[orlovchanin]

Сообщение от valmin

10 лет использования83 тыщи пробега,стоит без использования зимой по две недели.не подводит японское качество

Полностью согласен.
Автомобиль 2013г.в., пробег 175000 км, стоит родной аккумулятор, никогда не снимал, никак не обслуживал, ни разу не заряжал.
Работает, как часы, ни каких нареканий нет.

[Avtandil]

Сообщение от orlovchanin

Полностью согласен.
Автомобиль 2013г.в., пробег 175000 км, стоит родной аккумулятор, никогда не снимал, никак не обслуживал, ни разу не заряжал.
Работает, как часы, ни каких нареканий нет.

А где прожеваите?

[DMS_OUT]

Сообщение от Avtandil

А где прожеваите?

Без разницы где проживать, аккумулятор должен быть от
Shin-Kobe Electric Machinery Co., Ltd
или их продолжателей типа
Furukawa Battery Co., Ltd
все остальное (варты, боши и т.п) детские игрушки.

[Avtandil]

Сообщение от DMS_OUT

Без разницы где проживать, аккумулятор должен быть от
Shin-Kobe Electric Machinery Co., Ltd
или их продолжателей типа
Furukawa Battery Co., Ltd
все остальное (варты, боши и т.п) детские игрушки.

Несоглашусь друже. Акк выбирают не по марке а по надежности. Мой родной сдох за три года. А вот отечественный аналог, до сих пор крутит как новый 5 лет.

[DMS_OUT]

Сообщение от Avtandil

Несоглашусь друже.

Попробую вкратце объяснить...
Надежность складывается из нескольких частей.
Во первых, отношение к своей работе производителя АКБ, точнее % брака и заложенный ресурс.
Далее при передаче авто покупателю ответственным за работу АКБ, а точнее его надежность, становится хозяин авто.
Его задача не допускать глубоких разрядов АКБ, периодически подзаряжать АКБ (если необходимо, то с режимом восстановления),
следить за уровнем электролита и за чистотой зоны клемм, поддерживать систему заряда в исправном состоянии.
Т.е. большая часть работ переложена на хозяина, ни один сервис это не сделает.
Вышеуказанные производители (можно добавить Hitachi) на сегодняшний день единственные
кто выполняет свою часть работ по обеспечению надежности на 100%, далее нужен ответственный хозяин,
и тогда срок службы в 15 лет становится реальностью.
Статистика говорит об отсутствии у наших АКБ срока службы в 3 года, поэтому возникает вопрос...

На каком этапе вы сдались или просто вообще ничего не делали с АКБ, ежедневно высаживая его мызыкой в ноль?

[chundga]

Сообщение от DMS_OUT

Попробую вкратце объяснить...

кто выполняет свою часть работ по обеспечению надежности на 100%, далее нужен ответственный хозяин,
и тогда срок службы в 15 лет становится реальностью.

Существует % потери ёмкости АКБ в условиях эксплуатации, в год (условно), который составляет примерно 8%.
Многое конечно зависит от ухода и эксплуатации (как и писали выше), но процессы которые происходят в АКБ неизбежны, которые приводят к их старению (потери ёмкости).
Ещё очень многое зависит в каком климате используется авто, если 6 месяцев в году при отрицательных температурах, то АКБ будет не дозаряд от генератора. Хоть ежеквартально ставь на стационарную зарядку (восстановление и т.п.), но химические процессы не обманешь.
Будет постепенно (в зависимости от обслуживания) происходить сульфатация, осыпание, пластин. В результате чего теряется его ёмкость.

АКБ расчитаны на определённые циклы заряд/разряд, глубина разряда и т.п..



Падение ёмкости АКБ до 60% это уже "смерть" АКБ (для тёплого климата), для остальных примерно до 70%.
Можно примерно подсчитать ориентировочное время службы АКБ. Если ёмкость в процессе эксплуатации падает до 60% (на 40%), то 40/8=5.
Средний срок службы АКБ 5 лет. Всё остальное зависит от того как владелец относится по обслуживанию его.)

Поэтому срок в 15 лет - это враки, мягко говоря, да даже в 10 лет.
Ещё раз повторюсь, смотря в каком регионе эксплуатируется авто. Если в южном, где нет морозов, то допускаю эксплуатацию АКБ до 10 лет, так как в мороз ниже -20 десятилетний АКБ в один прекрасный момент просто не заведёт ДВС.

[DMS_OUT]

Все написано верно, за исключением

Сообщение от chundga

Поэтому срок в 15 лет - это враки, мягко говоря, да даже в 10 лет.

т.е. мой АКБ с лансера 2008г стоит и врет?
Я верю только фактам, а он очень жирный факт,
я его снял когда он отработал больше 10 лет, потому что точно также не мог в это поверить,
за 5 лет простоя в гараже выручил им нескольких человек с севшими АКБ и вы не поверите, но он все еще ЖИВ.
Раз в 2-3 недели я его подзаряжаю и верю ему, а не вам chundga.

[Чупакабра]

Сообщение от orlovchanin

олностью согласен.
Автомобиль 2013г.в., пробег 175000 км, стоит родной аккумулятор, никогда не снимал, никак не обслуживал, ни разу не заряжал.
Работает, как часы, ни каких нареканий нет.

У меня тоже самое только пробег 100 тыс,с 13 года ничего с акамулятром не делал так же как и со свечами и делать не буду.

[ushlyi33]

[QUOTE=Чупакабра;3093120]У меня тоже самое только пробег 100 тыс,с 13 года ничего с акамулятром не делал так же как и со свечами и делать не буду.[/QUOTE

Свечи лежат, будут лежать до победного