[sma63]

Хотел написать: "менее извращенным способом" (исправленному верить).
Поясню свою мысль. Одно дело, выставочный образец для помещений, другое - повседневная эксплуатация на ухабах судьбы. Машина вышедшая из мойки уже через 15 минут будет увазюкана что с дорогим покрытием, что без.
По остальным пунктам минижурнала респект и уважуха

[DMITRY_TCH]

Михаил, ну, вы улыбнули )))

Скрытый текст

ошибки в сообщениях можно корректировать - есть кнопка под постом

[свернуть]

Ладно, по делу: мойка и полировка с покрытием защитным слоем - не такая и "процедура только для красоты", как некоторые могут считать.
Скорее, красота после ее применения - дополнительный бонус.

Смотрите... Мойка кузова нужна? Нужна. Да, знаю лично тех, кто утверждает, что грязь связывает кузов автомобиля воедино ))) но это - танкисты и близкие им индивидуумы во всех смыслах.
Чистка глиной после мойки. В разумных пределах вытаскивается вся дрянь, которая в щелях/швах может приводить к ускоренному гниению металла. Эта же дрянь может запросто проедать автомобильный лак.
Полировка - тут, да, скорее косметическая операция. Хотя... уборка полировкой царапин не дает лишней возможности всякой грязи закрепляться на ЛКП. Плюсом дает и хороший внешний вид и отлично подготавливает поверхность для нанесения покрытия.
Ну и нанесение защиты - понятно, важный этап по защите ЛКП.
Не знаю, как по мне - ежегодно можно побаловать автомобиль таким комплексом работ. Тем более, вполне даже хватает на целый год безупречного внешнего вида. И защитное покрытие весьма стойко к различного рода реагентам.

Про ежегодные процедуры - это и проведение ежегодного ТО. Хоть гаишный техосмотр отменили (что, считаю, совершенно напрасно- все мыши в пляс на корытах теперь), я свой автомобиль обязательно обслуживаю. Б - безопасность, П - приоритеты.

А деньги - просто инструмент, не зацикливаюсь на них особо. Есть - хорошо, и много не надо. Без них уже грустно.
Владение таким автомобилем без возможности его обслуживать... вызывает вопросы. Хотя, все возможно, конечно.
Ну, как-то вот так

[rbely]

Сообщение от DMITRY_TCH

ошибки в сообщениях можно корректировать - есть кнопка под постом

Только есть ограничение по времени - в течение 5 минут, далее функция "правка" уже не работает.

[rbely]

Сообщение от DMITRY_TCH

Смотрите... Мойка кузова нужна? Нужна. Да, знаю лично тех, кто утверждает, что грязь связывает кузов автомобиля воедино ))) но это - танкисты и близкие им индивидуумы во всех смыслах.

Я видимо из этих... причём авты эксплуатирую долго (вот и П4007 в это году отметил 15-летний юбилей...), но никогда такой ерундой (ну типа наномоек, моек с глиной, пеной, полировок и т.п.) не заморачивался... авту мою, когда она грязная - других причин это делать не вижу...
Более того, я ещё и мелкие вмятины и царапины не ремонтирую - сохраняю заводское ЛКП...

[Sergey1966]

Сообщение от rbely

Я видимо из этих... причём авты эксплуатирую долго (вот и П4007 в это году отметил 15-летний юбилей...), но никогда такой ерундой (ну типа наномоек, моек с глиной, пеной, полировок и т.п.) не заморачивался... авту мою, когда она грязная - других причин это делать не вижу...
Более того, я ещё и мелкие вмятины и царапины не ремонтирую - сохраняю заводское ЛКП...

Абсолютно согласен.Гламур и разводилово от новомодных детайлинговых конторок.Глины.керамика.пленка куда надо и не надо.Причем на каждом углу.

[sma63]

Скрытый текст

Пришел подогрев зеркал с озона. Пока не знаю подойдут ли, нет:


Контур зеркала обведен карандашом.


