[Мачор]

дырочка, которую в своих влажных мечтах гениальные инженеры хотят помацать своими волосатыми ручонками и что-то в нее вставить (например, рычаг стояночного тормоза), заботливо заварена предусмотрительными японскими инженерами ))
я это выяснил, когда доставал блок управления стояночным тормозом, чтобы хакнуть, он под инвертором прямо над этой заплаточкой установлен ))
так что все эти пластиковые рюшечки в данном случае весьма вторичны ))

[rbely]

Сообщение от Мачор

дырочка, которую в своих влажных мечтах гениальные инженеры хотят помацать своими волосатыми ручонками и что-то в нее вставить (например, рычаг стояночного тормоза), заботливо заварена предусмотрительными японскими инженерами ))
я это выяснил, когда доставал блок управления стояночным тормозом, чтобы хакнуть, он под инвертором прямо над этой заплаточкой установлен ))
так что все эти пластиковые рюшечки в данном случае весьма вторичны ))

Вот это уже замечание по существу, это действительно "подводный камень".

Т.е. получается, что уже до сборки известно для какой именно комплектации готовится конкретный кузов (ибо сомневаюсь, что это технологическое отверстие заваривают на этапе сборки - в этом случае заглушка была бы прикручена, а не приварена).

[эрмак]

А давайте я всетаки облегчу задачу, да? Пытаться скрестить АКПП и родной рычаг ручника это фиговая идея.

Можно скрестить мех. ручник с подрулевым рычагом стояночного тормоза, например. Это гораздо легче.
Можно скрестить родной привод и кнопку с другим механизмом самого ручника.
Можно выдрать весь родной механизм кроме кнопки и прицепить на неё другой электроручник.
Можно выдрать весь механизм и кнопку, и поставить и другую конструкцию мех. ручника и использовать, например, подрулевой рычаг стояночного тормоза.
...

Все эти идеи лучше, чем попытка скрестить родной рычаг АКПП и родной рычаг стояночного тормоза.