[bescotex]

Что может сделать любитель при глюках подобных ? Отсоединить разъем от датчика кондиционера. Если изменений в работе двигателя нет , обращаться к опытному автоэлектрику имеющему осциллограф к ПК для проверки работы датчика разпредвала.

[hanter72]

Дмитрий, да ни при чем кондей.
Тут либо высохшие конденсаторы в ЭБУ ( менял у себя три-три с половиной года назад), либо ошибка ДПДЗ- какой-то глюк датчика, смотреть надо..
Изначально промерить, как посоветовал Евгений.

[Alexmentol]

Сообщение от hanter72

Дмитрий, да ни при чем кондей.
Тут либо высохшие конденсаторы в ЭБУ ( менял у себя три-три с половиной года назад), либо ошибка ДПДЗ- какой-то глюк датчика, смотреть надо..
Изначально промерить, как посоветовал Евгений.

Так по ДПДЗ ошибки и нету. Ошибка есть когда снимаю фишку только. Сам ДПДЗ тоже менял пол года назад. Изменений небыло. Сейчас размышляю как проверить электролиты на ЭБУ, может реально высохли.. как Вы их деыектовали?

[hanter72]

Сообщение от Alexmentol

Так по ДПДЗ ошибки и нету. Ошибка есть когда снимаю фишку только. Сам ДПДЗ тоже менял пол года назад. Изменений небыло. Сейчас размышляю как проверить электролиты на ЭБУ, может реально высохли.. как Вы их деыектовали?

Два были немного вздутыми. Выпаял аккуратно, замерил ёмкости. Были сухие - ёмкость от указанной была где-то в районе 30%. Поменял "до кучи" ещё несколько (не помню, вроде 3).

[Артем1988]

Разобрались ?

[Alexmentol]

Сообщение от Артем1988

Разобрались ?

Извините, был на вахте, не разобрался пока что, поменял катушку зажигания, пока что проблема не объявлялась. Есть плавные изменения мощности, но это не критично, жду когда снова проявится - тогда полезу в датчик кондиционера и в ЭБУ

[Alexmentol]

Итак дамы и господа....кроме проблемы с потерей мощности была проблема с РХХ. Дошли руки до РХХ пока были руки опущены с той потерей мощности. Как предварительно выяснилось, это было корнем двух озвученных выше проблем. Соорудил я приблуду на ардуине для проверки РХХ. Он оказался вполне рабочим. Следующим делом было мной проверено напряжение на фишке рхх. На трех обмотках было по 12В, а на одной 10... Понимая что предстоит куча геморрой работы по переборке косы, я отдал на сервис и убедившись что автоэлектрик понимает что делает, объяснил ему что было проверено чтоб он не тратил трудочасы (20 долларов/час), оставил машину почти на сутки.как позже оказалось - проблема была в кривых руках установщиков сигнализации, которые пробили изоляцию в коме, когда прокладывали кабель на сирену в районе выхода косы в моторный отсек. Провода были в медном купоросе. Сопротивление и токопередача были нарушены в трёх из них. Собственно после восстановления косы появились прогревочные и перестала дёргаться машина в разных положениях педали. По поводу ёмкостей электрик сказал, что они у нас танталовые, поэтому не высыхают. Вот такие пироги...

[Alexmentol]

Сообщение от bescotex

Что может сделать любитель при глюках подобных ? Отсоединить разъем от датчика кондиционера. Если изменений в работе двигателя нет , обращаться к опытному автоэлектрику имеющему осциллограф к ПК для проверки работы датчика разпредвала.

Я даже не знаю как правильно искать толкового электрика. В моем городе на сервисах ждать электрика по месяца два. Конкретно нашими моделями узконаправленно не занимается никто. Искать по объявлению - проще к цыганке подойти. А что с датчиком кондиционера? Судя по схемам - он так никаким боком не идёт. Да и ошибок по этим датчикам нету. Меня смущает что положение дросселя показывается нормально ровно до тех пор, пока не давишь газ в палас. При чем в это время показывает как положение дросселя 0 так и расход воздуха 0 ( или около того) и опять они (датчики) по электрике не связаны ( по крайней мере до ЭБУ). Поэтому мне кажется что комрад прав - могли высохнуть электролиты.