Оставлю скрин здесь, может кому пригодится:


Хорошо что есть провода с разъёмами.

[свернуть]

[sma63]

РЕД:
удалено перенесением выше в один пост.
прошу Владимира удалить данное сообщение начисто.

[DMITRY_TCH]

rbely, Sergey1966, вот уводите разговор просто "в разговор".
Наномойки я тоже не использую - смысла в них не вижу.

Но.
Глина чистит. Глина для чистки, кстати, уже очень долгое время употребляется в нормальных конторах перед нанесением покрытия.
Пленка защищает. Но есть свои подводные камни.
Покрытие тоже защищает. Более лояльное решение.
Это - основное и в моем посте и в ответах постарался обосновать. По пленке - уже упоминал ранее, что пленку я тоже натянул бы, если-б конторы просили за это адекватные деньги. А так проще перекрас конкретной детали делать и еще останется.
По капоту у меня уже есть коцки от камней - пока трогать не буду, их состояние вполне себе нормальное. Хотя в уме держу перекрас. Перетянуть капот полоской пленки не советуйте - капот надо обтягивать или весь или не трогать вообще.

А кто и что делает - ну, тут уж хозяин решает. Всегда так.
Конторы существуют и не бедствуют - значит, спрос есть. Особливо это актуально, когда государство всех силком на китайцев пытается усадить.

Да и не поймешь вас... то тайцы хреново Монтеро красят и надо глаз держать востро. То - вон, бой защитной керамике объявляете

Понял, что мнения не сопали - так и нормально, все мы разные.
Спорных позиций у владельцев одного и того же автомобиля (марка-модель, я имею в виду) может быть сколько угодно. От тех же ковриков и до попогреек на заднем ряду )))

Главное, чтобы не приводило к эксцессам при эксплуатации.

sma63, Михаил, вот честное слово... заведите журнал. Обогрев зеркал сейчас можно купить спокойно, в отличие от времен, когда арабские Монтеро Спорт 3 рестайлинговые только-только появились в России. Пройденный давно этап.
Кстати, в дополнение к обогреваемым зеркалам теперь спокойно можно купить и обогреваемый по всей окружности руль - все с проводкой, необходимой улиткой и с консультациями по работам. Благо, там прошивать ничего не потребуется.
Сообщения ваши не удалил и объединил в одно.
Без обид.

Всем благ!

[rbely]

Сообщение от DMITRY_TCH

По капоту у меня уже есть коцки от камней - пока трогать не буду, их состояние вполне себе нормальное. Хотя в уме держу перекрас.

Вот это зачем? Подкрашивайте сколы наборчиком, на много лет хватит. У меня тоже таец в аналогичном окрасе (у калужанинов окраска и металл ничем не лучше) уже 6 с половиной лет, кромка посечена, но на ходовые качества не влияет. А перекрашенная деталь - есть перекрашенная деталь, я такого стараюсь не допускать (почти всегда удаётся...)
Плёнок тоже никаких и нигде не использую - авта должна быть такой, как вышла с завода.

А вот раньше были авты, так ваще ничего подкрашивать не нужно - всё в сколах-царапинах, но не ржавеет...

[DMITRY_TCH]

43. А что думает/как видит автомобиль ИИ? (Задался задачей, решение под спойлером. Ничего технического по авто в посте нет)

Решил обновить журнал, давно ничего не писал. И решил сделать это... как бы это сказать... необычно! Побаловаться, в общем, немного.
Ну, а что вы хотите - пока ничего не ломается, ездит и не кашляет ))) [тьфу три раза]
Ранне-зимняя эксплуатация проходит без нареканий. Даже расход на зимней шиповке остается в пределах 14,1 - 16,0 л/100 км.

