[Mulder]

В общем решил я подойти к вопросу с подшипником более серьёзно, а то посыпались добрые советы от форумчан поменять всё* до чего руки дотянуться) (спасибо большое всем кто откликнулся). Так как руки у меня длинные), а денег не так много, чтобы поменять всё что вижу, то решил перед очередным закупками, датчиков там, подшипников и пр., все таки поглубже разобраться в чем же проблема и почему возникает ошибка в системе полного привода.
Для этого скачал и настроил Torque Pro с максимальным набором отображаемых датчиков, в том числе и контролем скорости по датчикам ABS. Сегодня поехал на работу и по дороге скриншотил показания программы. По полученным данным построил характеристику. Небольшие провалы и расхождения в показаниях, скорее всего связаны с инерционностью канала передачи данных и не влияют на общую картину. А картину я вижу такую:
1. Показания датчика левого колеса стабильно на 9-11% больше, чем показания правого, характеристика линейная, провалов и скачков нет, т.е. скорее всего датчик в норме и менять его смысла нет (ну или он вдруг не с того ни с сего стал на 10% показывать больше, что маловероятно).
2. Моё предположение, что ошибка 4wd lock появляется вследствие разного количества магнитных меток, скорее всего) является верным, т.к. подшипник в котором 96 меток отличается от подшипника, в котором 86 меток как раз на 10% бОльшим количеством меток.
3. Очень жалею что мысль, о том что перед установкой нужно считать метки, настигла меня относительно недавно, в итоге подшипники уже стоят, но я косвенным способом пытаюсь отгадать их количество ( .
4. Мне непонятно почему так получилось, что в подшипнике NTN AU0930-4LXL/L588 (стоит слева) и в подшипнике NTN AU0964-4LXL/L588 (стоит справа) разное количество меток... они в каталоги стоят как абсолютно взаимозаменяемые и даже наклейки с разными номерами на одной коробке (см.фото)
5. Все таки мысль о неисправности датчика) засела в голове, стоит он в районе 1000 руб, что значительно дешевле чем 7000 р. на замену подшипника. Скорее всего сначала поменяю датчик, а потом поняв, что сделал это зря, будем менять подшипник... но для этого нужно найти его с количеством 86 меток.
Хотелось бы помочь таким же как и я какой то внятной инструкцией, но так и не понял как же быстро и перед заказом по номеру детали определить количество меток и почему же производитель изменил их количество.

[cimaks]

Сообщение от Mulder

5. Все таки мысль о неисправности датчика) засела в голове, стоит он в районе 1000 руб, что значительно дешевле чем 7000 р. на замену подшипника. Скорее всего сначала поменяю датчик, .

Ваше предположение не верно. Датчик тут непричастен. Изучите матчасть по работе индукционных и датчиков холла. И купите правильный подшипник

[MishaL]

Т.е. датчик врать не может?
Он - либо работает, либо - нет.

(типа датчика КВ, датчиков Холла...)

[cimaks]

Сообщение от MishaL

Т.е. датчик врать не может?
Он - либо работает, либо - нет.

(типа датчика КВ, датчиков Холла...)

Он не может считать ваше ламельки на феромагнитном кольце не правильно . он считает их столько сколько их там есть . сигнал получает блок управления и преобразует (вы видете в сканере ) частоту вращения . ( скорость )