одно большое реле, так как он требует отдельной линии питания себе. собственно-просто разгружает проводку. непонятно только от чего? что там за потребители то на прицепе? лампочки?

Возможно, это предохранение от того неведомого, что может быть в неизвестном прицепе? Производитель велел ставить блок согласования, чтобы оградить себя от сюрпризов, которые могут привести к обращениям по гарантии тех, кто подключил какой-то прицеп, после чего вышибло что-то в электрике в самом автомобиле. Ну и еще приятно деньги за это "самопредохранение" взять с владельца.)))
PS Не более чем мое рассуждение.))

[эрмак]

Сообщение от Sokol

Кто что скажет на эту тему?

Евгений в целом всё верно написал.

Сообщение от evg_krd

что блок согласования-это одно большое реле, так как он требует отдельной линии питания себе. собственно-просто разгружает проводку ... что там за потребители то на прицепе? лампочки?

На грузовых "до 750 кг" там только лампочки висят и много они не кушают, штатно МПС3 подключается без блока согласования. Блок согласования нужен если потребителей будет больше чем просто лампочки. Например для жилых прицепов типа караванов, тогда он втыкается и питание на прицеп подается через него уже. А если этого не надо, то смысла в блоке особо и нет.
Это касается конкретно МПС3, потому что на некоторых машинах даже лампочки не вытянет без блока, там его надо ставить всегда. Но на МПС3 даже ничего с диодами придумывать не надо, обычную нагрузку он и так спокойно тянет.

[Sokol]

Сообщение от эрмак

Евгений в целом всё верно написал.

На грузовых "до 750 кг" там только лампочки висят и много они не кушают, штатно МПС3 подключается без блока согласования. Блок согласования нужен если потребителей будет больше чем просто лампочки. Например для жилых прицепов типа караванов, тогда он втыкается и питание на прицеп подается через него уже. А если этого не надо, то смысла в блоке особо и нет.
Это касается конкретно МПС3, потому что на некоторых машинах даже лампочки не вытянет без блока, там его надо ставить всегда. Но на МПС3 даже ничего с диодами придумывать не надо, обычную нагрузку он и так спокойно тянет.

Прицеп не грузовой. Заказал "каплю" в Каменск-Уральске. Как у тебя была, только с "фаршем". В принципе там автономное питание и от машины будет брать только лампы. Но у меня ведь парктроники стоят, да и вообще мысль возможности управления стабилизацией не покидает. На драйве пишут, что это действительно работает.
Ну и на будущее хотелось бы сделать питание от машины, чтобы в движении тоже шел заряд на батарею прицепа.

[evg_krd]

Сообщение от Sokol

Прицеп не грузовой. Заказал "каплю" в Каменск-Уральске. Как у тебя была, только с "фаршем". В принципе там автономное питание и от машины будет брать только лампы. Но у меня ведь парктроники стоят, да и вообще мысль возможности управления стабилизацией не покидает. На драйве пишут, что это действительно работает.
Ну и на будущее хотелось бы сделать питание от машины, чтобы в движении тоже шел заряд на батарею прицепа.

питание для заряда прицепа будете брать с разъема фаркопа? скорее всего же нет, и делать отдельную линию от акб

[эрмак]

Сообщение от Sokol

да и вообще мысль возможности управления стабилизацией не покидает

Не зависит работа системы стабилизации от блока согласования. Как зацепил любой прицеп к машине (к электрике) она узнала что есть прицеп и корректирует свою работу исходя из этого.

Сообщение от Sokol

Заказал "каплю" в Каменск-Уральске. Как у тебя была, только с "фаршем". В принципе там автономное питание и от машины будет брать только лампы.

Тогда ставь блок без вариантов даже. Потому что вот эта тема

Сообщение от Sokol

хотелось бы сделать питание от машины, чтобы в движении тоже шел заряд на батарею прицепа

как раз логичная и здравая, и ради неё блок согласования и имеет смысл ставить. Панели на крыше и слегка доработаная подача питания дают вполне зарядить за день поездки аккумы и на больших караванах.

Сообщение от evg_krd

питание для заряда прицепа будете брать с разъема фаркопа? скорее всего же нет

С него самого. Габариты обычно используют. Для них нужно нормальную проводку и блок согласования, потому что там ток будет больше чем вытянет предохранитель родной.

