Outlander. Смена масла АКПП - все ответы

Александр019 · 09.12.2009, 16:42

Цитата:

Сообщение от kill

Поверь, он эту коробку уже лучше самих японцев знает

могу взять на работу.......очень понравилось про домкрат штатный

Теперь серьёзно. К чему все эти телодвижения? Стоимость замены масла по работе от 450 до 550 руб.При этом не нужно ведёрко и всё что с этим связано. Даже если менять масло в АКПП раз в 50000 тысяч,то получается примерно 2-3 года эксплуатации.Только если чисто в познавательных целях из желания сделать самому. В любом случае Удачи!

Personal Jesus · 09.12.2009, 15:40

Цитата:

Сообщение от LunaRain

погоди, а почему выше уровня хот? Откуда ты это взял?

Просто поверь

, на холодную,тоесть типа утром выходишь из дома тачку не заводишь...достаешь щуп и уровень атф должен быть выше хота на 5мм примерно,но точно выше))))))и так проще проверить и поточнее так как на горячую сложно ловить уровень(покрайне мере для меня

)
Килл,я эту коробку как автомат калашников разберу и соберу..можно даже закрытыми глазами)))))

LunaRain · 13.12.2009, 15:05

Цитата:

Сообщение от Personal Jesus

Просто поверь

, на холодную,тоесть типа утром выходишь из дома тачку не заводишь...достаешь щуп и уровень атф должен быть выше хота на 5мм примерно,но точно выше))))))и так проще проверить и поточнее так как на горячую сложно ловить уровень(покрайне мере для меня

)
Килл,я эту коробку как автомат калашников разберу и соберу..можно даже закрытыми глазами)))))

все именно так получилось, но ловили на горячую.

Personal Jesus · 09.12.2009, 16:57

Сань,ну самому тоже иногда надо уметь делать элементарные вещи))))хотя бы масло в своем любимо авто поменять,ножи в доме точить)))))че как бабы ей богу,на работу меня брать не надо)))))у самого делполно,а акпп и тюнинг акпп мое хобби...жизнь так научила опять же,в раше тюнинга акпп нет,тоесть он якобы есть официально,а не официально одни пизд"абольства, сидят и только говорят,а как на деле привозишь планетарку и показываешь сразу сопли начинают жевать)))))вот и приходится хенд мейд или кастом))))коробку знаю хорошо так как два раза она у меня наелась железа,а вот разбирали ее раз 50 так точно....тестируем планетарку нами же усиленную,вроде работает...Дружище,можно и не чистую посудину использовать для смены атф,просто в чистом можно оценить состояние атф и цвет,опять же сам лично убедишься лично что происходит в акпп глянув хотя бы на магнит,сам понимаешь сервис сервису рознь,одни обратят на это внимание ,а другие просто сольют и зальют атф и на этом все)))а теперь посчитай сколько будет стоит полная замена атф в акпп,покрайне мере сам меняя (если конечно хочешь все атф поменять или обновить)будет стоить подороже чем 550р,я стараюсь сам производить такую операцию как говорится в домашних условиях...я вобще сервисам доверять перестал,за снять перебрать и поставить берут космос денег,оно конечно этого стоит ну лучше 50тысяч р останется в семейном бюджете,а работы на день на дефектацию...уже коробку скидываем за час и это без ямы и подьемника...один домкрат и две подпорки)))))ну а поставить чуточку побольше часа на 3))))))так как с установкой спешить не надо

Sergey80 · 09.12.2009, 21:31

1.на щупе есть два уровня меток, холодного и горячего акпп
2.Масло АКПП меняется путем замещения
3. Заливается марка sp3 неважно какого производителя
4. После замены необходимо проехать без рывков и ускорений 15 км для прогрева акпп
5.выравнить горячий уровень на заведенном автомобиле в положении P
6.перед проверкой уровня провести с задержкой во всех положениях рычана акпп
7.недолив/перелив масла чреват для акпп

---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:30 ----------

совет: при сильном грязном масое на замену купить 11-12 литров для промыва

Personal Jesus · 09.12.2009, 21:41

у митсу замеряют на N на ровной поверхности...проще на холодную утром проверить,на горячую сложно уровень поимать если приличный недолив атф...будут одни разводы и брызги на щупе и никаких четких границ уровня в коробке

Александр019 · 09.12.2009, 21:51

Цитата:

Сообщение от Personal Jesus

у митсу замеряют на N на ровной поверхности...проще на холодную утром проверить,на горячую сложно уровень поимать если приличный недолив атф...будут одни разводы и брызги на щупе и никаких четких границ уровня в коробке

Блин! Про ножи прям пристыдил! Честное слово давно не точил

Да я согдасен что мужик должен много чего делать сам на то он и мужчина.

По теме-на самом деле много чего можно сделать в "домашних" условиях не прибегая к помощи сервиса. Если честно то я сам доверяю только тем кого хорошо знаю много лет и знаю как человек работает. Слишком часто приходится сталкиваться по работе с косяками других сервисов.

Так что всё в наших руках!

Personal Jesus · 09.12.2009, 22:02

Цитата:

Сообщение от Александр019

Блин! Про ножи прям пристыдил! Честное слово давно не точил

Да я согдасен что мужик должен много чего делать сам на то он и мужчина.

По теме-на самом деле много чего можно сделать в "домашних" условиях не прибегая к помощи сервиса. Если честно то я сам доверяю только тем кого хорошо знаю много лет и знаю как человек работает. Слишком часто приходится сталкиваться по работе с косяками других сервисов.

Так что всё в наших руках!

