[Pilonet]

Интересная такая темка Столько земляков . Я двигун укрыл "дарнитом" или как он там правильно называется. На севере распространенная штука. Вроде тише остывает .

[Azat]

По пожароопасности какой лучше материал? Дарнит кажись не горит. А термофон, у меня сомнения по нему.

[Pilonet]

Сообщение от Azat

По пожароопасности какой лучше материал? Дарнит кажись не горит. А термофон, у меня сомнения по нему.

Да, дарнит плавистя тока. Просто так не поджечь Сверху двигла точно ничего не подпалит его

[talanov-av]

я тут товарищу завидовал у него хендай тушкан так у него капот все время чист не нет на нем ни лбда не снега, а оказывается это косяк т.к. у него капот совсем не утеплен вот он у него и чистый а у аута все 2 2 местах капот чистый

[Дим-Димыч]

Если чистый дарнит! А если на нем будут пятна масла...
Я никак не утеплял, после -30 не езжу, а в тридцатку нормально.

[Azat]

Сообщение от Дим-Димыч

Если чистый дарнит! А если на нем будут пятна масла...
Я никак не утеплял, после -30 не езжу, а в тридцатку нормально.

Так разговор о том и идет, чтобы реже заводилась машина на прогрев по автозапуску пока стоит на морозе.

[DANco]

Эта штука называется ИЗОЛОН или ИЗОФЛЕКС

[Chief18]

Уже почти неделю температура под -30 держится, а седня ночью было -36, последние дни ездил без шторки багажника (перевозил стремянку и на время унес шторку домой), а седня установил ее на место причем вплотную (подогнал спинки задних сидений так чтобы небыло щели) так вот сразу отметил что в салон стал быстрее прогреваться и вообще стало значительно теплее.
Так что земляки делайте вывод, может у вас тоже шторка не стоит (вроде мелочь, а как сказывается....).

[Forze]

А я заказал утеплитель на движок (авто-тепло), говорят класная штука. Ещё надо картонку воткнуть перед радиатороми, и тогда ни какие холода не страшны!

[Chief18]

Сообщение от Forze

А я заказал утеплитель на движок (авто-тепло), говорят класная штука. Ещё надо картонку воткнуть перед радиатороми, и тогда ни какие холода не страшны!

Это что такое?
Третий день температура в среднем около - 44 (ночью - холоднее, днем - теплее) езжу.....пожалел, что не закрыл радиатор (тупо нет гаража, а там надо пластик снимать). В городе еще нормально, а вот при скорости выветривает. Температуру в салоне лучше всего держит климат-контроль....обдувает равномерно все.
Завожу с котла, весь день не глушу....думаю это лучше чем запуск постоянно холодного двигателя.
На местном форуме в авто-теме (http://www.drahelas.com.ru/showthread.php?t=25926) идет интенсивное обсуждение замерзших вэбаст и гидроников ))) По личному опыту (на бывшем авто), сомнительная штука...

[RoNiS]

Вот какой неумный человек посоветовал пену понтажную? Чтобы уберечь Вас, хочу сразу предупрередить, что монтажка обладает очень хорошим качеством разъедать металл.

Чтобы сохранить тепло в машине - нужно делать шумоизоляцию "бутербродом" по кругу. Можно применять минеральную вату (забивать пустоты), но тогда про хороший автозвук можно забыть.

[talanov-av]

Короче народ, купил я этот изопропелен 10 мм самоклеющийся 2 метра, снял родной утеплитель с капота, пукли вырываются с помощью плоскогубцев (1 сломал), разложил его на полу, сверху положил родую защиту, обрезал все это дело по контуру канцелярским ножом, отверткой проделал дырки, далее в 2 ближайшие дырки вставил отвертки и пошел клеить этот изопропелен, почему 2 отвертики в 2 дырки , это для того что бы приклеить эту хрень ровно, все вставляешь отвертки в дырки на копоте под пукли и начинаешь приклеивать
после того как приклеил берешь старые пукли вставляешь в намеченные отверстия и тут самое вашное рукояткой как можно сильее вдавливаешь пукли обратно на место у меня все вошли на штатные места со штатными пуклями так что получился такой вот сэндвич

РЕЗУЛЬТАТ !!!

при -30 ... - 35 температура не доходила до середины шкалы и в машину естественно поступал не такой теплый воздух.

