[eGreyWolf]

@labrius, ну, наверное, Игорь, и хорошо, что мы смогли "сальниковое" направление версий закрыть, как бесперспективное: я то надеялся и на Новосибирскую контору, и на то, что течет именно он.
Есть еще вариант приобрести компрессор оригинал б/у (например, на Дроме). Мой сотрудник - так поступил. Не стал даже вникать что там с насосиком, а просто купил б/у, установил и ездит сейчас. А ломанный" у него теперь лежит "в запасе", без дела.

[labrius]

Сообщение от eGreyWolf

@labrius
Есть еще вариант приобрести компрессор оригинал б/у (например, на Дроме). Мой сотрудник - так поступил. Не стал даже вникать что там с насосиком, а просто купил б/у, установил и ездит сейчас. А ломанный" у него теперь лежит "в запасе", без дела.

Да, Сергей, к сожалению, за 6 лет много чего поменялось
По поводу контрактного: более-менее варианты стоят примерно 15-16 тр,
новый аналог - 23 тр. Не хочу быть ходячим доказательством того, что скупой платит дважды, на новый хотя бы гарантия будет.

[labrius]

@eGreyWolf, Как и обещал - отписываюсь о результатах, поставил-таки новые компрессор и конденсер Luzar. За несколько дней полет нормальный.
При установке посмотрели старый насос - было масло уже подуставшее, но грязи и стружки не было, старый осушитель и трубки были чистые, поэтому систему промывать не стали. Буду по возможности отписываться по эксплуатации.

[BLOCK СЕРВИС]

@labrius, самое интересное из этого - сколько проживет лузар.

[labrius]

Сообщение от BLOCK СЕРВИС

@labrius, самое интересное из этого - сколько проживет лузар.

10 месяцев - пашет. (тфу-тфу-тфу).
Зимой время от времени включал его на обогрев лобового и просто так, чтобы там ничего не застаивалось. Запустил когда у нас +25 было - холодит.