[rbely]

На самом деле тоже вопросы есть:
1. Смысловой - зачем заливать масла существенно больше (примерно в полтора раза), нежели предписано мануалом?
2. Практический - в каком положении лить под пробку? По идее получается, что на вывешенном мосте (т.к. если заливаем под пробку на горизонтали, а пробку после открутим на вывешенном - масло вытекает). Но для заливки в вывешенный мост нужен подъёмник, а это уже в сервисе... яма/эстакада значительно более доступна.

[andru-ha2375]

Сообщение от rbely

2. Практический - в каком положении лить под пробку? По идее получается, что на вывешенном мосте (т.к. если заливаем под пробку на горизонтали, а пробку после открутим на вывешенном - масло вытекает). Но для заливки в вывешенный мост нужен подъёмник, а это уже в сервисе... яма/эстакада значительно более доступна.

Согласен, видимо так и есть, если залить под пробку в вывешенном состоянии, то на земле как раз и будет примерно тот уровень что указан в табличке, т.е. чуть ниже, особенно для заднего.
А если я долью сейчас на земле до полного, то в вывешенном он будет выше пробки.. Но, тут другой момент, нафиг мне вывешенное положение, я же не езжу на нем, только когда машина по бездорожью передвигается иногда, тогда мост ходит немного вниз. А так у меня и будет тот уровень который я залил до пробки в горизонте..
Короче если из опыта общего можно лить до пробки, то и отлично.. главное чтоб вреда не было..