сейчас указатель температуры там где он и должен быть т е по середине и в салоне стало намного комфортнее

talanov-av добавил 11.02.2009 в 08:59

Сообщение от Chief18

Это что такое?
Третий день температура в среднем около - 44 (ночью - холоднее, днем - теплее) езжу.....пожалел, что не закрыл радиатор (тупо нет гаража, а там надо пластик снимать). В городе еще нормально, а вот при скорости выветривает. Температуру в салоне лучше всего держит климат-контроль....обдувает равномерно все.
Завожу с котла, весь день не глушу....думаю это лучше чем запуск постоянно холодного двигателя.
На местном форуме в авто-теме (http://www.drahelas.com.ru/showthread.php?t=25926) идет интенсивное обсуждение замерзших вэбаст и гидроников ))) По личному опыту (на бывшем авто), сомнительная штука...

Что б ыпоставить картонку не надо ничего снимать, я конечно же поставил не картонку для этих целей я использовал все тот же изопропилен у меня был кусос как раз по размеру радиатора, не мамоклеющийся а обычный и толщина не важна он все равно воздх не пропускает, так вот эта хрень очень легко вставляеися в щель перед радиатором, там чтото конено мешает, поэтому надо началь загонят ее туда начиная с правого угла этой херни, т е с левой части щели перед радиатором к правой.

talanov-av добавил 11.02.2009 в 09:02

Сообщение от Chief18

Это что такое?
Третий день температура в среднем около - 44 (ночью - холоднее, днем - теплее) езжу.....пожалел, что не закрыл радиатор (тупо нет гаража, а там надо пластик снимать). В городе еще нормально, а вот при скорости выветривает. Температуру в салоне лучше всего держит климат-контроль....обдувает равномерно все.
Завожу с котла, весь день не глушу....думаю это лучше чем запуск постоянно холодного двигателя.
На местном форуме в авто-теме (http://www.drahelas.com.ru/showthread.php?t=25926) идет интенсивное обсуждение замерзших вэбаст и гидроников ))) По личному опыту (на бывшем авто), сомнительная штука...

А насчет Вебасто это ты зря это дэвас стоит у меня уже на второй машине и пока не подводил. Девас хороший в любом случае, но есть момент, кривизна рук того кто Вебасто устанавливает!!! В лабытнангах есть офицальный установщик Вебасто ставит отлдично и давно уже работает в этой сфере услуг, если надумаешь утепляться то поспехи т к в виду последних событий этот девайс уже подорожал с 25 до 31 тыр

[Chief18]

Сообщение от talanov-av

Что б ыпоставить картонку не надо ничего снимать, я конечно же поставил не картонку для этих целей я использовал все тот же изопропилен у меня был кусос как раз по размеру радиатора, не мамоклеющийся а обычный и толщина не важна он все равно воздх не пропускает, так вот эта хрень очень легко вставляеися в щель перед радиатором, там чтото конено мешает, поэтому надо началь загонят ее туда начиная с правого угла этой херни, т е с левой части щели перед радиатором к правой.

Это потому что ты ее ставишь между радиатором кондера и основным, а я в прошлом году ставил перед обоими, снимал пластик и там ее крепил.
Седня пришлось в Харп ехать, так что затолкал картонку именно между ними.....чуток помогло. Но больше бесил скрип, вроде стоек задних, на кочках.....

Chief18 добавил 12.02.2009 в 18:07

Сообщение от motor53

После того, как поездил зимой 2006 года на Акценте при минус 50* (тоже машина была нужна позарез) пришлось поменять к весне все 4 стойки подвески (потекли) и пыльники шрусов (порвались).
После этого сделал однозначный вывод: иномарки (любые) не рассчитаны на наши сибирские морозы.
После Акцента был Тушкан, сейчас Миксель. Для этих машин я установил для себя предел минус 35*. Если ниже, не трогаю. К тому же от меня ближайший ОД в Сургуте за 900 км по зимнику или 600 км летом плюс 1,5 суток на пароме.
Ваша позиция и Ваш опыт эксплуатации реально интересны. Было бы интересно узнать, как перенесет Миксель эксплуатацию при таких морозах. Отпишитесь позднее, после зимы, как состояние подвески, пыльников, сальников и т.д.
Градусник до минус 30* реально бесит. Едешь и не знаешь, толи всего минус 31*, толи "всего" минус 45* . (На севере перепад температур на 20* в течение дня скорее норма, чем аномалия).

