XL - Зимняя резина (сезон 2007)

Odin · 10.10.2007, 17:22

Позвольте ещё поумничать. Единственный плюс (кроме цены) перехода на резину меньшего диаметра - уменьшение веса колеса и, соответственно, "неподрессоренных масс". Сумничал!

Поэтому подвеска будет лучше отрабатывать неровности, т.е. комфортнее будет. Именно поэтому у дорогих машин, например, рычаги подвески делают из алюминиевых сплавов.

Timka · 10.10.2007, 23:22

to dr.

что-то мне кажется что пятно контакта не зависит от ширины протектора... не буду утверждать на 100%, но какие-то моменты глубоко в подсознании проскакивают

dr. · 11.10.2007, 08:20

Timka
Если под шириной протектора ты имеешь в виду ширину шины, то, имхо, зависит - длина пятна остается постоянной (при других равных условиях - масса авто, давление в шине), а ширина увеличивается, т.е. площадь тоже увеличивается.
Если под своим замечанием ты имеешь в виду то, что количество шипов, "прогрызающих" каток, не увеличивается от этого (а оно, согласен, не меняется при изменении размерности одной модели резины), то, думаю, в сцепных свойствах шипованной резины со льдом, по крайней мере хорошей резины, играет немаловажную роль и сама резина (состав, мягкость и др. ухищрения шинопроизводителей). Имхо, у хорошей шипованной резины есть хотя бы часть свойств фрикционной, т.е. зимней, без шипов.
ЗЫ. Не претендую на истину в последней инстанции. Просто пытался рассуждать логически

Keks · 12.10.2007, 01:06

Цитата:

Сообщение от dr.

Timka
Если под шириной протектора ты имеешь в виду ширину шины, то, имхо, зависит - длина пятна остается постоянной (при других равных условиях - масса авто, давление в шине), а ширина увеличивается, т.е. площадь тоже увеличивается.
Если под своим замечанием ты имеешь в виду то, что количество шипов, "прогрызающих" каток, не увеличивается от этого (а оно, согласен, не меняется при изменении размерности одной модели резины), то, думаю, в сцепных свойствах шипованной резины со льдом, по крайней мере хорошей резины, играет немаловажную роль и сама резина (состав, мягкость и др. ухищрения шинопроизводителей). Имхо, у хорошей шипованной резины есть хотя бы часть свойств фрикционной, т.е. зимней, без шипов.
ЗЫ. Не претендую на истину в последней инстанции. Просто пытался рассуждать логически

Так то оно так... но...
Сразу скажу, на правильность своей теории не претендую

.
Никто из Вас, господа, не учитывает массу автомобиля, она ведь остаётся неизменной... и при увеличении пятна контакта снижается сила давления на поверхность (кг/кв.см.). Вы тут хорошо заметили, что резина не только вгрызаться шипами в лёд должна, но и "липнуть". Из Вас никто случайно в детстве не пробовал на стекло например, какую-нибудь "липучку" повесить... предварительно смазав языком??? Если вспомнить детские шалости, то понять можно, что чем сильнее прижимаешь "липучку", тем дольше она висит... Мне кажется что и с автомобилем что-то похожее происходит, чем больше пятно контакта, тем меньше давление на поверхность и тем меньше ламели на резине работают...

Похоже надо новую тему открывать... "законы физики и их опровержение ХЛем"...

Odin · 12.10.2007, 04:36

Всё правильно говоришь, но "липучка", типа Bridgestone Blizzak, работает не плоскостью свего протектора. а кромками ламелей. И, поэтому, чем больше пятно контакта, тем больше ламелей находится в рабочей зоне и тем больше суммарная длина (я не оговорился) их кромок, соприкасающихся с дорожным покрытием. Соответственно и сцепные свойства лучше.

Odin · 12.10.2007, 16:36

Дак снега ещё нет. Никто не переобувался ещё.

Aleks64 · 12.10.2007, 19:35

Господа, проконсультируйте пож-ста , чем отличается принципиально Nokian Hakkapelitta SUV 5 от Nokian Hakkapellita SUV ? Беру размерность 215/70R16.

dr. · 12.10.2007, 19:41

Цитата:

Сообщение от Aleks64

Господа, проконсультируйте пож-ста , чем отличается принципиально Nokian Hakkapelitta SUV 5 от Nokian Hakkapellita SUV ? Беру размерность 215/70R16.

