А за сколько можно продать c-crosser?

adidaslll · 12.05.2009, 18:32

Друзья! А как вы думаете, за сколько реально продать c-crosser (Executive, 18", Rockford)? Пробег 18000.

Балу · 12.05.2009, 19:40

за треху йоро заберу))))))))))

pitwall_rus · 12.05.2009, 20:17

и я ия продам! за лям)

adidaslll · 12.05.2009, 21:13

Блин, нафлудили-то сколько!

нитонисё · 13.05.2009, 09:34

за лям думаю можно продать

Балу · 13.05.2009, 10:32

неееееееее. Дорого. Треха йоро. Заберу сразу. Могу самовывозом)))))

AUD · 14.05.2009, 16:11

Только что в Аксисе видел новый за 1.115.000, так что с 18000 пробега 900.000

.

нитонисё · 14.05.2009, 20:09

скорее всего это не эксклюзив....

pitwall_rus · 14.05.2009, 21:55

1.115 это на ручке без ксенона и т.д.... а экзекутив 1.300 стоит.. (ну минус 200к скидка )

adidaslll · 15.05.2009, 11:09

Действительно... вчера делал тормозной клапан по отзывной, ездил в Жулебино. Стоит точно такой, как у меня - 1,115000. Автомат, ксенон, звук. Буду выставлять за 915... так порекомендовали в салоне.

нитонисё · 15.05.2009, 12:45

Цитата:

Сообщение от adidaslll

Действительно... вчера делал тормозной клапан по отзывной, ездил в Жулебино. Стоит точно такой, как у меня - 1,115000. Автомат, ксенон, звук. Буду выставлять за 915... так порекомендовали в салоне.

без люка и хендсфри? или с?
И ещё:
это машина 2008 г.в.
на новые вряд ли такая скидка....
по крайней мере, судя по инфе соф. сайта

---------- Добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:42 ----------

на автр.ру ценник от 930 и до ляма с небольшим...

A.S.G. · 15.05.2009, 12:50

Цитата:

Сообщение от adidaslll

Действительно... вчера делал тормозной клапан по отзывной, ездил в Жулебино. Стоит точно такой, как у меня - 1,115000. Автомат, ксенон, звук. Буду выставлять за 915... так порекомендовали в салоне.

Что так? Надоел Ситроен? ...или разочаровался?

adidaslll · 15.05.2009, 13:59

Цитата:

Сообщение от нитонисё

без люка и хендсфри? или с?
И ещё:
это машина 2008 г.в.
на новые вряд ли такая скидка....
по крайней мере, судя по инфе соф. сайта

---------- Добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:42 ----------

на автр.ру ценник от 930 и до ляма с небольшим...

Без люка и без хендсфри. Точно такая, как у меня. Я брал за 1,118000, а сейчас она стоит 1,300000. Они типа делают мега скидку и выходит 1,115000. Разумеется 2008 года, 2009 наверное даже не привозили, думаю, что склады полны 2008м годом. Да и на ауты скидки большие очень, и двигатель V6 за эти деньги можно купить, а разница, сами понимаете, не в пользу сервиса ситроен -(( Правда на ситро свет намного лучше, ну и дизайн.

---------- Добавлено в 13:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:10 ----------

Цитата:

Сообщение от A.S.G.

Что так? Надоел Ситроен? ...или разочаровался?

Если честно, то хочу на годик свалить отдохнуть

, а платить кредит неохота -))

А что касается разочарования, то это отдельная тема.
Я настолько удивлен, что, сколько не заплати, все равно будет масса косяков, проблем и неприятных ощущений.
У меня было куча авто... и мне всегда казалось, что стоит заплатить, и все проблемы будут исчезать пропорционально вложенным деньгам.
На Кроссер пересел с С4.
С4 - это реальный жигуль из Франции, он меня просто достал. Никаких поломок не было до 18000. А потом, знаете, как бывает, начинаешь немного прислушиваться к машине, прошла "салонная эйфория", начало потихоньку все поскрипывать, потрескивать, двери стали хуже закрываться, звук двигателя какой-то противный стал, тормоза зашумели, потом лампочки перегорать начали, потом понимать начал, что магнитола не тянет даже на минимум, необходимый для прослушивания качественной музыки… про басы вообще молчу… а в итоге на скорости 80 раздается дикий удар и на экране загорается "fault" -))) Это стандартный косяк – ломается коробка передач. Не смотря на все это – я любил С4, в нем есть шарм, я его называл "гламурный падонок", - это абсолютно четко характеризует сочетание хорошего дизайна, удобства и омерзительного качества.
Кстати, говорят, что новые модели, с движком от БМВ и новой коробкой - стали намного лучше. Все, что написал я, относится к модели 2006-2007.
И вот, поехав менять коробку С4, я увидел в салоне кроссер. Ну, тут я решил, что вот оно!, настоящее японское качество, надежность, и прекрасный французский дизайн, который мне очень нравится. Подумал денек и решил, хватит кататься на С4, тем более, что гарантия подходила к концу – беру! Тогда на кроссеры была очередь минимум 4 месяца. Решил не ждать, взял последний прямо из салона, его только привезли и поставили на показ.
Через неделю уже ехал в красавце кроссере по Москве… все на меня заглядывались, знаете, без номеров, новенький, Май на дворе, красота!

