[secret49]

Сообщение от сенич

Вытащил бензонасос и увидел удручающую картину, на дне под бензонасосом ил из ржавчины слоем 1 см, все вычистил поставил новые фильтра и новый бензонасос с резиночками, все заработало, кроме холостого хода обороты низкие и плавают двигатель будто подтраивает, куда сотреть?!

Добавлено через 1 минуту
Пришла пора бак менять, подскажите норм производитнля пластиковых баков пожалуйста.

Добавлено через 2 минуты
Дросель мылся тысяч 70 назад, думаете пора снова помыть?

я брал металлический фирмы Sailing правда у меня американец баки отличаются от европейцев и т.д. на европу много б/у в хорошем состоянии есть на просторах сети!

[просто евгений]

Сообщение от сенич

Добавлено через 2 минуты
Дросель мылся тысяч 70 назад, думаете пора снова помыть?

Думаю , что надо .После мойки - обучить , хотя , может и сам обучиться за день-другой . Моё мнение - лучше за 10 минут обучить.

[просто евгений]

Всем привет ! Может кто в курсе , где и какую цепь разрывали официалы при установке сигнализации Шериф 2500 на Аутах 1.

[madmax181]

Сообщение от просто евгений

Всем привет ! Может кто в курсе , где и какую цепь разрывали официалы при установке сигнализации Шериф 2500 на Аутах 1.

Посмотрите цепь включения стартера внизу под приборкой у левой ноги.
На моем Ауте не включается стартер, если сработала сигнализация.
А вообще - это чистое творчество установщика.....

[secret49]

Сообщение от secret49

Здрасти всем! Вот не задача приключилась с дуру снял минусовую клемму с АКБ на заверенной машине после этого машина заводиться и глохнет на газ даже не реагирует все предохранители пересмотрел проверил все целы реле тоже, даже блок ЭБУ поменял все тоже самое что ещё может быть? Или это может сигналка так отреагировала на снятие клеммы и заблокировала автомобиль (сигнализация СтарЛайн А61) заранее спасибо! Р.ы.4g64 американец без иммобилайзера

Решено: проблему нашли спасибо тсм моторс и лично Андрею, последняя надежда была надо было сразу в клубный ехать!!!! Так вот причина первая была в насосе и фильтре хотя проехал на нем 15 т.км (надо было поменять после замены топливного бака) и вторая причина умер ДМРВ скорей всего от снятии клеммы с АКБ. ЭБУ исправный был зря только покупал другой!

[просто евгений]

Сообщение от secret49

... и вторая причина умер ДМРВ скорей всего от снятии клеммы с АКБ. ЭБУ исправный был зря только покупал другой!

Роман , а сканером не видно было , что с показаниями ДМРВ не всё ладно ?

[secret49]

Сообщение от просто евгений

Роман , а сканером не видно было , что с показаниями ДМРВ не всё ладно ?

Нет, не было видно хз почему! Тсм третий сервис был! И все сканером и (или) компьтером проверяли и не чего не кто не говорил про показания ДМРВ! И даже не кто не говорил про насос что он то качает то не качает! Но тсм все решил!

[просто евгений]

Сообщение от secret49

Нет, не было видно хз почему! Тсм третий сервис был! И все сканером и (или) компьтером проверяли и не чего не кто не говорил про показания ДМРВ! И даже не кто не говорил про насос что он то качает то не качает! Но тсм все решил!

Большинство , так называемых диагностов , могут видеть только ошибки . В цифирках разобраться , это надо знания и голову включать . Ладно , это общеизвестная лирика , хорошо , что нашелся настоящий мастер !

[zxenon2000]

Добрый день! Подскажите, пожалуйста. После ремонта (в т.ч. снимали и чистили на стенде форсунки) началась болезнь. Мотор (4G69) на ходу на мгновенье глохнет, сразу же с динамики заводится сам. На какое-то время загорается A/T Temp. Ошибки не выскакивают при этом. Заводится хорошо, тянет хорошо.

Думаю, что где-то что-то задели в проводке. Если так, то с чего начать искать? Если не так, то что это может быть?

[просто евгений]

Сообщение от zxenon2000

Думаю, что где-то что-то задели в проводке. Если так, то с чего начать искать? Если не так, то что это может быть?

Для начала проверить разъёмы , начиная с датчика температуры масла в АКПП . Второй вариант ехать в сервис где делали авто - пусть устраняют .

[zxenon2000]

Сообщение от просто евгений

Для начала проверить разъёмы , начиная с датчика температуры масла в АКПП . Второй вариант ехать в сервис где делали авто - пусть устраняют .

Спасибо!
У нас плохо с толковыми автоэлектриками в городе, к сожалению. Там не устранят.

А мотор может заглохнуть из-за датчика температуры масла? Он же глохнет от чего-то.

[просто евгений]

Сообщение от zxenon2000

А мотор может заглохнуть из-за датчика температуры масла? Он же глохнет от чего-то.

Нет . Глохнуть может из-за ДПКВ ( посмотрите разъём ! ) или прекращения подачи бензина ( сигналка разрывает цепь на б.н. , реле б.н. ) У меня проблема такая-же , иногда глохнет во время прогреве и пару раз на ходу , но , сразу-же продолжает работать . Ошибку не пишет . Буду искать . У меня 2.0 63 двигатель

[IvaOut1988]

Всем привет, может кто подсказать, как снять приводной вал с внутреннего переднего шруса? Вал который в раздатку или АКПП вставляется. Потребовалась замена внутреннего шруса, новый идет без вала в коробку.Outlander 1 поколения 2.4, 4wd, 2003г. Европеец вроде.

[Алексе1911]

Подскажите, если в моторе 4b12 одна свеча совсем белая - то начинать с промывки форсунок? или что-то еще можно проверить?

[Алексе1911]

Еще хочу уточнить - если в 4b12 менять прокладку клапанной крышки, то нужен ли герметик? или просто на прокладку?