[Sergy]

Привет!
Хороший отчет, только несколько комментов:

Сообщение от Panixida

А теперь по порядку, что мы имеем за 1150000 тыс. в топе Колеоса чего нет в ауте!!!

о... чувствую стиль...

20) разгон до сотни 9.3 сек.

На МКПП.С вариатором около 10,5 сек.

(3-х литровый аут в расчет не берем, он и стоит намнооого дороже

Почему не берем ? Трехлитровый аут в топе стоит 1млн.195 тысяч по ситуации на конец марта. После чего вся "динамика" 171 кобылы бесследно улетучивается

2) Адаптивного линзованного биксенона с поворотным элементом.

Читая эту тему, разве Вы не поняли, что в Калеусе нет биксенона. Есть фары ксеноновые, би-функциональные.

4) Практически во всех версиях(5 из 6)
а) Моторизованные складывающиеся наружные зеркала с подогревом.
б) датчик дождя, датчик света
17) Система быстрый ровный пол - потянул за ручку - и задние сидения сложились в ровень с полом 2/3.

Сомневаюсь, что у Вас в семье есть XL, раз Вы это пишете...

5) Лучшая аэродинамика, а отсюда более экономичный расход топлива 8л-трасса 12л-город при 171 кобыле.

Это Вы сами себя уговариваете ?
Вы ее меряли, эту аэродинамику-то ?
Судя по написанному на сайте калеусоводов - расход ничем не отличается от XL 2.4 CVT. 14-16 в городе, около 9-11 на трассе.

8) Аудиосистема премиум класса BOSE с чейнджером на 6 СД. Это что то.

Полный ацтой с сабвуфером в запаске.
Слышал лично. Подтверждено владельцами на форуме.

14) не 2 бардачка, а один, но больше и практичнее чем 2 бардачка в ауте вместе взятые, куча прочих ящичков, полостей, тайничков.
15) самолетные столики для задних пассажиров.

Трюмо на колесиках чтоли ?
Вам что от машины-то нужно?
Ездить или всякую хню по бардачкам распихивать ?
Едет XL однозначно лучше.

16) переднее кресло трансформируемое в стол.

А у нас передние кресла трансформируются в два нормальных спальных места. А у вас ?

19) Шумоизоляция и отделка салона на 2 порядка выше.

На 2 порядка = в 100 раз. Или имелось ввиду в 2 раза ?

21) эластичность ( с 80 до 130 км/ч - 6.5 сек) оч. важно при обгоне.

Если для Вас это действительно важно, можно было даже за меньшие деньги купить XL V6 трешку.

Кстати, тут много писалось про запаску под днищем. У тестя это - идеальный зацеп. Он живет в деревне и когда бороздит снежок зимой - снимает запаску и кладет ее в багажник - хая конструкторов аута - иначе мафына садится на попку, запаска цепляет ее. Еще менять ее не так удобно всеж таки - грязная она все время, запаска эта.

У всех нормальных машин (Tuareg, Lexus RX, Land Cruiser) запаски под днищем. Никто из их владельцев вроде не жалуется.

P.S. Вариатор от митсубиши и ниссан тоже абсолютно разные - митсубиши - отвратительно настроенные, ревущие и идущие на больших оборотах, вариаторы. Вариатор на колеосе от ниссан на скорости 100 км/ч держит 1700 оборотов в мин. Одно скажу эти вариаторы ставят на х-трейл, мурано, тиану, инфинити.

Прямо таки и на инфинити ?
http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/PRODUCTS/cvt.html Если у XL "отвратительный", то делает его и настраивает небезызвестная Вам Ниссан, которая разработала роботов, выпрыгивающих из каждого колеса. Именно ей и принадлежит фирма JATCO, которая выпускает вариаторы для указанных Вами машин.

Кстати, просвятите пож-та - откуда взялось это название - Koleos ? Наверняка обозначает что-то. Просто интересно. В английском французском вроде нет такого слова. В переводе с греческого нашел вот только это: http://www.wikiled.com/greek-latin-i...8-Default.aspx