Купил новый Outlander III 2022из ОАЭ, Китайской сборки(Другая машина

chundga · 11.11.2023, 08:28

Цитата:

Сообщение от NikoDim69

Вы, полагаю, не так выразились. Руль выставить ровно не проблема. МУТом выставляют "на ноль" не руль, а датчик положения руля. Датчик "командует" ЭУРу помогать крутить руль.

Всё не так! Ничего датчик положения руля не помогает в кручении руля! Не надо вводить людей в заблуждение! Датчик влияет на систему курсовой устойчивости, в результате чего авто начинает тянуть в ту или другую сторону, если не произвести его калибровку.

NikoDim69 · 11.11.2023, 08:42

Цитата:

Сообщение от chundga

Всё не так! Ничего датчик положения руля не помогает в кручении руля! Не надо вводить людей в заблуждение! Датчик влияет на систему курсовой устойчивости, в результате чего авто начинает тянуть в ту или другую сторону, если не произвести его калибровку.

Пардон. Был уверен. Тут на форуме вычитал. Извиняюсь.

Romanik1987 · 11.11.2023, 08:47

Цитата:

Сообщение от NikoDim69

Пардон. Был уверен. Тут на форуме вычитал. Извиняюсь.

Благодарю.

Я имел ввиду,что на данный момент при положении руля прямо машина тоже едет прямо. Нет увода в сторону. Надеюсь и не будет. Во всяком случае есть время разобраться что это за программа, где ее скачать и как с ней работать.

NikoDim69 · 11.11.2023, 08:53

Цитата:

Сообщение от Romanik1987

Благодарю.

Я имел ввиду,что на данный момент при положении руля прямо машина тоже едет прямо. Нет увода в сторону. Надеюсь и не будет. Во всяком случае есть время разобраться что это за программа, где ее скачать и как с ней работать.

Если опустить непонимание мной технических деталей, то суть не поменялась:
1. руль выставляется прямо стандартно, как и у всех машин
2. калибровать датчик иногда надо
3. МУТ при этом не единственный вариант.

Ещё раз пардон за введение в блуд, т.е. в заблуждение.

Romanik1987 · 11.11.2023, 09:46

Цитата:

Сообщение от NikoDim69

Если опустить непонимание мной технических деталей, то суть не поменялась:
1. руль выставляется прямо стандартно, как и у всех машин
2. калибровать датчик иногда надо
3. МУТ при этом не единственный вариант.

Ещё раз пардон за введение в блуд, т.е. в заблуждение.

Подскажите где-нибудь на просторах этого форума есть инструкция по калибровке данной системы ?

NikoDim69 · 11.11.2023, 10:31

Цитата:

Сообщение от Romanik1987

Подскажите где-нибудь на просторах этого форума есть инструкция по калибровке данной системы ?

Взято отсюда
https://forum.kolyandex.su/viewtopic.php?t=80
там же можно и скачать

Это форум по MMCodingWriter

Romanik1987 · 11.11.2023, 16:57

Цитата:

Сообщение от NikoDim69

Взято отсюда
https://forum.kolyandex.su/viewtopic.php?t=80
там же можно и скачать

Это форум по MMCodingWriter

Благодарю.

В инструкции указано для машин без ESP.

Я так понимаю у вас ESP присутствует и процедура проходит без последующих серьезныз ошибок ?

Добавлено через 2 минуты
Когда я в этом году был в Китае там уже не работала связь 3g, минимум 4g.

Сомневаюсь,что китайцы вообще помнят что такое Win CE.

chundga · 12.11.2023, 09:16

Цитата:

Сообщение от NikoDim69

Пардон. Был уверен. Тут на форуме вычитал. Извиняюсь.

Калибровку датчика необходимо выполнять не только ЭУР, но и с ГУР.
Иначе будет уводить (тянуть) авто вправо или влево.
Сам усилитель руля ничего не подруливает, какой-бы он ни был (ЭУР, ГУР).
Это делает курсовая устойчивость авто, то есть если датчик не откалиброван, то мозги авто будут думать, что происходит занос (в зависимости положения датчика руля). Чем больше его значение тем больше будет усилие на притормаживание тормозного суппорта.
Вот картинка про это из шапки нужной темы.