[mac-mac]

@ASX2018, а на вкус не сравнивали? Надо его технические характеристики с оригиналом сравнить. У J4/NS3 (оригинал) высокотемпературная вязкость выше 7, а у всех аналогов не выше 6.2 — такая же вязкость у J1. не спроста именно этот параметр увеличен.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ASX2018

фото, кстати, вроде как с завода Nissan в Петербурге

На заводе из канистр масло заливают?

[ASX2018]

Сообщение от mac-mac

@ASX2018, а на вкус не сравнивали? Надо его технические характеристики с оригиналом сравнить. У J4/NS3 (оригинал) высокотемпературная вязкость выше 7, а у всех аналогов не выше 6.2 — такая же вязкость у J1. не спроста именно этот параметр увеличен.

Добавлено через 3 минуты

На заводе из канистр масло заливают?

На вкус не сравнивал, запах действительно весьма специфический.
Про высокотемпературную вязкость уверены?
J4 - 6.27
NS-3 - 6.3
Shell - 6.2

А на фото - бочка, а не канистра.

[mac-mac]

Сообщение от ASX2018

Про высокотемпературную вязкость уверены?

вот до вашего поста был уверен, потому что сам недавно как раз сравнивал масла и, вроде, на том же ойлклабе находил данные по J4 с вязкостью 7.
и если посмотреть на характеристики тоталевской жидкости, которая как раз и есть NS3 (концерн Тоталь-Фина-Ельф), то видим 7.
https://out-club.ru/board/showthread...45#post3025045

[mac-mac]

Сообщение от ASX2018

А на фото - бочка, а не канистра.

кстати, это Shell ATF CVT NS-3 что-то не нашёл на сайте шелловском... или из раздела "только для производства" или заменено Спираксом 5...