[эрмак]

На 30 градусах надо литров 20 чтоб не обсохнуть, не меньше 1/4 бака. Там надо учитывать ещё и то, то забор не симметрично относительно продольной оси бака, и поперечный уклон в сторону пассажира тоже сильно проблемы создать может.
В целом да, без пол бака лучше не соваться в сложные места.

А ещё нужно учитывать, что продольный угол в 36 градусов и поперечный в 45 градусов это максимальные заявление углы у стоковой машины. На полигоне с хорошим асфальтовым покрытием и далеко не на АТ/МТ. На практике на сухом травянистом склоне замерял, после 26 градусов уже есть реально риски что начнёт сносить, а не дай бог где кусок гравия, песка/пыли, и трындец. По ощущениям может быть и жесть полная, конечно, но на практике на эстакадах не то что не 45, а 15 градусов редко у пандуса. Да и в спортивном туризме для не асфальтовых дорог высшая категория участка считается при продольном уклоне больше 15 градусов, либо поперечном больше 25 градусов, и длине больше 30 метров. Так что реально на дорогу с 30-и градусным продольным уклоном, а тем более оффроад, я бы посмотрел. Но нет, машина поплывет гораздо раньше. К чему я это. К тому, что в реалистичной ситуации и 10-15 градусном уклоне чтоб не обсохнуть достаточно того, чтоб на ровном лампочка перед этим уклоном ещё не моргала, ну или не сильно давно начала моргать. Т.е. специально заморачиваться причин нет.

[Knop]

Сообщение от эрмак

лампочка перед этим уклоном ещё не моргала

Подскажи, после остатка пробега на топливе с чёрточками ( ----- ) ещё и лампочка предупреждает следующим этапом?

[эрмак]

Сообщение от Knop

Подскажи, после остатка пробега на топливе с чёрточками ( ----- ) ещё и лампочка предупреждает следующим этапом?

Лампочка заморгала, потом появились черточки и примерно в это же время лампочка стала моргать в 2 раза чаще. И потом всё, приплыли, мотор глохнет. Если интересно машина от этого колом не встает и сколько-то докатиться может до остановки.