Скидки от компании "СпецАвтоСистемы" - защита от угона

СпецАвтоСистемы · 17.04.2009, 10:01

Цитата:

во-первых, посмотреть, как установлен замок капота. Может, стоит как-то его усилить.

Вадим!
ИМХО - один замок капота на этой машине, да еще и механический - полная лажа.
Объясню: первый тип механического замка - такой же, как и электромеханический, только с тросом.
Как мы оба помним))), решетка радиатора представляет собой широкие пластиковые ребра, которые отлично ломаются, и замок открывается перед нами во всей красе. Убирать трос в профильную трубу ( не в медную 10, а именно в профильную), да еще и двойной колодец на штырь ставить никто не будет - расстояние не то, значит надругаться над замком можно всегда.
Второй и третий тип механического замка - работа в противоход родному тросу или разрыв родного троса.
В этом случае доступ к родному замку открыт и ничто не мешает просто кусануть родной трос.
О том, что в салоне расположена личина замка с приличным куском рубашки троса, которую тоже откусить можно я вообще умалчиваю (можно поспорить, если Драгон стоит, то хоть личина в бардачке, если МТЛ или Мегалок - на центральной консоли внизу или на кик-панели, а там этим тросом еще обмотаться хватит).
Поэтому, целесообразным решением считаю установку двух замков по краям.
Это то, что касается замков капота.
Замок на КПП тут опять кроме эффекта присутствия полезного не приносит.
Сигнализацию Фортресс 1 тип вскрыли.... буквально позавчера человек приходил....спас только замок рулевого вала.
Поэтому, ИМХО, комплектующие должны быть такими:
1.замок рулевого вала DRAGON.
2.установка двух электромеханических замков капота.
3.если сигналку оставляем, установка иммобилайзера, способного управлять открытием замков капота ( с меткой или без - по желанию).
4.пейджер, например RP-102, для контроля канала и оповещения.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

Vasilevich · 17.04.2009, 10:27

Алексей, вообще-то ошарашили.. Почувствовал себя просто голым. До лета ставлю в план визит на одно из Ваших СТО. (надеюсь, качество работ везде одинаково?)
p.s. А почему замок на КПП настолько бесполезная вещь?

СпецАвтоСистемы · 17.04.2009, 14:37

Цитата:

Алексей, вообще-то ошарашили.. Почувствовал себя просто голым.

Ну я, конечно, так не говорил......
Но намекал именно на это))))

Цитата:

До лета ставлю в план визит на одно из Ваших СТО. (надеюсь, качество работ везде одинаково?)

А это смотря что получить хотите...
Если базовый комплекс, то на любой СТО ставят, ну а если индивидуальный, так это ко мне)))

Цитата:

p.s. А почему замок на КПП настолько бесполезная вещь?

Ну потому что все из пластика - это раз.
И то, что трос, идущий от ручки кпп можно и в другом месте поискать, а не только возле штыря - это два.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

serj77 · 17.04.2009, 15:59

Цитата:

Как мы оба помним))), решетка радиатора представляет собой широкие пластиковые ребра, которые отлично ломаются, и замок открывается перед нами во всей красе.

Цитата:

Поэтому, целесообразным решением считаю установку двух замков по краям.

Странно... когда я устанавливал замки на СТО4 мне порекомендовали лишь 1 электромеханический замок по центру"....т.к. больше не надо. Капот жесткий и отогнуть его так просто не получится" (цитата)

Только что спустился к машине и быстренько скинул решетку. До доп. замка так просто не даст добраться радиатор. А вот родной замок капота ничем не защищен, кроме пластикого кожуха.

СпецАвтоСистемы · 17.04.2009, 17:23

Цитата:

Только что спустился к машине и быстренько скинул решетку. До доп. замка так просто не даст добраться радиатор. А вот родной замок капота ничем не защищен, кроме пластикого кожуха.