Ладно, погнали по сегодняшним ухабам.
Дело было вечером, делать было... есть чего, но не хотелось.
В общем - решил задействовать свою систему ИИ под отрисовку нашего автомобиля, задав параметры работы с латентным пространством по специально обученным моделям.
Интересно же, что в итоге получится и как справится заточенная под иные нужды система с таким заданием.
Да, мне интересны любые аспекты применения орудий интеллектуального труда )))
Короче, вот что ИИ выудил по моим запросам. Модели я использовал разные и с разными параметрами затравки.
Итак, под спойлеры спрятано чудо "машинной мысли":

Скрытый текст

[свернуть]

Размеры небольшие - сильно интернет трафик не сожрут.

[DMITRY_TCH]

44. Очередное ТО (2025 г.)

Самостоятельно пока проведено частичное обслуживание - выполнил доступные операции:
а) смена салонного фильтра
Сам фильтр (угольный) был забит пылью - раскрываешь складки фильтра и картина показывает, что пора бы и сменить элемент на новый. Поставил угольный фильтр от Сакура.
Фото забитого фильтра будет попозже.
б) смена фильтра двигателя
Фильтр физуально походил бы еще какое-то время, но кроить не стал. Поставил фильтр от "Невский фильтр".
в) проверены уровни жидкостей
На удивление, пока никаких доливов не потребовалось.
г) смена дворников вкруг
Кто бы что не говорил, новые дворники чистят заметно лучше использованных. На этот раз поставил Bosch Aerotwin AR728S
Данный комплект устанавливаю не впервой, нареканий нет.
д) смазка всех соединений

Теперь остается дождаться приема у дилера в Крылатском.
Намечен на конец данной недели.
Да, снова поеду на встречу с Олегом - обслуживание по остальным операциям, которые в холодном гараже без ямы особо не выполнить.
Все расходники - мои. За исключением, возможно, чистящих составов и тряпок разных...

На этот раз предполагаются работы:
а) смена масла ДВС с заменой фильтра;
б) осмотр + обслуживание тормозных суппортов;
в) хочу, все же, подробно посмотреть состояние жидкости ГУР после двух лет эксплуатации. На замену прикупил литровую банку Totachi WS - аналог Toyota WS. Будет темная - попрошу откачать литр из бачка автомобиля и заменить;
г) внимательно осмотреть подушки ДВС - не думаю, что будет криминал, но проверить не помешает;
д) свечи трогать не стану - пробег не подошел;
е) шприцовка - обязательный пункт программы обслуживания;
ж) прошивка сигнализации на новую версию.

АвтоМир-Крылатское
Запись была на первую утреннюю смену - на 8 часов
Мастер-приемщик: Игорь Косолапов
Исполнителем предполагался Олег Плетнев, но по ходу переиграли на Виктора Глуховского. Тоже спец отличный.

Как упоминал ранее, фасад ОД сменился. На вот такое:

Скрытый текст

[свернуть]

Оформление у Игоря с занесением всех моих замечаний заняло 10 минут.
Пока суть да дело, посмотрел на витрину в холле:

Скрытый текст

[свернуть]

Приехал в этот раз на куске грязи ))) фонарики и номера только можно было рассмотреть - загонять на мойку перед работами было просто необходимым мероприятием.
Разумеется, при приемке сиденье и руль зачехлили целлофаном, молодцы:

Скрытый текст

[свернуть]

Помыли "так себе", но от технической мойки многого и не стоит ожидать. Но не высушили даже поверхностно. Потом эти капли стали белесыми (химоза какая-то), хорошо, что на сером кузове не так заметно было:

Скрытый текст

[свернуть]

В слесарку загнали в 08:50
Игорь завел меня в зону работ, где уже вовсю распоряжался Виктор: из багажника все вытащено и рассортировано по столу.

Скрытый текст

[свернуть]

Скручена верхняя пробка ДВС для масла.
Заглянул в арку на раму:

Скрытый текст

[свернуть]

Ну... по лету помою конкретнее насквозь.