Хакка 5 (обе ее разновидности, обычная и SUV) - самая последняя модель зимней резины от Нокиан.

Odin · 12.10.2007, 19:42

Практически ничем. SUV и создана для SUV (кроссоверов по нашему). У неё просто бковины немного жёстче и, поэтому, индекс нагрузки больше, так как кроссоверы, как правило, тяжелее седанов и тому подобных авто. А по рисунку: у SUV по центру канавка идёт в отличие от "без SUV". А так всё одинаково.

Невнимательно прочитал твой вопрос, поэтому и ответил не о том. Нет просто Хака SUV. Это сокращение написания. Полное название Хака 5 SUV. Есть Хака 5 без SUV.

Aleks64 · 12.10.2007, 19:57

Цитата:

Сообщение от Odin

Невнимательно прочитал твой вопрос, поэтому и ответил не о том. Нет просто Хака SUV. Это сокращение написания. Полное название Хака 5 SUV. Есть Хака 5 без SUV.

Нет есть две резины
1. Nokian Hakkapellitta SUV
2. Nokian Hakkapellitta SUV 5

Вторая рублей на 400 дороже!
Почему дороже? И чем отличаются?

Odin · 12.10.2007, 20:09

В одном магазине? Ты видел своими глазами обе? Это не ехидство. Nokian считает поколение своих покрышек Хака. В прошлом году осенью продавались и 4, и 5. Но я не помню, пишет ли Nokian цифру поколения непосредственно на покрышке, т.к. купил себе другую зимнюю резину. Но точно знаю - Хаки 4 не было SUV. Эта добавка пришла только с 5-ым поколением. Если нет цифры 5, то она подразумевается.

Aleks64 · 12.10.2007, 21:29

Цитата:

Сообщение от Odin

В одном магазине? Ты видел своими глазами обе? Это не ехидство. Nokian считает поколение своих покрышек Хака. В прошлом году осенью продавались и 4, и 5. Но я не помню, пишет ли Nokian цифру поколения непосредственно на покрышке, т.к. купил себе другую зимнюю резину. Но точно знаю - Хаки 4 не было SUV. Эта добавка пришла только с 5-ым поколением. Если нет цифры 5, то она подразумевается.

Без цифры видел своими глазами, а с цифрой "5" есть только на складе.
Тем не менее могу дать ссылку
http://www.vianor.ru/217/

Odin · 12.10.2007, 22:00

Ну что ж, ты прав.

http://www.nokiantyres.ru/suv_wintertyres_ru

Тогда я просто не понимаю логику их маркировки.

Внимательно посмотрел на протектор и понял! Теперь они называют Хакой SUV Хаку 4 (у меня была Хака 4). Тогда есть принципиальные отличия. У Хаки 5 использована новая фича "медвежий коготь". Что такое мог бы объяснить, но долго писать. Проще найди в любом поисковике. Моё мнение: характеристики поведения шины улучшены за счёт этого нововведения, но незначительно. А шумность очень возросла. Хака 4 этим не страдала. Я бы взял Хаку 4, т.е. Nokian Hakapeliitta SUV.

Aleks64 · 12.10.2007, 22:06

Цитата:

Сообщение от Odin

Думаю одно объяснение: одна - российская, другая - финская. Всё равно обе Хака 5.

Обе финские как уверяют надписи на них и менеджеры, но рисунок немного разный. "5" как бы для трасс (она с центральной канавкой для отвода жижы) , а без номера как бы любит дорогу с ледяной коркой.
Я подхожу к покупке обувки, особенно зимней с большой основательностью, поэтому хотел бы услышать комментарий специалистов, сам всё ж до конца не просекаю

Aleks64 · 12.10.2007, 22:24

Цитата:

Сообщение от Odin

Ну что ж, ты прав.

http://www.nokiantyres.ru/suv_wintertyres_ru

Тогда я просто не понимаю логику их маркировки.

Прав, не прав а что покупать не знаю!
Думаю что "5" для более тёплого климата с отепелями, а без цифры типа для Сибири.