[Sergy]

Штатные размеры дисков и резины в третьем поколении Outlander идентичны Outlander XL.

Вот тут: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4343 есть тема, в которой много полезной информации по этому вопросу: подойдет/не подойдет, будет/не будет цеплять, а что с вылетом, какой производитель лучше и тп.

Для желающих обсудить то, что обсуждено не один десяток раз - пусть будет эта тема.

Для обсуждения сезонной резины для Outlander III и XL:

Зимняя резина сезона 2012-2013 >>>

Размеры ДИСКОВ и ШИН

Штатные (рекомендуемые) размеры дисков и шин для Outlander:

Взято отсюда - КАЛЬКУЛЯТОР ДИСКОВ и ШИН

Нештатные размеры шин и их отличие по высоте

[свернуть]

[mac-mac]

Сообщение от anndrea

Захотел немного пошире относительно стандартного размера, а именно, 235/55 r18 на штатные (заводские) диски.

на штатные диски подойдут, но зачем хотите шире? расход топлива увеличится, нагрузка на подвеску и трансмиссию тоже.
если хотите повыше, то ставьте 225/60-18

[anndrea]

Сообщение от mac-mac

на штатные диски подойдут, но зачем хотите шире? расход топлива увеличится, нагрузка на подвеску и трансмиссию тоже.
если хотите повыше, то ставьте 225/60-18

Понравились шины Мишки Пилот4 (отзывы), а их в размере 225 нет, только 235 в продаже. Да и пошире тапочки чутка преображают общий вид авто в лучшую сторону, имхо.
Ну расход думаю не сильно увеличится, как и нагрузка на подвеску и трансмиссию.
Тут бы еще исследовать вес покрышки 235/55 и 225/60...
На 235/55 машинка тоже поднимется на ~6 мм итого высота составит: =129.25 мм, против 225/55 = 123.75 мм
Высота же 225/60 = 135 мм. что на почти 1 см выше штатного размера.
Приблизительно вес покрышек считаю в размерах 235/55 и 225/60 будет приблизительно одинаков.

[mac-mac]

@anndrea, я долго ездил на 225/60 и 235/55 и сейчас на 235/55 езжу. следующие будут 225/60. 235 мм протектора тяжелее боковины 60%. комфортнее на 225/60, расход топлива сравним, управляемость лучше на 235, а проходимость хуже.

[anndrea]

Сообщение от mac-mac

@anndrea, ...расход топлива сравним, управляемость лучше на 235, а проходимость хуже.

mac-mac, спасибо за то, что поделились опытом и подтвердили мои размышления по поводу данных размеров.
Для себя решил, что все-же возьму 235/55 т.к. очень понравились шины Мишки Пилот4. Мой сценарий использования машины - это в основном город и поездки на дачу (везде асфальт) и в Крым. Поэтому проходимостью летом я могу пренебречь, а вот управляемость для меня более приоритетна, частенько на М4 под 200 катаюсь, если дорожные условия позволяют, естественно.

[Kostyanyk]

Други кто какую резину летнюю покупал в этом году и где? Мои родные гудьер 235/55 R18 ушатались. Думаю сейчас прикупить, чтобы весной не бегать. По лесам мало, но катаюсь. На дальняк езжу и по городу/дача.

[муза]

Пятый год катаюсь 225/70 R16.Все окей

[mac-mac]

@муза, краткость — сестра таланта!

[wx_1]

Цены отличаются на х3 , тут уже сложно что-то посоветовать. Белшина и Кама за 6 и Пирелли за 16, тут уже самому смотреть. У меня мотадор ат, тысяч 25 проехал на вид как новые, по бездорожью редко но уверенность дорогого стоит) у друга Мишлен кроссклимат очень ими доволен но цена уже 20 за шину

[Эдуард]

Сообщение от mac-mac

@муза, краткость — сестра таланта!

Творческие люди, в "пригороде" Питера)

[муза]

Сообщение от mac-mac

@муза, краткость — сестра таланта!

Уважаемый , речь шла о размерах

[drag79]

Менял тут колеса сам на зимние. Наши пресс шайбы, это какой то ужас .
Не знаю в них ли дело или в прикипевших шпильках, но несколько болтов не мог открутить очень долго, устал пипец, плюс час мудохался.
WD-40 брызгал, обстукивал. Так как сама гайка короткая, то срывался ключ и срезал металл с гайки. Половину гаек испортил..
Есть подозрение что проблема в пресс-шайбе на гайке, что прикипает поверхность.
1. Может брызгать чем то перед установкой?
2. Можно ли поменять на другие гайки? Или обязана быть именно такая?

[Sergei_VRN]

Сообщение от drag79

Есть подозрение что проблема в пресс-шайбе на гайке, что прикипает поверхность.
1. Может брызгать чем то перед установкой?
2. Можно ли поменять на другие гайки? Или обязана быть именно такая?

Даже на машинах активно "омывающихся" реагентами такого не видел.
1. Перед установкой других колёс нужно очистить как резьбу на шпильках, так и посадочные поверхности колёсных и тормозных дисков. Смазываю "пшикалкой" с медной смазкой. ИМХО
2. Гайки под штатный "литой" диск идут только такой конфигурации. Затягивать их нужно не сдуру, а с усилием 88 - 108 н/м, что в переводе на "русский" ~9 - 11 кг/м.
3. Гайка "литого" диска MR455707 ~258 ₽
Аналоги тоже есть, дешевле в два раза.

[drag79]

MR455707 - точно она? выглядит по другому. Сфотаю
затягивал динамометрическим ключом. Есть подозрение что прикипает сама пресс шайба от внешних условий

тут еще ладно - в гараже, не получилось открутить, побрызгал и ушел... а если на дороге лопнет. грязь, дождь а ты колесо снять не можешь

[NikoDim69]

Сообщение от drag79

... но несколько болтов не мог открутить очень долго, устал пипец, плюс час мудохался.
WD-40 брызгал, обстукивал. Так как сама гайка короткая, то срывался ключ и срезал металл с гайки. Половину гаек испортил..
Есть подозрение что проблема в пресс-шайбе на гайке, что прикипает поверхность...

За 9 лет ни разу с таким не сталкивался. На четвёртом году эксплуатации из-за разной конструкции родных и "других" дисков (как следствие - разной длине использования шпильки) испортил две шпильки. После этого при сезонной смене колёс прогоняю по каждой шпильке плашку. Но чтоб гайки срывались - никогда.
Про "пшикалку" с медной смазкой вспоминаю, когда уже в магазин бежать поздно...

[drag79]

Не то чтобы они срываются. у них внешняя часть сгрызается потому что прикипели.
Короткое основание, накладываю ключ, и когда пытаюсь отвернуть - срывается ключ и сгрызает металл