И вот прошел год… и пролетели 18000 км.
Официально, если посмотреть на сервисную книжку, в машине нет ни одной проблемы. А теперь давайте посмотрим на перечень того, что на самом деле существует и ничего с этим не сделать:
1. Краска на машине. Такое ощущение, что ее просто нет. Отлетел маленький камушек, уже царапка до грунта. Отлетел чуть побольше – уже до металла. Кто-то открыл "по-московски" дверь на стоянке – опять до грунта.

2. Машина ржавеет, и это не прикол. Все жалуются. На мойку сходишь, чуть просохнет, и становятся видны желтые точечки. На хромированных деталях тоже. Разумеется, если ухаживать, то все можно чистить и следить, но это снаружи, а внутри не проверишь. На С4 один раз ветром на машину принесло кучу камней, веток, всякого говна – ни одного намека на вмятинку или царапину – европейская краска рулит! И это доказывает передок кроссера. Он, насколько я понимаю, делается в Европе и очень отличается по качеству краски от остальных деталей.

3. Скрипы и трески в салоне. Салон настолько жесткий, что едешь как на консервной банке. Он реально к 20 тысячам начал скрипеть повсюду. Раньше я боролся с сверчками, а теперь просто забил, время и нервы дороже.
4. Тормоза. О боже, вот тут я реально начинаю вскипать. Началось на 12 тысяч. Стоит притормозить чуток, нажать плавненько педаль подъезжая к световору – раздается гул, как сцуко от карьерного самосвала. Народ оборачивается из машин! И по рулю и педали проходит дрожь! На форуме это обсуждается постоянно, кто-то говорит, что это лечится заменой колодок… посмотрим, если не продам, буду лечить. Но это просто бесит за такие-то деньги!!! Порадовал ответ в сервисе на "Алтуфьевском". Мужик сказал, - "а вы тормозите энергичнее, и все". -)))))

5. Вонь гарью в салоне, в основном зимой. No comments. Карьерный самосвал должен пахнуть!

В остальном, конечно, это совершенно другой уровень авто, это не какой-то там С4. Но как-то не ощущается отрыва на $25000.

А что будет, если заплатить еще $25000?
Пожалуйста, мне и это удалось испытать. Проехал 700Км до Питера на двухлетке туарэге. Все точно так же громыхает и трещит, только не пластиком а "типа деревом". Куча кнопок и понта, а по качеству, мне показалось, что он ничем не отличается от кроссера. Да, он мощнее раза в два, стартует пулей. Но это не та разница, за которую можно заплатить такие деньги.

Короче, этот продам, буду брать Jeep Wrangler. И ничего парить не будет. И, наконец, можно будет поехать куда угодно, по любым дорогам, и не думать о краске, подвеске, колесах и т.д.

нитонисё · 15.05.2009, 14:17

"гламурный падонок" - в точку!
сам на кроссер пересел с с4
правда кроссер не разочаровал (в отличие от тебя) ;-)
ну по крайней мере настолько (не хватает только салона поинтересней, как на с4)

---------- Добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:16 ----------

а брать надо не америкоза, а "мечту", которой будешь "управлять"...
не ломается и качество отличное...
я бы взял прадо...

Балу · 15.05.2009, 14:41

про мечту которой надо управлять - по надежности нет равных, а все остальное - прошлый век. Все так же скрипит и пищит, внутрений дизайн Г@ но, магнитола КАССЕТНАЯ - это последний писк моды наверное, управление климат-контролем век 22 наверно.....Проверено на себе (с) не мое.
Если брать Прадо, то сравнивать надо с Паджериком 4, Лэндом Диско 3 и иже. Так я лучше Паджерика возьму чем Прадо ;-)

---------- Добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:32 ----------

adidaslll отличтно все опЕсал! В точку!

А про колодки - чуть лучше после замены штатных на неоригинал. Сейчас 23000км на счетчике, заскрипеле скребуны, поеду менять ПТК. Что могу сказать - неоригинал действительно мягче тормозит - не гудит и не грохочет))), НО недели 1,5 назад появился такой же гул как и был на оригинале, я аж ошалел - думаю вот те на, все говорят будет зер гуд, а тут фиг. А позавчера пискуны за пищали - все - замена, отлегло. Проехал 15000 км на колодках неоригинальных,а родные, если бы не поменял диски запороли - уже бороздки появлятся стали, вчера смотрел - диск ровный, как и небыло ничего.