Outlander 2016 - 2021. Замена Fluid масла в вариаторе CVT. Технология замены

Prooman · 21.01.2018, 12:24

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Крышка масляного фильтра с уплотнительным кольцом (идёт только в сборе, крышка + кольцо)

Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

Тема выбора и обсуждения масла для вариатора общая:
Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Обсуждение интервала замены масла в CVT (вариаторе)
Тема для обсуждения и улучшения системы охлаждения АКПП/CVT

Данная тема про технические операции замены масла в вариаторе!

Анатолий56 · 26.02.2025, 15:32

Цитата:

Сообщение от lezib

только замени еще бумажный фильтр.

...и колечко резиновое оставь то, что есть.

Электромеханик · 26.02.2025, 17:41

Цитата:

Сообщение от pavel.77

для 16 вариаторов - только ориджинал парт номера MZ320261,MZ320262,MZ320288,(цвет зеленый,красный априори не подходит это не есть NS 3

Уже предупреждали в теме что (повторю клубника) В шапке данной темы прописано зелёным шрифтом: Данная тема про технические операции замены масла в вариаторе!

chundga · 26.02.2025, 17:55

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Уже предупреждали в теме что (повторю клубника)

Пока народ баны не будет получать так и будет бардак в темах.)

lezib · 27.02.2025, 09:47

Цитата:

Сообщение от pavel.77

ох ща камни полетят от диванных экспертов

Мерятся пробегами не стану, но согласен с вами,что в 16 варик лучше всего заливать что-то из Ниссан Нс-3 или Митсубиши J4 (правда цвет не зеленый , а бирюзовый), что дешевле и заведомо не палево можно брать, ну если нету вариантов этих, то можно взять клон под непосредственно брендом Идемитсу или Шел Спиракс, там характеристики очень близкие и ничего критичного не должно быть с вариатором от этих жидкостей при условии регулярных смен.

Анатолий56 · 27.02.2025, 16:59

Цитата:

Сообщение от chundga

Пока народ баны не будет получать так и будет бардак в темах.)

Оффтоп

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от lezib

ну если нету вариантов этих, то можно взять клон под непосредственно брендом Идемитсу или Шел Спиракс, там характеристики очень близкие и ничего критичного не должно быть с вариатором от этих жидкостей при условии регулярных смен.

Писали же люди, что и от Лукойла не видели проблем

grigorik1 · 27.02.2025, 17:25

Цитата:

Сообщение от Анатолий56

...и колечко резиновое оставь то, что есть.

А я прям купил крышку с колечком оригинал, на всякий))). Если старая будет хорошая - ее оставлю, если нет - новую поставлю, с крышкой, ту, что то купил.

Электромеханик · 27.02.2025, 21:20

@lezib, Оффтоп

pavel.77 · 28.02.2025, 08:45

Цитата:

Сообщение от Анатолий56

Писали же люди, что и от Лукойла не видели проблем

ну да 10-15тыров а дальше ЧТО? Анализ свежего лучка CVTF говорит что эта жижа NS 2,т.е. допуск Мицу J4 вписан от балды.Ну только меня смущают допуски лучка ??? Практически УСЕ допуски-кто верит что такое возможно ???

pavel.77 · 28.02.2025, 08:52

Цитата:

Сообщение от lezib

правда цвет не зеленый , а бирюзовый

Я общую палитру передал,а так согласен

pavel.77 · 28.02.2025, 08:59

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Данная тема про технические операции замены масла в вариаторе!

Сорян !!! я значит неправильно понял

lezib · 28.02.2025, 09:36

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

@lezib, Оффтоп

Сначала ответил, потом осознал, что тема не та, хотя выбор масла для варика уже тоже превратился практически в предварительную технологию)))по подготовке к замене. Каюсь.

lezib · 28.02.2025, 09:43

Цитата:

Сообщение от Анатолий56

Оффтоп

Добавлено через 3 минуты

Писали же люди, что и от Лукойла не видели проблем

Да скорее всего при соблюдении условий эксплуатации и регулярных сменах и на лукойле отходит свои 150 тыс, но в моем шорт листе лукойл уже стоит в конце списка, если из всего выше названного будет ничего не найти заведомо не паленого, по деньгам тут вопрос не стоит, лукойл тоже не на порядок дешевле. И я пока не видел конкретной инфы из чего его мешают. Чей пакет. И на сколько стабильна рецептура. любят они баловаться "инновациями".

vitaly77 · 28.02.2025, 10:47

Цитата:

Сообщение от сергей-

@Roland666,
да не слушай никого). заменишь масло в варике на 100000. или позже. И помни после смены масла варик легко может засвистеть. счетчик сбрасывать обязательно. и фильтр теплообменника менять не надо-ему ничего не будет и 150т

Менял масло на 120тыс по причине замены (установки) радиатора охлаждения задолбал летний перегрев итог : стружки на магнитах нет, масло чутка грязноватое но терпимо, фильтр прилично грязный. вывод: частая замена дорогущего масла вариатора это понты, на срок службы вариатора больше влияет манера езды особенно старт. СЛЕДУЕТ ПОМНИТЬ ЧТО ВАРИАТОРУ НЕ НРАВЯТСЯ СВЕТОФОРНЫЫЕ ГОНКИ и это наверное главное....у Раф 4 к примеру первая передача шестерня.....
PS счетчик старения работает не всегда!!! а только если температура масла выше 100 градусов этот режим считается опасным для масла у меня в ГТСке стоял танковый длигатель и на приборке как помню отражалась температура КПП

Анатолий56 · 28.02.2025, 15:55

Цитата:

Сообщение от grigorik1

А я прям купил крышку с колечком оригинал, на всякий)))

Я тоже при последней (ненавижу слово "крайней") замене покупал крышку с резинкой. А после уже прочел, что нинада))). Лежит старая пока, пригодится глядишь.

grigorik1 · 08.03.2025, 12:09

Цитата:

Сообщение от Анатолий56

Я тоже при последней (ненавижу слово "крайней") замене покупал крышку с резинкой. А после уже прочел, что нинада))). Лежит старая пока, пригодится глядишь.

Оффтоп: Тоже бесит - крайний раз (как говорила знакомая филолог - крайний бывает Север и плоть))))

По теме:
Решил поглядеть на температуру/уровень жидкости, что я наблюдаю:
1. Чтобы добиться температуры в 50С - мне нужно кататься по городу час более. Таким образом, например, когда моя жена ездит на работу 15 -20 мин туда и обратно - температура достигает 30-35С. Максимум 40. То есть, говоря формальным языком вариатор не полностью прогрет. Соответственно, и уровень жидкости пониже будет.

У меня 16 вариатор, машина 15-16 года, то есть там, как я понимаю есть доп радиатор охлаждения. Может быть вообще рабочая температура в целом пониже?
Но, сейчас зима.
2. Надо покататься подольше и померить.
3. Надо покататься летом подольше и померить.

И вот вопрос (ы):
Коллеги - до каких температур у вас нагреваются вариаторы, желательно Аут 2016 года, за 15-20 мин, за час. По зиме, по лету?