[Baro]

Что-то задумался, кто-нибудь знает, на случай блокировки ручника имеется возможность его отключения с принудительной разблокировкой? А то регулярно приходится бывать в малодоступных местах.

[эрмак]

Сообщение от Молчун41

А может аналоги родных колодок уже появились?

Нет.

Сообщение от Baro

кто-нибудь знает, на случай блокировки ручника имеется возможность его отключения с принудительной разблокировкой?

Да. В штатном комплекте инструментов шестигранник длинный. Под стойкой между дверей с пассажирской стороны находится цилиндрик, у которого сначала 3 болта этим шестигранником открутить, а потом сделать 100+ оборотов с нажимом для ручной разблокировки ручника. Я сейчас не вспомню страницу в инструкции а искать сейчас не сподручно.
Я помню свой первый раз: -40, 3 ночи, тишина, и в голове крутится не ожидаемая мысль что жизнь дерьмо, а мысль, что 99% владельцев спорта без лифта задолбались бы корячиться это делать гораздо сильнее меня.

[SGtomsk]

Сообщение от эрмак

Нет.


Да. В штатном комплекте инструментов шестигранник длинный. Под стойкой между дверей с пассажирской стороны находится цилиндрик, у которого сначала 3 болта этим шестигранником открутить, а потом сделать 100+ оборотов с нажимом для ручной разблокировки ручника. Я сейчас не вспомню страницу в инструкции а искать сейчас не сподручно.
Я помню свой первый раз: -40, 3 ночи, тишина, и в голове крутится не ожидаемая мысль что жизнь дерьмо, а мысль, что 99% владельцев спорта без лифта задолбались бы корячиться это делать гораздо сильнее меня.

купил год назад себе электрическую отвертку, понятное дело под шестигранник. почитал про 100+ оборотов и подумал, что наверное нужно еще одну взять, в инструментальный ящик авто + набор бит. места много не занимает как шуруповерт, а может оказаться полезной...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от RSM 36

Машина в сервисе. Сбросили ошибку, ручник заработал, в качестве рекомендаций посоветовали поменять задние диски ( выработка уже большая ), задние колодки и колодки ручника.
Думаю вот теперь.....

у всех одна беда: вылазит ошибка и стояночник перестает работать пока ее не сбросишь. непонятно только одно, отчего она вылазит? просто сбой или же там какие-то датчики, которые реагируют на износ колодок, закусывание механизма, что-то еще... мне 2 раза помогал сброс ошибки, стояночником продолжаю пользоваться дальше - пока нет проблем.

[aamozhaev]

Сообщение от SGtomsk

у всех одна беда: вылазит ошибка и стояночник перестает работать пока ее не сбросишь. непонятно только одно, отчего она вылазит? просто сбой или же там какие-то датчики, которые реагируют на износ колодок, закусывание механизма, что-то еще... мне 2 раза помогал сброс ошибки, стояночником продолжаю пользоваться дальше - пока нет проблем.

возможно, измеряется усилие на смыкание/размыкание колодок, наверное, в виде силы тока, потребляемого приводом, или разница потенциалов, или еще как-то электрически, дальше, если измеренное вне каких-то допусков, то аларм включается. Вот только какой идиот придумал включение аларма в положении заблокированных тормозов и внезапную нужду корячится под машиной с шестигранником? И ладно бы, если действительно поломка, но после сброса ошибки обычно все работает опять... И ладно, на легковушке и кроссовере... Впрочем, видно, МПС за вседорожник уже и не считают.

[эрмак]

Сообщение от aamozhaev

Так что сначала числа, а потом думать уже.

Регулировка "холостого" хода колодок ручника там в пару сантиметров. Диск с колодками весь закончится, а место ещё останется.

Сообщение от aamozhaev

в виде силы тока

Да, в виде силы тока там замер. И отношения к проблеме с ошибкой он не имеет. Как ты сам далее написал, алармы вываливаются в замкнутом состоянии, тоесть силы тока замкнуть хватило, а вот дальше что-то пошло не так.

Я вообще считаю, что эта система не предназначена для нашего климата во первых, а во вторых сделана изначально убого, путем переделки обычного ручника. К примеру на ВАГах всё реализовано электромоторчиком рядом с суппортом, без 1.5 метров тросиков и балансира под машиной. Рукой когда дергаешь они необходимость, а моторчику то зачем через всю длинну тянуть.
Про то что у меня на УАЗе и то трансмиссионный ручник с завода стоит я даже и не говорю. Ладно, когда пол века назад во времена 126-го Фиата на машинах стояли задние барабанные тормоза и сделать тросик от них для стояночного тормоза было нормальным бюджетным решением. Но сейчас дисковые в круг это норма, а трансмиссонный будет просто тупо дешевле суррогата барабанов в задних дисковых тормозах. Но тем не менее и мицу, и тойота, и много кто ещё упорно костылями пользуются, вместо нормальных решений.

[aamozhaev]

Сообщение от Baro

Что-то задумался, кто-нибудь знает, на случай блокировки ручника имеется возможность его отключения с принудительной разблокировкой? А то регулярно приходится бывать в малодоступных местах.

В руководстве есть про это; эрмак уже написал.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Молчун41

А может аналоги родных колодок уже появились? Оригинал сейчас, вроде, не купить(

Год назад покупал оригинал "для тайского рынка", тыщ 5 стоили, по-моему. Не думаю, что сейчас их нет в продаже. Скорее наоборот и дешевле.