[derStudent]

Вот какие недостатки я подметил в этой конструкции:
1) На капоте кронштейн крепится всего одной гайкой, при разносторонней нагрузке кронштейн будет вращаться на некоторый угол, который допускает зазор, а это может привезти к откручиванию гайки;
2)На крыле кронштейн крепится в одной точке, кто хоть немного знаком с сопроматом поймет, что на такой маленькой площади опоры возникает достаточно большой вырывающий момент, а металл на крыле достаточно тонкий;
3)Ось шаровой опоры на крыле не совпадает с осью качания амортизатора, соответственно если угол открывания был посчитан не правильно, то амортизатор будет соскакивать с шарика;
4) Как-то поздно амортизаторы начинают работать, при том, что машина находилась в теплом боксе (так по крайней мере кажется по видео). Будет ли он держать капот на улице при минусовой температуре? Напрашивается установка более мощных газовых упоров, но тогда см. пункт 1) и 2)