[Vadim SPB]

Сообщение от Sergl

Тоже бесило, что при начале движения двери блокировались, а разблокировать приходилось вручную. На нулевом ТО попросил сделать разблокировку по переводу селектора в паркинг, снизить чувствительность датчика света. А то очень рано включался ближний и пригасала приборка.
На первом ТО попросил отключить складывание зеркал при постановке на охрану. Если нужно, можно на брелоке еще раз нажать закрытие и зеркала складываются.
Больше всего бесило необходимость нажатия кнопки на магнитоле после каждого старта, но теперь это решено переходом на EU регион.

После того когда поездишь на машинах,где очень много удобных функций и после этого попадаешь в мицубиси,притом как бы во флагман модельного ряда в полной комплектации-то становиться грустно и понимаешь в какой жопе находиться технический прогресс этой модели. Но многие сейчас скажут про раму и Супер-Селект Так то оно так,но уже как то надо подумать об удобстве для владельца,если это флагман марки в полной комплектации.

[эрмак]

Сообщение от Vadim SPB

После того когда поездишь на машинах,где очень много удобных функций и после этого попадаешь в мицубиси,притом как бы во флагман модельного ряда в полной комплектации-то становиться грустно и понимаешь в какой жопе находиться технический прогресс этой модели. Но многие сейчас скажут про раму и Супер-Селект Так то оно так,но уже как то надо подумать об удобстве для владельца,если это флагман марки в полной комплектации.

Если из этой тачки выкинуть нафиг всю электронику, кроме ЭБУ, то её перестанут покупать те кто ездят на лексусах, но зато те кому она для дела нужна, для которого спроектирована, покупать её станут гораздо больше. Напомню что мицуха проиграла Тойоте у арабов и австралийцев как раз именно из 76-у крузаку, почти без электроники и модных рюшечек, зато продаваемого огромными тиражами по цене раз в 2-3 больше чем спорт стоит. Отсюда мораль, нефиг гламурить джипы, кому нужен гламурный джип тому джип не нужен в принцепе.