[evg_krd]

Сообщение от эрмак

Не зависит работа системы стабилизации от блока согласования. Как зацепил любой прицеп к машине (к электрике) она узнала что есть прицеп и корректирует свою работу исходя из этого.

на прошлом авто ЭБУ узнавала о прицепе как раз через такой блок, путем замыкания определенного пина на массу, и на приборке появлялся значек прицепа, менялись настройки абс\есп. на спорте есть такое?

[эрмак]

Сообщение от evg_krd

на прошлом авто ЭБУ узнавала о прицепе как раз через такой блок, путем замыкания определенного пина на массу, и на приборке появлялся значек прицепа, менялись настройки абс\есп. на спорте есть такое?

На сколько я пока знаю, читал в одном из постов на драйве, что нужно заморачиваться с блоком для отключения парктроника при подключении прицепа через блок. Это единственное что я знаю о разнице работы с блоком и без блока управления для ЭБУ у спортов. Тоесть без блока проблем нет, с блоком надо дополнительное подключение какого-то там провода (не запоминал какого, у меня камера и нет парктроника). Если найдешь информацию о стабилизации прицепа с/без блока то думаю тебе только спасибо все скажут. Но опять таки, с парктроником напрямую всё работало, нюансы только с блоком возникали.

[evg_krd]

Сообщение от эрмак

На сколько я пока знаю, читал в одном из постов на драйве, что нужно заморачиваться с блоком для отключения парктроника при подключении прицепа через блок. Это единственное что я знаю о разнице работы с блоком и без блока управления для ЭБУ у спортов. Тоесть без блока проблем нет, с блоком надо дополнительное подключение какого-то там провода (не запоминал какого, у меня камера и нет парктроника). Если найдешь информацию о стабилизации прицепа с/без блока то думаю тебе только спасибо все скажут. Но опять таки, с парктроником напрямую всё работало, нюансы только с блоком возникали.

да, вспомнил. на Опеле отключался задний парктроник и птф при подключении прицепа. Очень полезная штука.
у меня кстати тоже нет родных парктроников, только камера и китайские от дилера

[rbely]

Сообщение от evg_krd

на прошлом авто ЭБУ узнавала о прицепе как раз через такой блок, путем замыкания определенного пина на массу, и на приборке появлялся значек прицепа, менялись настройки абс\есп. на спорте есть такое?

У меня стоит на П4007 (читай АутХЛ) оригинальный комплект электрики для подключения фаркопа, значок прицепа не появляется (хотя на приборке он есть, и в мануале упоминается). Поэтому сделал вывод, что штатный согласующий блок от Митсу не меняет настроек автомобиля. Учитывая, что Митсу в своих разных моделях использует практически одни и те же алгоритмы по электрике, подозреваю, что на МПСе будет также. В общем, работает этот комплект как система дополнительных реле + оригинальная фишка с микриком - вся система отключатеся при размыкании фишки - других отличий не обнаружил за 10 с лишним лет.

[эрмак]

Сообщение от rbely

значок прицепа не появляется (хотя на приборке он есть, и в мануале упоминается)

У меня есть пример человека на дастере. Там толкьо через блок согласования прицепы цепляются, есть система стабилизации и т.д., включая наличие значков. Человек поехал купить прицеп в другой город, большой и с тентом, в плохую погоду. По ошибке он решил что прицеп пустой ему на машине же пустой тащить что с тентмо что без тента будет без разницы, типа он же легкий всеравно. На трассе по итогу из-за бокового ветра сильного прицеп стало сдувать. И у машины стала отрабатывать система стабилизации прицепа явно, тоесть выравнивать машину с учетом что не просто заднюю ось снесло, а конкретно так вбок тянет. У человека всё закочилось удачно, опытом своим он поделился с кем мог чтоб его ошибку не повторяли. А вот лампочки не горели, хотя там даже альтернатив нет, обычная стабилизация только обычно же моргала, но сам алгоритм работы явно другим был.

п.с. Артикул родного блока есть у кого под рукой? Я бы записал, на будущее, раз такая пьянка.