Режим "Ds" в XL

Yepp · 30.06.2009, 20:10

Чет нереальное Вы тут замутили! Я бы кстати двумя руками, и одной ногодй (правой) за Ds!!! Очень и очень хотелосьбы....хотя и не уверен что у нас такой имеется!

---------- Добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:08 ----------

А это только CVT....3.0...опять не в теме!

tolivan · 30.06.2009, 20:12

Цитата:

Сообщение от Yepp

Чет нереальное Вы тут замутили! Я бы кстати двумя руками, и одной ногодй (правой) за Ds!!! Очень и очень хотелосьбы....хотя и не уверен что у нас такой имеется!

А это только CVT....3.0...опять не в теме!

Че гадать... нужно всего то разобрать консоль по существующему описанию, снять белую направляющую и проверить. Делов на 30 минут. Завтра займусь этим если время в обед выкрою

Между сидений: та часть что с подстаканниками и прорезью ручного тормоза просто тянется вверх предварительно подняв ручку тормоза вверх, также вверх тянется деталь с прикуривателем и местом под пепельницу, отстегивается клемма прикуривателя. Крышка с прорезью рачага КПП тянется вверх, отщелкивается, но не убирается. Обрамление КПП: черная пластмасса отщелкивается на пистонах и откручивается один болт в самом начале пластмасски ближе к двигателю, потом выкручиваются саморезы вдоль серебристых деталек, которые до этого были скрыты черной платмасской. Всё.

Shpunt · 30.06.2009, 22:06

Цитата:

Сообщение от tolivan

Че гадать... нужно всего то разобрать консоль по существующему описанию, снять белую направляющую и проверить. Делов на 30 минут. Завтра займусь этим если время в обед выкрою

Ждём в среду результатов. Я так понимаю, если сработает - на дисплее, при переключении должно загореться "Ds". наверное

A.SH. · 01.07.2009, 01:06

На самом деле у нас два селектора: первый - в салоне, второй - на самом варике. Если про салонный мне все понятно, то по второму пока есть вопросы.

A.SH. · 01.07.2009, 13:32

Цитата:

Сообщение от A.SH.

На самом деле у нас два селектора: первый - в салоне, второй - на самом варике. Если про салонный мне все понятно, то по второму пока есть вопросы.

Во я тупой! Селектор один и он на варике! Консоль можно не разбирать, а снять трос управления, и передвинуть рычаг в положение L (Ds). Или ещё проще: снять разъем и перемкнуть скрепочкой контакты 1 и 3.

Sergy · 01.07.2009, 14:07

Цитата:

Сообщение от A.SH.

Во я тупой! Селектор один и он на варике! Консоль можно не разбирать, а снять трос управления, и передвинуть рычаг в положение L (Ds). Или ещё проще: снять разъем и перемкнуть скрепочкой контакты 1 и 3.

чуть оффтопа: очередной привет механическим "противоугонным" системам блокировки АКПП.

Sergey_M · 01.07.2009, 14:22

Цитата:

Сообщение от Sergy

чуть оффтопа: очередной привет механическим "противоугонным" системам блокировки АКПП.

тссс
По теме: что-то сомневаюсь я при мысли, что японцы могли оставить режим Ds машинам для нашего рынка. Хотя "вскрытие покажет"...

Shpunt · 01.07.2009, 14:28

Цитата:

Сообщение от A.SH.

Селектор один и он на варике! Консоль можно не разбирать, а снять трос управления, и передвинуть рычаг в положение L (Ds). Или ещё проще: снять разъем и перемкнуть скрепочкой контакты 1 и 3.

главное перед этим незабыть нажать на педаль тормоза

Adolf2003 · 01.07.2009, 14:51

Завтра менять коробку буду. Постараюсь уговорить слесарей поэкспериментировать

A.SH. · 01.07.2009, 15:47

Цитата:

Сообщение от Shpunt

главное перед этим незабыть нажать на педаль тормоза

Главное двигатель не заводить.

Андрей777 · 12.07.2011, 09:58

Цитата:

Сообщение от A.SH.

Во я тупой! Селектор один и он на варике! Консоль можно не разбирать, а снять трос управления, и передвинуть рычаг в положение L (Ds). Или ещё проще: снять разъем и перемкнуть скрепочкой контакты 1 и 3.

А где такая штукенция находится?

Adri@n · 12.07.2011, 10:08

Цитата:

Сообщение от Андрей777

А где такая штукенция находится?

Под капотом на КПП.