[Владиславович]

Всем доброго здоровья! Подскажите, пожалуйста, кто в курсе - какое напряжение должно быть на клемах аккумулятора при заведенном двигателе? Авто Аут 3 2.0 2013 г.в.. Причина любопытства: символ аккумулятора на заведенном авто и периодически загорается по центру символ аккумулятора и надпись "неисправность системы зарядки". Началось в понедельник после недельного простоя авто. Еле-еле завелся, сначала все контрольки погасли (как положено), но потом заморгала лампочка аккумулятора и выскочила вышеупомянутая надпись. Попробовал тронулся вперед-назад - всё норм. Решил не ездить, понаблюдать. Вчера не завел - аккум сдох. Снял его и домой заряжать. Сегодня поставил и завел с "полоборота", но символ и надпись горят постоянно. Измерил китайским "мультом" напряжение 15,8 V...Так должно быть? Или это генератор так безобразничает?

[МиНиН]

Сообщение от Владиславович

напряжение 15,8 V

Проверьте предохранитель F11(7.5А) в моторном отсеке.

[Nikolay 2]

Сообщение от Владиславович

Измерил китайским "мультом" напряжение 15,8 V.

@Владиславович, У меня показывает 14.7(9)V, при прогреве двигателя 13.7 V. Может просто банально сбросить ошибку?

[Владиславович]

Сообщение от Nikolay 2

@Владиславович, У меня показывает 14.7(9)V, при прогреве двигателя 13.7 V. Может просто банально сбросить ошибку?

А как это сделать, если ЭБУ не видит эту ошибку (проверяли OBD). Отключение АКБ не помогает. Главное что меня беспокоит - не высоковато ли 15.8V(((

[DMS_OUT]

Сообщение от Владиславович

...напряжение 15,8 V...Так должно быть? Или это генератор так безобразничает?

Скорее всего регулятор накрылся.
У меня сначала на холодном двигателе 14.4, если мороз - 14.6-14.7,
по мере заряда АКБ упадет до 13.6-13.7.

[Владиславович]

Скорее всего регулятор накрылся. Тоже так думаю. На сколько стрёмно ездить с такой неисправностью? Если например включить все потребители обогревы, дальний(днем не слепит), вентилятор печки на всю, музыку погромче (чтоб не страшно было) Хотя бы до сервиса доехать своим ходом.

[DMS_OUT]

Сообщение от Владиславович

На сколько стрёмно ездить с такой неисправностью?

Я бы даже не заводил, заказал бы регулятор и перебрал бы.
Есть очень большая вероятность спалить ETACS или ЭБУ.
Либо б/у установить, потом свой восстановить.

[Nikolay 2]

Сообщение от Владиславович

На сколько стрёмно ездить с такой неисправностью?

@Владиславович, В повышенном напряжении на аккумулятор нет ничего плохого. Если с электрооборудованием машины все нормально, то через 10-15 минут электроника скинет напряжение до обычного: 13,5-14,0 В. Если этого не происходит и напряжение постепенно не сбрасывается до оптимальной величины, то это может обернуться перезарядом аккумулятора, что грозит выкипанием электролита. А дальше усе понятно.)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Владиславович

если ЭБУ не видит эту ошибку

Вот это странно.

[МиНиН]

Сообщение от Владиславович

Скорее всего регулятор накрылся...

@Владиславович, начните с малого, вы проверили предохранитель, который я вам написал?

[Владиславович]

Сообщение от МиНиН

@Владиславович, начните с малого, вы проверили предохранитель, который я вам написал?

Сегодня не получилось, но обязательно завтра проверю...

[Владиславович]

Сообщение от МиНиН

Проверьте предохранитель F11(7.5А) в моторном отсеке.

Добрый день. Проверил предохранитель - целый.

[iwan]

Сообщение от Владиславович

Скорее всего регулятор накрылся. Тоже так думаю. На сколько стрёмно ездить с такой неисправностью? Если например включить все потребители обогревы, дальний(днем не слепит), вентилятор печки на всю, музыку погромче (чтоб не страшно было) Хотя бы до сервиса доехать своим ходом.

Чтобы доехать до сервиса и ничего не спалить в электронике можно просто отсоединить провода от генератора. Машина на акб спокойно доедет куда надо. Генератор с неисправным регулятором может и 70 вольт давать.

[Владиславович]

Сообщение от iwan

Чтобы доехать до сервиса и ничего не спалить в электронике можно просто отсоединить провода от генератора. Машина на акб спокойно доедет куда надо. Генератор с неисправным регулятором может и 70 вольт давать.

А может вместо проводов предохранитель какой вытащить?

[Nikolay 2]

Сообщение от Владиславович

Проверил предохранитель - целый.

@Владиславович, Вот что ты запаниковал? Напряжение электроника не сбрасывает? Причина может быть простой:в месте окисления контактов возникает сопротивление, которое реле-регулятор «воспринимает» как нагрузку в бортовой сети. К примеру, это может произойти в блоке предохранителей. Поэтому вам и предложили проверить предохранитель, для начала.

[Nikolay 2]

@Владиславович, «Пробегись» по контактам.