Рычаг селектора передач не переводится в положение D

vitaly77 · 28.11.2023, 14:51

Давайте вспомним слова Кота Леопольда.....и будем дружить и не ссориться.
Автомобиль аутлендер что первой интеграции что 3 мало чем отличаются а если вспомнить что модель (ее электронная часть) разрабатывались 15-20 лет назад ....
Другими словами если скинуть клемму с крузака 200-300 серии то печальные события неизбежны. Да и в нашем случае результата не будет. Клемму можно снимать только с заглушенного автомобиля ключ в положении " 0 " и никак иначе.
Те кто пишет что слетят настройки если отключить АКБ , слетят, перестанет штатно работать стеклоподьемник (переобучить 15 сек) магнитола, пожалуй и все!!! АКПП ? нет нет там функции обучения тут вариатор!!!. На старшем поколении где стояла коробка гордость японских технологий Суперселект (Паджеро, Монтеро) да возможно машина первые 10 км в движении по городу возможно будет подтупливать.
Теперь то куда нужно заглянуть....нужно снять декоративную накладку селектора под ней контакты их нужно почистить аэрозольный баллон для чистки элект.контактов и средство для чистки карбюраторов вам в помощь.

Самодел · 28.11.2023, 16:36

@Ильдар07, А ключ головка на КПП не упала случаем? Просто похоже что это механическая часть, то есть вы переводите рычаг селектора до нейтрали и дальше не идет очень похоже что что то попало под привод на КПП.
Случилось это у вас после замены АКБ, проверьте нет ли постороннего предмета на КПП.

PVladimirM · 28.11.2023, 17:00

Цитата:

Сообщение от Самодел

очень похоже что что то попало под привод на КПП.

но ведь у него после установки старой АКБ один раз переключилось, значит проблема не в этом

Самодел · 28.11.2023, 17:45

@PVladimirM, Ключевое слово один раз,ну не может такого быть что рычаг селектора до нейтрали переключает а дальше не идет.

Варфоломей · 28.11.2023, 20:18

Можно попробовать у селектора есть Заглушка с право, вынте её вставьте ключ который у вас в брелке находится и попробуйте переключить, если не пойдёт,то явно что то в механизме неисправно. Он с ключем должен ходить свободно(селектор).

chundga · 29.11.2023, 12:15

@Ильдар07, по сути вопроса, есть у меня схожая проблема. Рычаг практически не переводится в режим L. Если рукой долго держать, то включится, а когда отпускаю руку вылетает обратно. Причину на 99% предполагаю из за чего. Потому как эта проблема началась сразу после замены масла в вариатора. Когда менял то слевой стороны по ходу движения снимал в арке колеса пластиковый пыльник, чтобы добраться до теплообменника. И вот за этим пыльником есть разъём подключения проводов к вариатору. Толи я его случайно шевелил, то ли ещё, что-то. Но значения этому не придал, собрал всё обратно. А когда стал переводить рычаг в разные положения, то в режим L он не переводился. Тогда было уже некогда смотреть этот разъём, думал чуть позже разберусь. И вот год наверное так и езжу...))))

Варфоломей · 29.11.2023, 12:22

Хз Ребята че я только не делал с хл работает и работает и акб менял и тачки другие заводил. Семь лет и 3 месяца машина у меня, каждый день на колесах был пока 3й не купил. Как ак 74. 470 тк. На одометре и кажется что он лучше третьего.

vitaly77 · 30.11.2023, 09:43

ну да согласен это чисто механический дефект, возможно поврежден блокиратор включения кпп. и что еще конечно сама коробка, там есть чему ломаться.