На чуть приподнятом авто сняты колеса.
Передняя часть подвески:

Скрытый текст

[свернуть]

Залита промывка в ДВС, мне интересно даже стало - операция прямо как немцах, на которых нет внешнего топливного фильтра (у нас, кстати, аналогично). Отказываться не стал, учитывая качество нашего-то топлива.

Скрытый текст

супер-наркотик ))) (с)-Бо

[свернуть]

10-15 минут ДВС будет работать на холостом ходу.
Пока промывка промывает двигатель, залез посмотреть состояние подвески, рамы и днища. Состояние хорошее (спасибо, в основном, антикору), тревогу ничто не вызывает. Проводка и разъемы визуально без нареканий:

Скрытый текст

[свернуть]

На часах 09:15.
Далее снимаются защитные листы для доступа к моторному масляному фильтру.
Разводятся тормозные колодки суппортов, а на задних еще снимаются пружинки.
Сливается масло ДВС. Масло сливалось достаточно темное, непрозрачное. Учитывайте залитую промывку - так что такое состояние нормально. Оставляем сливаться пока проводятся другие работы.

Передние суппорта располовиниваются на предмет осмотра и подготовки к смазыванию направляющих. Состояние очень хорошее, на внутренней поверхности поршней суппорта есть небольшой рыжеватый налет - его даже трогать,счищать не стали:

Скрытый текст

[свернуть]

По задним тормозным суппортам нижние направляющие аккуратно выстукиваются из суппорта, сидят довольно плотно. Направляющие имеют грязный налет - необходимо почистить жесткой щеткой. Криминала нет, дело житейское:

Скрытый текст

[свернуть]

Верхнюю направляющую левого суппорта закусило внутри суппорта, никак не желала выходить из отверстия - пришлось даже располовинивать сам суппорт (эта направляшка вставляется не в сквозное отверстие - выдолбить нет возможности, а вытащить необходимо).

Скрытый текст

[свернуть]

Таки, вытащили и почистили.
Данные направляющие смазку не держат, но побрызгать той же "медяшкой" в местах посадки посчитали за желательное действие.
Все почищено, смазано, собрано обратно.

Скрытый текст

[свернуть]

С задними суппортами завершили.

Передние суппорта: направляющие вытащены, протерты и обезжирены, из отверстий убрана старая смазка. Направляющие смазаны. Плюс забита новая смазка внутрь уплотнений посредством шприца.

Снимается старый масляный фильтр ДВС. Закрывается пробка слива масла с ДВС на новую прокладку. Ставится новый масляный фильтр ДВС.
На часах 10:45. Проведена шприцовка всех точек на карданах. Операция обязательная на ТО при любых пробегах. Делов на пять минут времени от силы - но уже знаешь, что соединения работать будут как полагается.
Автомобиль приспускается. Надеваются колеса.
Проверяется давление во всех колесах.
Заливается масло в двигатель. Далее все как обычно - заводим, проверяем.

Скрытый текст

[свернуть]

Пробег автомобиля от ТО до ТО теперь записывается в компьютерную диагностику. Дилер тоже хочет кушать, вы как хотели ))) Но из плюсов - там же числится и проверка АКБ. А это бывает вельми полезно. Заодно на ошибки МУТ-ом прошерстят.

По прошивке сигнализации.
Прошивку делать должен обычно отдел доп.оборудования, но они эту операцию выполнять отказались. Сослались на высокую вероятность "окирпичивания" сигнализации. Ненулевая вероятность - да, но чтобы "высокая"... Прочиталось послание:"Не трогайте нас, мы все очень заняты нашими делами - не до вас". Вот что неприятно удивило... М-да.
Посоветовали обратиться к представительствам производителя. Норм, что уж.
Игорю даже невооруженным глазом было крайне неудобно сообщать мне такие новости от "допщиков".

