[Павел_Васильевич]

Кто-нибудь ставил диски Zekkert ?
BS6192 - передние
BS6478 - задние
а то оригинал совсем нереальных денег стоит )

[эрмак]

Сообщение от Павел_Васильевич

а то оригинал совсем нереальных денег стоит )

Сейчас посмотрел, передний стоит 13 тысяч оригинал. Менять его раз в несколько сот тысяч км. И тормоза будут работать гарантирванно хорошо. Сколько и как будут работать эти диски непонятные, никому не известно, как тормозить и как изнашиваться - тоже. В чем смысл такой экономии?

[Павел_Васильевич]

Сообщение от эрмак

Сейчас посмотрел, передний стоит 13 тысяч оригинал. Менять его раз в несколько сот тысяч км. И тормоза будут работать гарантирванно хорошо. Сколько и как будут работать эти диски непонятные, никому не известно, как тормозить и как изнашиваться - тоже. В чем смысл такой экономии?

В том то и дело, что оригинальные диски ходят не больше 50-55 тыс.км.
Сейчас у меня 53 тыс откатал, диски оригинальные уже на пределе толщины и кородируют.
И переплачивать в 1.5-2 раза смысла нет за название митсубиши. разница 6-7 тыс за диск, умножить на 4=28 тыс руб. Существенная экономия.
Менять диски и колодки все равно придется как и орингинальные, лучше уж обслуживать их раз в год.
Из моего опыта (не гонщик): задние колодки ходят в 2 раза меньше , чем передние. Как передние сточились, нужно менять и диски и колодки.
так вижу)))

[rbely]

Сообщение от Павел_Васильевич

В том то и дело, что оригинальные диски ходят не больше 50-55 тыс.км.
Сейчас у меня 53 тыс откатал, диски оригинальные уже на пределе толщины и кородируют.
...
И переплачивать в 1.5-2 раза смысла нет за название митсубиши. разница 6-7 тыс за диск, умножить на 4=28 тыс руб

Это неверное утверждение, очень много факторов влияют: характер эксплуатации, манера вождения, условия стоянки и т.д. У меня родные передние проходят не менее 200 скорее всего (сейчас 60, колодки примерно на 30% сносились, диски как новые), задние колодки чуть более половины, диск тоже в порядке.
...
Здесь согласен, всегда после родных покупаю любые, брендом вообще не заморачиваюсь - только перед установкой крашу высокотемпературной краской. У меня ни разу не было, чтобы диски меньше сотки прошли (что передние, что задние).

[959]

Трассовые пробег надо делить на 2, если использование авто в смешанном режиме, и на 3 если в городском режиме.

[OlegSky]

Сообщение от Павел_Васильевич

В том то и дело, что оригинальные диски ходят не больше 50-55 тыс.км.
Сейчас у меня 53 тыс откатал, диски оригинальные уже на пределе толщины и кородируют.
И переплачивать в 1.5-2 раза смысла нет за название митсубиши. разница 6-7 тыс за диск, умножить на 4=28 тыс руб. Существенная экономия.
Менять диски и колодки все равно придется как и орингинальные, лучше уж обслуживать их раз в год.
Из моего опыта (не гонщик): задние колодки ходят в 2 раза меньше , чем передние. Как передние сточились, нужно менять и диски и колодки.
так вижу)))

Оригиналы поменял на 90 т.км. и то механик сказал, что можно еще катать

[эрмак]

Сообщение от Павел_Васильевич

В том то и дело, что оригинальные диски ходят не больше 50-55 тыс.км.

Я подождал пока другие напишут. Не стал писать сразу, что ~100к минимум и то меняют в основном превентивно. И это не норма для всех, это именно нижняя её граница, в среднем по палате 130-150 с неоригинальными колодками, а сколько я знаю 200+ машин, там в круг всё оригинал и всё живо.

Но суть не в этом. Суть в том, что если на 50-55 тысячах умерли оригинальные передние диски, скорее всего и с колодками ещё заводскими, первым комплектом, при том, что

Сообщение от Павел_Васильевич

не гонщик

то надо искать причину этого, а не кропить на неоригинальных дисках. Это не норма, а неисправность.

По статистике неорига и колодки и диски будут бегать раза в 1.5 меньше ориги. Придётся менять всё через раз вместе с маслом. И ещё неизвестно, как это всё тормозить будет, потому что те же не оригиналы колодок с такой же как оригиналы температурой стоят, внезапно, примерно столько же, а более дешевые менее термостабильны. И есть риск, вполне обоснованный, что и с дисками буде то же самое. А если оригиналы в некоторых случаях поплыть могут, то что будет с таким тюнингом одному богу известно. А это всё-таки безопасность, причем уже владельца.

Моя жизнь стоит дороже 28 тысяч разницы, а твоя?

Да и, кстати, я на примерно 150 тысячах на драйве писал суммарные затраты на оригу, в сравнении с знакомыми с тем же стилем вождения и нагрузками. Дешевые расходники уже выходили дороже, а я пока даже до убитых дисков не доездил. Не утоплю их, в районе 300-350 тысяч поменяю. На оригу, так сильно дешевле.

[stmichman]

Всё стоит оригинал, ТО согласно регламенту каждые 7500 км. Передние диски повело на 65 тысячах. Машина 2017 года, сборка Тай, стиль вождения "спокойный", эксплуатация только город. Это к тому, что мол оригинал ходит за сто тысяч ....

[rbely]

Здесь стоит задуматься "а что я делаю не так? (почему у других ходит далеко за сотку, а у меня повело на 65-ти)".
На самом деле вариантов очень много, почему так произошло (например, влетел в лужу на горячих дисках и т.д. и т.п.)
По моей статистике сотку ходят любые нонеймовские диски, даже на несбалансированных тормозных системах (как, скажем, передние на ХЛе), оригинальные заводские дольше раза в полтора. На МПСе тормоза абсолютно нормальные и нет объективных причин, чтобы диск не отходил 2 смены колодок (это минимум, меня обычно 3 получается).