[Василий кузбасс]

Сообщение от SGtomsk

Сегодня ставили фаркоп и чтоб поставить скинули интеркулер. Обнаружили запотевание правого патрубка и масло в нем. Уровень масла пока не убывает, но от замены проехал тыщи полторы. Отзывы про это разные, есть немало мнений что это норма и если не жрет то не обращать внимания.
По эксплуатации, пробега много трассового на скорости 130, в отзывах по старым дизелям писали, что это нежелательная скорость. Еще греюсь с приходом зимы, каждый раз 20минут на холостых молотит утром в обед и вечером.

У меня на эльке такое было. Поехал на Алаколь к кахахам, отдохнул и собрался домой. Проверил уровень масла перед дорогой и ахнул, его и половины нет! Залил новое, приехал домой, еще подлил, а потом решил поставить кронштейн для допфар. Снял патрубок интеркуллера и........нашел там потеренное масло! Вообщем проблема была в турбине которую и заменил. Все стало норм. Короче грешу до сих пор на масло, которое скорее всего попалось левое.

[Kosteg]

Сообщение от Василий кузбасс

У меня на эльке такое было. Поехал на Алаколь к кахахам, отдохнул и собрался домой. Проверил уровень масла перед дорогой и ахнул, его и половины нет! Залил новое, приехал домой, еще подлил, а потом решил поставить кронштейн для допфар. Снял патрубок интеркуллера и........нашел там потеренное масло! Вообщем проблема была в турбине которую и заменил. Все стало норм. Короче грешу до сих пор на масло, которое скорее всего попалось левое.

Сколько стоила замена турбины?
(сколько сама турбина и сколько работа)
Спасибо.