[out-hunter]

Привет.
Ошибки ошибки p3230, p3932. Кто сталкивался, что это?

ЗЫ
не понял, почему тему удалили мою по ошибкам этим вчерашнюю?

[X3mal1]

Я так понимаю это уникальные ошибки с которыми сталкиваются еденицы или они следствия других ошибок, сейчас сам борюсь с p3932 но она вылезла после р0660 и р0300.
Может у кого есть опыт?
Сейчас жду новый электромагнитный клапан MR160676 он сдох у меня.

[lorina]

Ошибка P3230. Датчик температуры выхлопных газов (EGT)
Для Mitsubishi Outlander XL (особенно с дизельными двигателями, если у вас такой), код P3230 очень часто указывает на проблему с датчиком температуры выхлопных газов (Exhaust Gas Temperature - EGT sensor). Обычно этот датчик находится в выпускном коллекторе или перед сажевым фильтром (DPF).
Что это означает?
• Неисправность самого датчика. Датчик мог выйти из строя, давать неверные показания или просто "умереть".
• Проблемы с проводкой или разъёмом. Обрыв цепи, короткое замыкание, окисленные контакты в разъёме датчика.
• Проблема с блоком управления двигателем (ЭБУ). Крайне редко, но возможно, что проблема в ЭБУ, который неправильно считывает данные с датчика.
Последствия.
• Проблемы с регенерацией DPF. Если у вас дизельный двигатель с сажевым фильтром, этот датчик критически важен для контроля процесса регенерации (прожига сажи). Неисправный датчик может помешать нормальной регенерации, что приведёт к забиванию DPF, снижению мощности и, возможно, другим ошибкам.
• Снижение мощности или "аварийный режим". ЭБУ может ограничить мощность двигателя, чтобы предотвратить его перегрев или повреждение катализатора/DPF.
• Увеличение расхода топлива.
Ошибка P3932. Более специфический код
Код P3932 встречается реже и является более специфичным. Для Mitsubishi Outlander XL он также может быть связан с системой выхлопных газов, но его точное значение может варьироваться в зависимости от конкретного года выпуска и типа двигателя.
Наиболее частые интерпретации для Mitsubishi.
• Дальнейшие проблемы с датчиками EGT или DPF. Иногда этот код может дополнять P3230, указывая на более общую неисправность в системе мониторинга температуры выхлопа или работе сажевого фильтра. Например, разница температур между несколькими датчиками EGT может быть вне допустимых пределов.
• Датчик перепада давления DPF. На некоторых моделях этот код может указывать на проблемы с датчиком, который измеряет разницу давления до и после DPF, что используется для определения степени его забитости.
• Проблемы с датчиками кислорода (лямбда-зонды). Хотя это менее вероятно для кода P39xx, но не исключено, что он может косвенно указывать на проблемы с контролем выхлопных газов.
Последствия.
• Аналогичны последствиям P3230. проблемы с DPF, ограничение мощности, повышенный расход.
Что делать в вашем случае?
1. Точная диагностика.
o Первым делом нужно прочитать ошибки профессиональным диагностическим сканером. Не просто сбросить, а посмотреть "замороженные" данные (freeze frame data), которые покажут параметры работы двигателя в момент возникновения ошибки.
o Сканер также сможет показать показания датчиков EGT в реальном времени. Это поможет определить, какой именно датчик температуры "врёт" или не даёт сигнала.
2. Визуальный осмотр.
o Внимательно осмотрите проводку и разъёмы к датчикам температуры выхлопных газов. Они находятся под днищем, подвержены воздействию влаги, грязи, реагентов и могут быть повреждены.
o Проверьте состояние самого датчика. Он может быть сильно загрязнён сажей.
3. Замена датчика.
o Если диагностика подтвердит неисправность датчика EGT, то, скорее всего, потребуется его замена. Учитывая, что P3230 часто указывает именно на него, это первый кандидат на замену.
o На Mitsubishi Outlander XL может быть несколько датчиков EGT (до DPF, после DPF). Посмотрите по каталогу, сколько их, и какой из них вероятнее всего относится к P3230.
Обе ошибки P3230 и P3932 на Outlander XL очень сильно указывают на проблемы в системе выпуска отработавших газов, а именно с датчиками температуры выхлопных газов (EGT) или их проводкой.
Не затягивайте с ремонтом, особенно если у вас дизельный двигатель с сажевым фильтром. Неисправный датчик EGT может привести к тому, что DPF забьётся сажей, и его чистка или замена обойдётся гораздо дороже.
Поэтому начните с диагностики и проверки датчиков EGT.