[nasta19721]

Так и не прошли перебои на холостых. На светофоре падают обороты до 550- 600, машину начинает потрясывать. Пробег 5000, думал само нормализуется. Придется на сервис ехать. Может было у кого так?

[Jetaks]

@nasta19721, заедьте на СТО, сделайте диагностику….самое простое решение.

[ivan44]

Сообщение от nasta19721

Так и не прошли перебои на холостых.

Такое же было первую тысячу, сейчас к 3 тыс уже давно не наблюдал.

[hvost2]

Сообщение от nasta19721

Так и не прошли перебои на холостых. На светофоре падают обороты до 550- 600, машину начинает потрясывать. Пробег 5000, думал само нормализуется. Придется на сервис ехать. Может было у кого так?

У меня пробег 600 км. Обороты плавают +-50. И на прогреве и на горячем. То чуть больше, то чуть меньше. Зависимости не заметил.
Еще новые ощущения:
- Вариатор на D+тормоз тоже иногда вибрирует, иногда нет, зависимости тоже не заметил. На R+тормоз без вибраций. Хочется поднять холостые на 100, нужна прога cvtz50.
- Сюрприз по бензобаку: чуть не заглох с индикатором бака 140км, залил 35л и индикатор поднялся на 100%. Непоняточка. Может калибровка нужна.
- Не могу придумать куда смартфон пристроить органично (не в подстаканник). Кто нашел стильное решение - подскажите, желательно с фото.

[nasta19721]

Сообщение от hvost2

У меня пробег 600 км. Обороты плавают +-50. И на прогреве и на горячем. То чуть больше, то чуть меньше. Зависимости не заметил.
Еще новые ощущения:
- Вариатор на D+тормоз тоже иногда вибрирует, иногда нет, зависимости тоже не заметил. На R+тормоз без вибраций. Хочется поднять холостые на 100, нужна прога cvtz50.
- Сюрприз по бензобаку: чуть не заглох с индикатором бака 140км, залил 35л и индикатор поднялся на 100%. Непоняточка. Может калибровка нужна.
- Не могу придумать куда смартфон пристроить органично (не в подстаканник). Кто нашел стильное решение - подскажите, желательно с фото.

А как в проге cvtz50 поднять обороты?

[hvost2]

Сообщение от nasta19721

А как в проге cvtz50 поднять обороты?

Там такая строка в основном меню, выбираешь на сколько поднять +20, +50, +100, ….
У меня нет андроид устройства, пока не могу сделать.
Кто-то тут выкладывал скрины с температурой вариатора, это и была эта прога. Платная версия нужна. На ютюбчике показывают как таким образом на джатко избавиться от сильной вибрации на светофоре.

[Змитрок]

Сообщение от hvost2

Там такая строка в основном меню, выбираешь на сколько поднять +20, +50, +100, ….
У меня нет андроид устройства, пока не могу сделать.
Кто-то тут выкладывал скрины с температурой вариатора, это и была эта прога. Платная версия нужна. На ютюбчике показывают как таким образом на джатко избавиться от сильной вибрации на светофоре.

Если не ошибаюсь, это работает только на ниссане. У нас многие функции этой проги не работают.


Добавлено через 4 минуты

Сообщение от hvost2

Пока счет 3:0. Подождем статистику тут. В клубе арабских паджериков тоже это обсуждали. Я такого раньше не встречал.

У меня на тойота авенсис кондей так же работал, вискомуфта подключает кондей когда нужно. В зависимости от температуры за бортом с разной интенсивностью, чем жарче тем чаще и чем холоднее выставлена температура на климе. Если начинает молотить постоянно значит фреона мало, не может нагнать давление. Если фреон вышел просто не включится.

[Acid36]

Сообщение от hvost2

- Не могу придумать куда смартфон пристроить органично (не в подстаканник). Кто нашел стильное решение - подскажите, желательно с фото.

Тоже расстроила эргономика центрального тоннеля. Подстаканники надо было делать где кнопки жопогрея, кнопки можно притулить куда-то поудобнее, а на место подстаканников просится полочка под телефон.
сделал вот так, на 3М скотче. Не знаю уж на сколько стильное Заказывал на али. И водителю, и пассажиру удобно туда телефон совать



Ну а когда кармашек занят или нужна навигация, вот такой магнитный держатель. Телефон устанавливается легким движением руки, не отваливается.
Минус-на чехле/корпусе телефона на постоянку приклеен магнитный кругляш.
Причем по умолчанию был зеркальный, потом нашел на озоне черные

[Jetaks]

@Acid36, расмотри еще данный вариант. Пока он в приоритете.

Смотри, что есть на AliExpress! Оригинальная фотосессия для Mitsubishi Outlander третьего поколения за 2 298 ₽
https://sl.aliexpress.ru/p?key=pTXMsAF

[hvost2]

Сообщение от Acid36

Тоже расстроила эргономика центрального тоннеля. Подстаканники надо было делать где кнопки жопогрея, кнопки можно притулить куда-то поудобнее, а на место подстаканников просится полочка под телефон.
Ну а когда кармашек занят или нужна навигация, вот такой магнитный держатель. Телефон устанавливается легким движением руки, не [/url]

Тоже думал про этот воздуховод, и так закрываю его, а то в лицо дует. Раньше использовал такой магнит, но появилось 2 минуса: шарнир ослабевает быстро и клюёт носом и беспроводная зарядка с этой пластинкой в чехле не работает.

[lezib]

Сообщение от nasta19721

Так и не прошли перебои на холостых. На светофоре падают обороты до 550- 600, машину начинает потрясывать. Пробег 5000, думал само нормализуется. Придется на сервис ехать. Может было у кого так?

В режиме драйв при остановке обороты в районе 600 и должны быть, так у всех, 700 это в нейтрале или на автохолде. Чуть колбасить может при остановке, если включен кондей или большое количество других потребителей, многие любят ездить в режиме новогодней елки, включая и головной свет, и туманки, и даже задние туманки, чтоб все светилось)), это тоже норма.