Работы в слесарке полностью закончены в 11:20.
Автомобиль выгнан в 11:30.
За все - про все на круг вышло 12600 руб. С учетом скидки, разумеется.
Три с половиной часа времени.

По слесарке доволен на 100%. Вообще шикарно отработали.
По прошивке ситуация не понравилась. Не смертельно, впрочем.

Из интересного:

Скрытый текст

В слесарке стояли ряды паллет с отрыгнувшими АКПП (вариаторы)от китайцев KAII или как они там. Штук, эдак, 10 - не меньше. Смена по гарантии. Выводы делайте сами.


Еще один новый китаец приехал в слесарку и тоже по гарантии - "не работает камера заднего вида". Слесарь разобрал и вытащил эту камеру. В ней как в погремушке линзы брякали при каждой встряске и вытекала вода ))) Поржали. КК - китайское качество.

[свернуть]

========================================================
Что по эксплуатации наблюдалось/выявилось за этот период эксплуатации:
1- маркировка горловин разным цветом спасла.
На темном участке трассы замотанный и уставший доливал омывайку. Долил куда надо, хотя все могло сложиться иначе... Мда, вот и пригодилось.
2- в один из дней автомобиль отказался заводится.
По итогу виновата оказалась метка сигнализации, напряжение на батарейке которой упало ниже 2,5 В
Хотя грешил на АКБ - и его заодно подзарядил )))
3- отсутствие дополнительной шумоизоляции даже не напрягает. Удивительно, но факт.
4- акустику хочется получше, буду в этот год делать (тем более, все готово уже и лежит ждет).

Рад, что проблем, как таковых, по автомобилю нет.
Пока все. Спасибо читающим и плюсующим

[dr50]

Сообщение от DMITRY_TCH

44. Очередное ТО (2025 г.)
2- в один из дней автомобиль отказался заводится.
По итогу виновата оказалась метка сигнализации, напряжение на батарейке которой упало ниже 2,5 В

От этих всех "сигналок" голова болит только у владельца

А откуда надежды по поводу "возвращения mitsu"? Какие-то знаки в небе? Машины, за которыми следил на известном ресурсе, продаются, вместо них какие-то танки появились... ну, понятно, у тех, кто при деньгах.

[Rus_lan]

Сообщение от dr50

Какие-то знаки в небе?

Руководство Mitsubishi пригласило нескольких представителей ключевых дилерских холдингов России в свою штаб-квартиру в Японии. При этом беседа проводилась как в официальном, так и в неформальном ключе.

[dr50]

Сообщение от Rus_lan

Руководство Mitsubishi пригласило нескольких представителей ключевых дилерских холдингов России в свою штаб-квартиру в Японии. При этом беседа проводилась как в официальном, так и в неформальном ключе.

был недавно на ТО у все еще дилера, правда, неясно, кто из них ключевой, поинтересовался вопросом: в целом по ответу я понял, что "движение есть, а прогресса нет". (с)

[DMITRY_TCH]

Сообщение от dr50

был недавно на ТО у все еще дилера, правда, неясно, кто из них ключевой, поинтересовался вопросом: в целом по ответу я понял, что "движение есть, а прогресса нет". (с)

Был у меня разговор на тему официального возвращения компании на рынок России со знающими людьми...
Да, вы правы про прогресс. И дело тут исключительно в позиции японской стороны, выжидающей 100% одобрительной отмашки своего правительства на деятельность компаний (японских, разумеется) на нашей территории.
Но! С другой стороны, компания на рынке присутствует. Только потихоньку и не отсвечивая, никаких крупных телодвижений и поставок не предпринимается. И как ни назови - это скорее аморфное присутствие с застолблением если не места, то лояльной клиентуры.

Тот же официальный сайт отражает вот какую ситуацию:
ССЫЛКА

Прямого ответа нет и не ожидается в обозримом будущем, а там посмотрим. Восток - дело тонкое (с)


@Rus_lan, будет интересно узнать еще порцию информации, поспрошайте.