[Desdes93]

Сообщение от Kujira

Не суть где сделан, для кого важно. Почему рекомендации по октан числу и мощность разная для домашнего и евро рынков? Не задумывались?

Не задумывался, топливные карты разные? Отличие по смеси в процентах? Настройки блоков engine-ecu и phev-ecu?

[Desdes93]

Конечно же этим всем и отличается. И евро5 идёт авто 14 года для Европы , прули кажется евро4

[Kujira]

Прально. Вот по этому и ниинада лить в "прули" 95 и тем более 98

[Desdes93]

Сообщение от Kujira

Прально. Вот по этому и ниинада лить в "прули" 95 и тем более 98

Иначе пхев на радости клапана повыплевывает)))

[Kujira]

Сообщение от Desdes93

Не задумывался, топливные карты разные? Отличие по смеси в процентах? Настройки блоков engine-ecu и phev-ecu?

И не надо, впрочем, по-любому настройка имеет место быть,
ибо 95 в Японии не существует, по мануалу надо 91- Регуляр в правый руль и точка. Остальное все от лукавого. К слову, Ещё лет 10 назад, Роснефтевский бензин и солярку, когда я работал в японском Исузу перед экспортом машин в великую и могучую, мы проверяли - все соответствует, и по цетан и по октан числу, претензия была только к содержанию "ибуцу" - посторонние мех взвеси. А газ в пхев - это вообще мазо/садо какое то - имхо)).

[uri-01]

А как же постулат, что в Японии 91-92 бенз. У нас это 95 !!

Добавлено через 2 минуты
Проводить манипуляции в сторону авто из сша или европы, ни у одного японца нет и не будет до 2022 года обогрева батки. ЭТО ПРАВДА?????

[Desdes93]

ЭТО ПРАВДА?????

И ничего кроме правды