[эрмак]

Сообщение от DMITRY_TCH

Оно у них непостоянное.
На одной партии одного года, сошедшей с конвейера, могут быть триста тридцать три отличия. Не открою истину этим, думаю.
Залитые тайцами жидкости... При покупке менял - гавно дважды попало, хоть лили на заводе. У некоторых стружка в мостах!

У кого-то летит проводка - понятное дело, алюминий с песком. И поменял бы - да нет абсолютно никаких временных и моральных резервов, дабы в этом плетении разобраться!
Тормоза. У кого-то отлично выхаживают три года с завода - есть и тут такие, а у меня, например, 8 мес. стояния + остальноые в пробеге - и все, ржа пошла. Материал поршней - вообще хрен-пойми что...

Ты что-то в одн кучу намешал всё. И ру, и арабов, и обслуживание. Список жиж хороших и хреновых на МПС3 есть 5-6 лет уже, с появлением арабов добавился список специфических жиж для них. Стабильно, постоянно, у всех, годами. С тормозами проблем нет совершенно никаких у тех, кто их обслуживает и нормальные расходники использует, тоже примеров за 5-6 лет вагонами.
А какая связь между проводкой, алюминием и песком вообще непонятно.

Но всё перечисленное к качеству машины отношения не имеет никакого и относится максимум к её обслуживанию. Обслуживаешь нормально и проблем с перечисленным 0, не обслуживаешь и вэлком в десяток тем на форуме посвященных проблемам из-за фигового обслуживания.

Сообщение от Sergey1966

Да любой

Ну вот если любой, тогда все твои разглогольствования про "для оффроада есть другие машины" пролетают мимо, как фанера над Парижем. И туда же полетели и твои слова о том, что это у Антона какие то вопросы к датчикам и электрике, а у остальных норм.
На диванчике сидя офигенно рассказывать какие все умные, а вот как с диванчика слезать, так страшненько, лучше дальше попу греть сидеть.

[Sergey1966]

Может осилите весь мой текст прочесть?

[DMITRY_TCH]

@эрмак, ува как ты агршься )))
Почему все в кучу - поясню (думал, поразмышляете).

Ситуация с ГУР понятна - автор темы сам виноват, что не уследил и винить тут некого. Но по ГУР никаких нареканий не встречалось ранее вообще, по карайней мере - мне.

А вот уже далее пошел ваш махач.
Уже с конвейера автомобили идут с нестабильным качеством сборки+заправок. Отсюда все проблемы и недопонимания.
Кто покупая автомобиль ранее мог подумать о том что необходимо сменить все заводские масла и жидкости? А - надо, как оказывается. У вас если иное мнение, то у меня натурные примеры.

Говоря о чем-либо одинаковом, владельцы примерно могут представить круг проблем и задач по их решению. У нас же таковой разброс широкий.

И завод заводу - рознь. Раздолбайство у тайцев никто не отменял, я их не защищаю. По каждому узлу, уж извините, писать не стану.
Есть регламент - мы им пользуемся - и это правильно. Хорошо бы еще завод свои требования выполнял при сборке...

[эрмак]

Сообщение от DMITRY_TCH

Уже с конвейера автомобили идут с нестабильным качеством сборки+заправок. Отсюда все проблемы и недопонимания.

И снова это утверждение, без каких либо аргументов. Тут на форуме 5-6 лет активно обсуждают родные жижи, и пока только ты что-то про нестабильность сказал. Жижи все стабильные, одинаковые и свои функции выполняют. Просто одни сами по себе хорошие, а другие сами по себе - хреновые. Но они ВСЕ отходят гарантийный срок машины. И ВСЕ хотелки ВСЕХ кто их меняет, это чисто личное желание улучшайзинка (за исключением арабов, у которых родные жижи под климат РФ не приспособлены и их вполне можно заменить на родные же жижи для РФ). Это полностью покрывает утверждение, что

Сообщение от DMITRY_TCH

Кто покупая автомобиль ранее мог подумать о том что необходимо сменить все заводские масла и жидкости? А - надо, как оказывается.

Потому что не "надо".

Так что

Сообщение от DMITRY_TCH

натурные примеры

очень интересны, поделись ими, раз у тебя они есть.

[Sergey1966]

Вы купили авто из Арабских Эмиратов.Какие там должны быть жидкости?До минус 50?Насчет качества сборки-есть гарантия и она выполняется даже у нас даже в наше время если авто куплен у официального дилера.Кстати у мицубиси в некоторых странах она 10 лет .

[rbely]

Сообщение от DMITRY_TCH

Уже с конвейера автомобили идут с нестабильным качеством сборки+заправок. Отсюда все проблемы и недопонимания.
Кто покупая автомобиль ранее мог подумать о том что необходимо сменить все заводские масла и жидкости? А - надо, как оказывается. У вас если иное мнение, то у меня натурные примеры.

Так данные натурные примеры связаны с тем, что изначально покупали авту для другого рынка. Когда были белые поставки, то разброса в качестве не было от слова вообще, что для тайской, что для калужской сборки. Были известные массовые родовые болячки: неахтецкое качество кузовного металла и окраса, закисание задних суппортов, больше не припомню - все это знали и учитывали. Были единичные случаи брака какого-либо узла, но говорить, то авты идут с нестабильным качеством от партии к партии - это явно не про митсу. У меня вон П-4007 (японская сборка) ещё живее всех живых за 14 лет эксплуатации, да и МПСу (тайская сборка) уже пятилеточка прилетела.