[lezib]

Сообщение от Vladis68

.Двигатель разрабатывался Mitsubishi Motors, и пофиг, где он производился, так как производился в любом случае на заводе Мицу, неважно совместное предприятие или нет. Это же касается и вариатора.....

По ДВС все так, проблем быть не должно. Варик Митсу не производил и не производит сам. На Россию и к другим шли Джатко. если для Китая он же, то и проблемы все те же. если же Китайцы что-то свое примостили - разговор другой. Но опираясь на многолетнюю историю марки, предположу, что на Китайцах те же Джатко стоят.

[Vladis68]

Сообщение от lezib

По ДВС все так, проблем быть не должно. Варик Митсу не производил и не производит сам. На Россию и к другим шли Джатко. если для Китая он же, то и проблемы все те же. если же Китайцы что-то свое примостили - разговор другой. Но опираясь на многолетнюю историю марки, предположу, что на Китайцах те же Джатко стоят.

По варику, возможно, не совсем корректно выразился. Подразумевалось, что варик по аналогии с двигателем, делается на фирменном производстве и не важно, на каком заводе.Важно, что это Jatco, а не лицензия какая-либо без контроля производителя/разработчика.Этот вопрос прояснили уже, так что можно не предполагать, а быть на 100% уверенным.

[lezib]

Сообщение от Vladis68

По варику, возможно, не совсем корректно выразился. Подразумевалось, что варик по аналогии с двигателем, делается на фирменном производстве и не важно, на каком заводе.Важно, что это Jatco, а не лицензия какая-либо без контроля производителя/разработчика.Этот вопрос прояснили уже, так что можно не предполагать, а быть на 100% уверенным.

Единственное, что может отличаться это ПО, и как подружили коробку с иным ДВС. Про подружили я бы не сомневался, ведь это Митсубиши. А вот ПО естественно настроено иначе, машина для других рынков. Эта настройка может влиять на ресурс, не в разы конечно, но на проценты, может и не на единицы.

[Romanik1987]

Сообщение от lezib

Единственное, что может отличаться это ПО, и как подружили коробку с иным ДВС. Про подружили я бы не сомневался, ведь это Митсубиши. А вот ПО естественно настроено иначе, машина для других рынков. Эта настройка может влиять на ресурс, не в разы конечно, но на проценты, может и не на единицы.

Тем временем, пока идут дебаты, от себя добавлю, что аутов с подобной модификацией двигателя и коробки вероятно было продано по миру больше, чем аутов рос сборки. Важно не столько ПО, сколько прокладка между рулем и сиденьем.

Не понимаю зачем так углубляться во все эти дебри.
Наслаждайтесь автомобилем, пока он не парит голову Вам, не усложняйте себе жизнь.

[lezib]

Сообщение от Romanik1987

Тем временем, пока идут дебаты, от себя добавлю, что аутов с подобной модификацией двигателя и коробки вероятно было продано по миру больше, чем аутов рос сборки.

Про Ауты Росс сборки все понятно, статистика есть, про китайцев, лично я не знаю, не видел ни объемов производства, ни сколько лет их производят. Поэтому, ваше вероятностное предположение в идеале надо подтвердить фактами, может все и не так.

Сообщение от Romanik1987

Важно не столько ПО, сколько прокладка между рулем и сиденьем.

Естественно водитель может убить агрегат вне зависимости от его надежности. Сравниваем влияние ПО в заведомо одинаковых условиях.Аут в РФ был популярен. Митсу ему в нашей стране уделяло большое внимание, в том числе дорабатывала всякие мелочи в своем видении конечно, но это факт.

Сообщение от Romanik1987

Не понимаю зачем так углубляться во все эти дебри.
Наслаждайтесь автомобилем, пока он не парит голову Вам, не усложняйте себе жизнь.

Видимо, китаец сразу всем парит голову, раз, не успев купить, владельцы уже форум наполнили))))

[Romanik1987]

Сообщение от lezib

Про Ауты Росс сборки все понятно, статистика есть, про китайцев, лично я не знаю, не видел ни объемов производства, ни сколько лет их производят. Поэтому, ваше вероятностное предположение в идеале надо подтвердить фактами, может все и не так.

Естественно водитель может убить агрегат вне зависимости от его надежности. Сравниваем влияние ПО в заведомо одинаковых условиях.Аут в РФ был популярен. Митсу ему в нашей стране уделяло большое внимание, в том числе дорабатывала всякие мелочи в своем видении конечно, но это факт.

Видимо, китаец сразу всем парит голову, раз, не успев купить, владельцы уже форум наполнили))))

Голову парит не китаец. Голову больше парят опытные товарищи по цеху.

Изучи где и в каком количестве аут 3 выпускался с этим двигателем и коробкой. Возможно после этого придет реальное понимание об отношении Митсу к нашему рынку.

[Romanik1987]

Друзья!
Давайте не будем забывать один простой факт:
На момент покупки китайского аута, российского в магазинах уже не было, и похоже не будет.
Поэтому, не вижу смысла меряться достоинствами разных сборок и гнобить новых владельцев, что кто-то решил сэкономить.
Доказывать у кого машина лучше и надежнее в существующих условиях уже неактуально.

[lezib]

Сообщение от Romanik1987

Голову парит не китаец. Голову больше парят опытные товарищи по цеху.

Изучи где и в каком количестве аут 3 выпускался с этим двигателем и коробкой. Возможно после этого придет реальное понимание об отношении Митсу к нашему рынку.

Зачем вы купили Митсу? Еще и китайский. По вашим словам в Китае на них не ездят (и не исключаю, что это правда), в Японии тоже (это уже сомнительно, хотя бы по статистике продаж легендарной Делики), Российский рынок для Митсу не интересен (что может отчасти и так, но из истории происхождения ММС-РУС, Рольфа и всего, что связано с этим, есть и в этом заключении изъян, что подтверждается в том числе и подходом к комплектациям в РФ). Помню, когда покупал свой Аут в 2020 году приходила новость , что Митсу продала 1 млн. авто в РФ. Много это или мало? Но, то что там преимущественно были авто с 4B11 и близнецом 4B12 это стопроцентный факт. Изучение статистики продаж экзотики 4J11 оставлю вам.