[Alexxx10]

Сообщение от nick348

Почему именно этот? Можно ссылку или номер?

На сайте мотодор посмотрите . Оцинкованный который. Таскаю прицеп со снегоходом , катером и квадроцикломи все норм. Металл толстый . Фаркоп крепкий

[nick348]

@Alexxx10,
Спасибо, но уже купил пт групп.
Что интересно, мне отказались его ставить в фаркоп.ру, сославшись на политику компании, а вот проводку к нему поставят))

[evg_krd]

Ну трудно придумать лучше защиту розетки чем у PTGroup. У них она прям в теле рамы, а не снизу на соплях. Не защищаю конечно его, но на вид он достаточно крепкий. У меня он стоит с 18 года, каких только прицепов он не таскал. Пока не развалился. Да, эстетика конечна не та что 6 лет назад

[evg_krd]

Там ставить нечего, 10 болтов если я не путаю. Нужна просто яма. А проводку как делают? На разъем? На блок согласования? Просто проколом в фару?

[nick348]

Сообщение от evg_krd

Там ставить нечего, 10 болтов если я не путаю. Нужна просто яма. А проводку как делают? На разъем? На блок согласования? Просто проколом в фару?

С блоком согласования, как я понял, он ставится прямо на родной разъем.

[nick348]

Попробую железо поставить сам.
Электрика нужна с разеткой на 13 pin.

[evg_krd]

не знаю, может в рестайле поменяли наполненность разъема для подключению фаркопа, но в дорестайле там достаточно скудно. 2 под габариты, 2 под поворотники, и 1 под стоп-сигнал. нет ни заднего хода, ни заднего ПТФ. Ну и мне до конца непонятно предназначение этого пресловутого "блока согласования", ну кроме того что он замыкает какую то цепь, которая должна дать понять авто что он с прицепом. Но индикации таковой нет, и понять происходит ли это невозможно. А так по факту это коробочка с набором реле. у меня потребителей высокоамперных нет на прицепах, так что думаю и прямое подключение ответным разъемом имеет право на жизнь. собственно лет 5 уже так и стоит

[эрмак]

Сообщение от evg_krd

мне до конца непонятно предназначение этого пресловутого "блока согласования"

Конкретно в МПС этот блок нужен по большей части для того, чтоб парктроник продолжил работать. При условии нормального подключения оригинального блока, ну либо там куча всяких примочек ещё.
Глобально блок согласования нужен для разделения бортовой сети прицепа и машины. Во многих машинах там буквально мощности предохранителей может не хватать, чтоб подворотники успешно моргали. В спорте хватает, но это частный случай. Ну или если что-то в прицепе коротнет, без блока отразится на машине, с блоком - не отразится, это у всех, а не только у МПС. И не обязательно в воде плавать, иногда с луж на лампы накидывает тоже знатно.

Сообщение от evg_krd

прямое подключение ответным разъемом имеет право на жизнь

В МПС3 конкретно это один из двух возможных вариантов подключения и есть. Когда это нельзя в инструкциях как правило это прямо указано, что "только с блоком согласования". Например у дастеров.

А на рест/дорест ситуация не поменяется в этом смысле, потому что если у дореста нет проблем и изменение не приносит никаких плюшек, то что-то менять просто лишено для производителя смысла т.к. денег лишних это потратит.

[rbely]

Сообщение от эрмак

Когда это нельзя в инструкциях как правило это прямо указано, что "только с блоком согласования". Например у дастеров.

Я видимо не заметил такого указания, поэтому 10 лет назад на Дастере сына подцепились просто к задним фишкам вампирами... За указанный период проблем не возникало ни разу, всё работает по сей день без нареканий, т.ч. это видимо для подстраховки (правда не знаю где было это указано...)

[nick348]

У меня дорестаил. Переехал в соответствующую тему.