Сам давно не точил

но за жижами в авто слежу

тут как в анекдоте...типа сидит мужик у любовницы точит нож и тут приходит мысль:"А ведь у меня дома кто-то тоже ножи точит"???????

Suhoff · 11.12.2009, 23:49

Люди, привет Всем!
1. Почитав форум и представив себя под машиной, облившимся с головы до ног красной жижей

, а так же стремно как-то коробку гонять с вытекающем из нее маслом, решил "накопить" 450руб и съездить в сервис.
Способ замены масла в коробке, коим пользовались сервисМЭНЫ, вроде никто не описывал, но все было до боли просто. Короче применялся вакуумный насос, который и для откачки масла из двигла. Запустили трубку в горловину щупа и медленно качали минут 15. Высосали литров 5. Залили столько-же. Я не испугался, хотя кто, что думает по этому поводу?
PS Лью Шевроновский ДИАМАНТ раз в 30тыс
2. По поводу уровня.
Все время получается так, что после замены уровень на горячей выше метки Hot миллиметров на 5-6. Сливать лень. Однако абсолютно уверен, что ничего фатального от лишних 50 грамм произойти не может, так как такое количество не создаст излишнего давления или чего-либо подобного - в любом агрегате существует запас прочности на всякого рода незначительные отклонения.( Ни каких рекомендаций, это лично мое субъективное мнение). 123т - Полет нормальный.

Lazy_Jimmy · 12.12.2009, 16:43

IMHO ВСЕ неправильно. По каждой фразе. По методу замены, по типу масла, ну и конечно по его уровню.
ТКР масла значителен, и ежели уровень выше макса на прогретой коробке (но не критично выше, есть еще запас) то после активной езды с пробками в раскаленном летнем городе, этого запаса может не хватить. Ну и 5 мм. на щупе это все таки поболее чем лишние 50 гр.

Suhoff · 12.12.2009, 20:31

Да не могут современные масла (как для двигателя, так и для КПП) расширяться при нагревании в рабочем диапазоне температур ( а иначе загорелась бы контрольная лампа температуры масла КПП) в значительное количество раз.... Кстати замеры уровня производились после возвращения в гараж по Питерским пробкам апосля рабочего дня, 1-1,5 часа езды со скоростью 1-30 км/час. И кто может привести конкретный пример того, что кпп навернулась в результате постоянного превышения уровня масла... Что произойдет, если масла борльше даже на литр? Увеличется производительность насоса? Да ни чего подобного! В крайнем случае выльется оно через щуп, так как там оно соединяется с атмосферой (да и перелить его придется для этого литра 2-а). И сальники оно выдавить не сможет по той-же причине...
По поводу марки масла в АКПП:
Не думаю я, что все Америкосы в своей Америкосии ездиют на Юпонском масле DIA QUEEN, так что смотри фото!!!
И каковы конкретные возрожения против высасывания масла вакуумным насосом? То же самое количество в 4,5-5 литров изымается из АКПП для замещения новым маслом. Какая разница сольется оно под давлением насоса коробки (а ему при масленном голодании работать не КАМИЛЬФО), или просто отсосется через заливное отверстие???
Так, что жду конкретики, а не голословной критики....

Lazy_Jimmy · 12.12.2009, 22:55

Я же уточнил -IMHO. Так, никаких голых наездов. По конструктиву...
ТКР масла в коробке значителен. После недавней замены неоднократно контролировал. Да и масла в коробке более 8ми литров. Ежели производитель категорически не рекомендует превышать уровень жидкости, то как минимум надо прислушаться к его рекомендациям.
Насчет замены, мне меняли аппаратом подключенным в разрыв цепи циркуляции жидкости, меняется на работающем двигателе. В итоге в систему подается свежая жидкость, и выливается старая. Конечно же какой то процент старой жидкости остается, но очень незначительный.
У меня с выхода потекла прозрачная где-то на 11-м литре заливаемой. Так что замена всего 4-5 литров это полумера, и когда нет уверенности что предыдущий хозяин не перегревал его...
Насчет пиндосии и того какое масло там льют, я так думаю что там не заморачиваются и просто его не меняют...так и ездят на том что производитель залил.

Suhoff · 13.12.2009, 00:14

Да и я сопсно без наездов! И не агитирую наплевать на рекомендации производителей. Однако если перелил цуть-цуть ни чего фатального не будет. И у того же производителя в мануале не говорится о полной замене на аппарате прогонки (что: + несомненно хорошо, а - довольно затратно)В мануале только частичная замена, причем со сливом из шланга радиатора при работающем двигателе на 1 минуту, а тут то при неграмотных действиях и есть реальная угроза загубить коробку...
Езжу на машине один почти 5 лет и 123тыс - полет нормальный. Доволен как слон.

Лобанов Александр · 22.12.2009, 19:27

Способ замены масла в коробке, коим пользовались сервисМЭНЫ, вроде никто не описывал, но все было до боли просто. Короче применялся вакуумный насос, который и для откачки масла из двигла. Запустили трубку в горловину щупа и медленно качали минут 15. Высосали литров 5. Залили столько-же. Я не испугался, хотя кто, что думает по этому поводу?

А зачем высасывать, когда внизу у Аута пробка есть?

Personal Jesus · 13.12.2009, 13:06

завышенный и заниженный уровень не очень хорошая херня..сами же ответили на свой вопрос выброс атф через сапун при переливе,оно вам надо чтоб все было в атф и горело и воняло потом))))))про уровни и как их и при каких режим я уже написал чуть выше,я например меряю только на не заведенную и холодную машину...мне так проще и уровень четко показывает