[RUVictor]

Если сгорит на 175 А , то выключив все не нужные эл. приборы на 2-х аккумуляторах можно ехать минимум часа 2-3. без всякого генератора. А вот когда в мороз сдохнет предохранитель на свечи накаливания, без эвакуатора как без воды и не туды и не сюды, тем более скоро зима. Спасибо за совет, бум дальше искать.

[Мачор]

Сообщение от RUVictor

А вот когда в мороз сдохнет предохранитель на свечи накаливания, без эвакуатора как без воды и не туды и не сюды, тем более скоро зима.

...и блок управления свечами (исправный), так, на всякий случай, рекомендую с собой прихватить, это если восстановление 60 амперного предохранителя не восстановит работу двигателя

[RUVictor]

А на этот случай, у меня в багажнике кусок гибкого медного провода на 4 мм2 наматываю на выводы свечей накаливания и на несколько секунд на плюс аккумулятора и заводи. Вы забыли написать что нужен ещё блок управления двигателем (исправный), ибо он управляет блоком управления свечами.

[nick348]

Сообщение от RUVictor

А на этот случай, у меня в багажнике кусок гибкого медного провода на 4 мм2 наматываю на выводы свечей накаливания и на несколько секунд на плюс аккумулятора и заводи.

На многих современных движках свечи на 5 Вольт, не знаю как у нас.

[Мачор]

Сообщение от RUVictor

Вы забыли написать что нужен ещё блок управления двигателем (исправный), ибо он управляет блоком управления свечами.

он еще и генератором управляет

Сообщение от RUVictor

Датчик без контактный он работает за счёт магнитного поля тока проходящего через него

там еще и датчик температуры есть

я понимаю, что ведется кропотливая работа по переборке двигателя через выхлопную трубу, это забавно, но не могу не подсказать, что в бензиновой версии этих датчиков нет и с зярядкой аккумулятора всё в порядке