Я тоже юзал Акцент, пыльники шрусов там реально слабые, но рвутся они не столько от мороза сильного, а скорее от того что в мороз там скапливается лед и срезает пыльник....или если вылазить из сугроба (ямы) лихо выкрутив руль....
А по поводу стоек тоже раскажу...знакомый ЛЕТОМ за одну поездку по хорошему внедорожному покрытию убил стойки на Туссане.
Вывод - эта особенность скорее не всех иномарок а именно хюндаев, поэтому я отказался от дальнеших покупок этих авто.

[XRust]

Привет Всем!!!
Кто живет в ХМАО, ЯНАО не понаслышке знают что из года в год погода в наших краях морозом балует, разница только в временном интервале этих самых морозов, прошлый год это было буквально недели две, а в этом году если не ошибаюсь уже месяц точно давит в населенных пунктах 35-40 минуса, а на месторождениях и под -50 и более. Я конечно понимаю разумом что при таких температурах эксплуатировать технику не желательно, но поверьте бывают ситуации причем каждодневные когда надо ехать, и почему я владелец авто стоимостью за миллион должен думать о том, что на этом самом авто, что то отвалиться, или не дай бог что то замерзнет, а вместе с ним и сам. Я езжу каждый день при любом морозе не только из экономических сооброжений но и из принципа. Если что то не так сразу по гарантии к дилеру, нужно только запастись нервами и юридической базой. Единственное смущает что мы северяне изначально находимся в какой то дискрминации, потому как в инструкции по пользованию авто прописанно что при температурах ниже -30 градусов эксплуатация запрещена. А как быть если эти -30 длятся уже месяц. У нас в Нижневартовске даже при постоянно работающем двигле, такси получается дороже в два раза, чем все затраты на бензин. Пока притензий к авто нет, заводится по температурному датчику, во время движения тоже проблем не было тьфу-тьфу, чтоб не зглазить. Авто октября 2007 года выпуска. Уж где какие реле стоят не знаю да и не зачем, это должны знать на СТО. Так что пока ездим.

[motor53]

Сообщение от XRust

Привет Всем!!!
Кто живет в ХМАО, ЯНАО не понаслышке знают что из года в год погода в наших краях морозом балует, разница только в временном интервале этих самых морозов, прошлый год это было буквально недели две, а в этом году если не ошибаюсь уже месяц точно давит в населенных пунктах 35-40 минуса, а на месторождениях и под -50 и более. Я конечно понимаю разумом что при таких температурах эксплуатировать технику не желательно, но поверьте бывают ситуации причем каждодневные когда надо ехать, и почему я владелец авто стоимостью за миллион должен думать о том, что на этом самом авто, что то отвалиться, или не дай бог что то замерзнет, а вместе с ним и сам. Я езжу каждый день при любом морозе не только из экономических сооброжений но и из принципа. Если что то не так сразу по гарантии к дилеру, нужно только запастись нервами и юридической базой. Единственное смущает что мы северяне изначально находимся в какой то дискрминации, потому как в инструкции по пользованию авто прописанно что при температурах ниже -30 градусов эксплуатация запрещена. А как быть если эти -30 длятся уже месяц. У нас в Нижневартовске даже при постоянно работающем двигле, такси получается дороже в два раза, чем все затраты на бензин. Пока притензий к авто нет, заводится по температурному датчику, во время движения тоже проблем не было тьфу-тьфу, чтоб не зглазить. Авто октября 2007 года выпуска. Уж где какие реле стоят не знаю да и не зачем, это должны знать на СТО. Так что пока ездим.

После того, как поездил зимой 2006 года на Акценте при минус 50* (тоже машина была нужна позарез) пришлось поменять к весне все 4 стойки подвески (потекли) и пыльники шрусов (порвались).
После этого сделал однозначный вывод: иномарки (любые) не рассчитаны на наши сибирские морозы.
После Акцента был Тушкан, сейчас Миксель. Для этих машин я установил для себя предел минус 35*. Если ниже, не трогаю. К тому же от меня ближайший ОД в Сургуте за 900 км по зимнику или 600 км летом плюс 1,5 суток на пароме.
Ваша позиция и Ваш опыт эксплуатации реально интересны. Было бы интересно узнать, как перенесет Миксель эксплуатацию при таких морозах. Отпишитесь позднее, после зимы, как состояние подвески, пыльников, сальников и т.д.
Градусник до минус 30* реально бесит. Едешь и не знаешь, толи всего минус 31*, толи "всего" минус 45* . (На севере перепад температур на 20* в течение дня скорее норма, чем аномалия).