естественно ограничитель - срабатывает что на турбо что на атмо даже если и получится разогнать его больше то потом всеровно будет тормозить обратно скорость, на форуме полно тем про тюнинг и есть люди которые за небольшие деньги снимут ограничители все и может чуть подшаманят
ХЗ , стрелку ложил до конца , т.е больше 180км/ч , дальше - откат , на всех японцах так , на европейцах меряли (я на своей , рядом европа) - положенная стрелка - примерно 185-190км/ч
фигня у меня 4G63 20V передний привод , 170 это потолок, того гляди пукнет, и это если ветра нет. Хотя в кормане воздушном или под горку за 180 уходила
Re: Airtrek. Разогнаться свыше 170км/ч. Ограничитель
Пробовал положить вечерком, на прямой - 175км/ч и все, далеше не идет, двиг при этом работает ровно, не орет как резанный. Но стрелка горючки аж на глазах падает к нулю! Но 160 с 4 людьми и загрузкой багажника под самый верх идет легко!
Re: Airtrek. Разогнаться свыше 170км/ч. Ограничитель
Тема баянистая по многим форумам...
В Японии в своё время был закон: Не более 170(или 180) км/ч и не более 300 л.с. Как сейчас не знаю... Но на всех Японцах ограничение скорости 180 км/ч.
ограничитель этот снимается в Москве за цену около 1500р (меняют в мозгах страну эксплуатации).
Моя на АКПП легко кладёт стрелку... По GPS около 181 кмч. При этом на 5-ой передаче около 3700 оборотов. Больше не едет. Если с горки - начинает дёргать и сбрасывать скорость...
На ВР-4 ребята снимали ограничитель, но более 260 не разогнались - т.к. негде
Re: Airtrek. Разогнаться свыше 170км/ч. Ограничитель
Цитата:
Сообщение от Sportsman
Пробовал положить вечерком, на прямой - 175км/ч и все, далеше не идет, двиг при этом работает ровно, не орет как резанный. Но стрелка горючки аж на глазах падает к нулю! Но 160 с 4 людьми и загрузкой багажника под самый верх идет легко!