ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018

Sergey1966 · 17.09.2022, 13:58

Это не проблема,а особенность современных двигателей с системой очистки газов—забудьте о дедовских приемах проверки двигателей.

evg_krd · 17.09.2022, 20:51

Цитата:

Сообщение от Sergey1966

Это не проблема,а особенность современных двигателей с системой очистки газов—забудьте о дедовских приемах проверки двигателей.

Наверное не очистки, а системы egr?

Sergey1966 · 18.09.2022, 14:40

А при чем тут egr (хотя от тоже часть системы уменьшения токсичности) - он работает в строго определенном диапазоне температуры и оборотов ,а катализаторы и сажевый фильтр всегда-из за них и возникает эффект дымка из щупа и скачущая пробка

vvld · 19.09.2022, 17:19

Цитата:

Сообщение от Sergey1966

Это не проблема,а особенность современных двигателей с системой очистки газов—забудьте о дедовских приемах проверки двигателей.

А как сажевик и катализатор влияют на давление картерных газов?

Sergey1966 · 19.09.2022, 20:00

Есть такое понятие-противодавление катализатора

vvld · 20.09.2022, 11:15

Цитата:

Сообщение от Sergey1966

Есть такое понятие-противодавление катализатора

Есть. Разницу между ним и давлением на сжатии тоже знаю - на порядок с лишним. Потому и вопрос: почему так сильно влияет катализатор.

Sergey1966 · 20.09.2022, 19:56

Катализатор и сажевик в одном флаконе.На работе проверял на туареге без сажевого фильтра там такого эффекта нет, а на тигуане с сажевым и на прадо с сажевым крышка скачет и дымок из щупа.