Ну, с родным разобрались....
Теперь с дополнительным.
Чем радиатор то мешает?
Трос к замку если убрали, то до него не доберетесь, хотя ИМХО, нужно его в профильную трубу тогда ставить, если нет - он идет над радиатором и снизу его будет видно.
Ну, а штырь замечательно видно. Расстояние маленькое, чтобы на него защиту делать, значит пилить можно. Капот, конечно, имееет некоторый изгиб, который мешает подсунуть пилку, но КМК, это незначительный аспект.
Опять же, в посте выше я написал, что можно один поставить, но для пользы требуется доработка и, если с куском трубы решить можно, то с защитой штыря гораздо сложнее, поэтому на данном авто без каких-либо заморочек два будет эффективнее.
Никто не говорит, что пилить два замка нельзя, но время также на два умножается ))))
Ну, и если это та машина, которая примерно месяц назад делалась, так это просьба клиента была.

С уважением, Алексей.
СТО2.

Vasilevich · 17.04.2009, 19:10

Цитата:

Ну потому что все из пластика - это раз.
И то, что трос, идущий от ручки кпп можно и в другом месте поискать, а не только возле штыря - это два.

Алексей, у меня коробка на "ручке", не автомат, это также не меняет дело в бесполезности замка? И пластик имеется ввиду тот, что в салоне?
И если рассматривать ваш вариант, то во что мне обойдётся этот комплекс:
1.замок рулевого вала DRAGON.
2.установка двух электромеханических замков капота.
3.если сигналку оставляем, установка иммобилайзера, способного управлять открытием замков капота ( с меткой или без - по желанию).- если рассматривать I-ROOT CARD.

СпецАвтоСистемы · 20.04.2009, 15:11

Цитата:

Сообщение от Vasilevich

... И если рассматривать ваш вариант, то во что мне обойдётся этот комплекс:
1.замок рулевого вала DRAGON.

12370 р..

Цитата:

Сообщение от Vasilevich

2.установка двух электромеханических замков капота.

С доп. работами 11400 р..

Цитата:

Сообщение от Vasilevich

3.если сигналку оставляем, установка иммобилайзера, способного управлять открытием замков капота ( с меткой или без - по желанию).- е

Цитата:

Сообщение от Vasilevich

сли рассматривать I-ROOT CARD.

I-ROOT CARD - 15000 р. с подключением к нему замков капота.

Цены без учета клубной скидки.

Вадим, СТО1.

Vasilevich · 20.04.2009, 21:04

Вадим, большое спасибо за информацию. Если не сложно, объясните ещё немного:
1. Как быть если надо оставить машину в сервисе, не оставлять же там эту карту присутствия (метку)? И какой радиус действия такой карточки?
2. Если ставить иммоб-р без метки это значит использование транспондера как в домофоне?
3. Сколько времени займёт установка перечисленного оборудования?
Заранее спасибо.

СпецАвтоСистемы · 21.04.2009, 10:19

Цитата:

Сообщение от Vasilevich

Вадим, большое спасибо за информацию.

Не за что.

Цитата:

Сообщение от Vasilevich

Если не сложно, объясните ещё немного:
1. Как быть если надо оставить машину в сервисе, не оставлять же там эту карту присутствия (метку)?

Карту оставлять не надо. Как и у всех нормальных систем, у I-ROOT есть сервисный режим. Вход-выход в него осуществляется прямо с карты.

Цитата:

Сообщение от Vasilevich

И какой радиус действия такой карточки?

Если в автоматическом режиме, то стабильно в пределах салона авто. Если подается принудительная команда - метров 10 будет.

Цитата:

Сообщение от Vasilevich

2. Если ставить иммоб-р без метки это значит использование транспондера как в домофоне?

Или, как в системах Экселлент, через штатные кнопки авто.

Цитата:

Сообщение от Vasilevich

3. Сколько времени займёт установка перечисленного оборудования?
Заранее спасибо.

Обычно все делается в течении дня.

Жмот · 15.05.2009, 15:50

Цитата:

Сообщение от АВТО-АСС

....спас только замок рулевого вала.
Поэтому, ИМХО, комплектующие должны быть такими:
1.замок рулевого вала DRAGON...

А что есть замки рулевого вала на иномарки? Тогда интересует стоимость такого девайса для Вольво ХС-90...