[Артуръ]

Название "Айртрэк" верно отражает суть. На трэке половина успеха быстрый-удачный старт. Все остальное мастерство прокладки и фортуна.
Для среднего водителя на голом (без электронных примочек поддержания курсовой устойчивости, антизаноса и др.) полном приводе удержать машину практически нет шансов.
Привод здесь не имеет успешного значения. Сейчас достаточно много машин оснащается такими фенечками. Даже сопливая деваха на заднеприводной бэхе даст фору моему ауту на гололеде.
Поэтому и сравниваю с 412. Раллийный в своё время авто советских команд. И такой же пустой.
Вспомнил знакомого паренька , с которым ехал на 412-м по трассе. Скорость была около 90 км. На спуске машину НАЧАЛО нести. Именно в момент самого начала... Как в рыбалке, он как бы подсёк. Сделал "шаманское" короткое и резкое движение рулем. Машина встал на прежний курс.
У самого не получалось : радусы "гуляний" авто были слишком большими и не годились для приличной скорости. Может EBD отключить ... гы-гы-гы.