[sos3]

Сообщение от Garri

Добрый день! Всем. Но вот какой вопрос. Если климат на автомате, надо ли включать внутренную циркуляцию воздуха или нет? У меня они вместе включаются !? Это нормально?

Именно так и задумано! При большой разнице заданной и фактической температур включается режим рециркуляции, при уменьшении этой дельты - отключается. Можете сами это проверить путём повышения температуры климата !

[Blackshadow]

Меня до сегодняшнего дня работа климата вполне устраивала, хотя ручку темпиратуры приходилось крутить. До этого были только тойоты и хонды, там устанавливал один раз в сезон и зыбывал. А вот сегодня утром выехал со стоянки, как-то жарковато в машине... За бортом 22, на регуляторе примерно столько-же, подумал, что поэтому и не дует. Дело было после дождичка. решил выключить кондишку и открыть оконо. Машин было мало, воздух свежий...
Так и доехал до работы. Вечером, сел в машину, за бортом 35, включил кондишку, а она не дует!!! Ставил и на авто, и вручную, и темпиратуру крутил и направление, кондишка так и не ожила. Но, при включении кондишки, вентилятор обдува радиатора включается, а вот воздух совсем не дует. Машине месяц, пробег 2500км, на завтра записался в сервис. Может кто знает, что может быть?

[Rico]

у меня на днях, на ровном месте из нового экселя со свистом вышел походу весь фреон и кондей перестал охлаждать. дуть - дует, но теплым воздухом, индикатор горит ... вот такие пироги. 21го числа к дилеру. пробег 1500

до этого момента к климату никаких претензий, отлично отрабатывал своё.

[Zerus]

У меня похожая проблема!!!После первого ТО инженеры из Рольфа сказали что мало фреона и сказали приехать.Я приехал, кондей заправили!Но как оказлось это моя головная боль.Через дней 10 кондей не работал, не охлаждал!Приехал еще раз, снова заправили.Прошло еще 10-14 дней та же проблема. Затем еще раз заправили и поменаляи датчик. Прошло снова 10-14 дней, снова закончился фреон и появился свист в салоне. Я снова поехал, инженеры так и не могут найти где утечка. Снова заправили, на этот раз каким то герметиком +фреон!Свист изчес! Но прошел один день и свист появился хотя не такой громкий ,но компрессор начал шуметь, причем достаточно громко!!В итоге я написал претенизионное письмо на имя директора!!Вчера позвонили и сказали что все исправят!!!Чем закончится посмотрим пока фреон вроде есть, на сколько хавтит неизвестно.Чем все закончится отпишусь))Прбег кстати только 12 300 км больше чем за годи авто эксплуатируется бережно!!!Да и в Рольфе на Алтушке постоянно царапают машину!!!Скоро видимо будет и второе претензионное писмьо, на этот раз на покраску!!

---------- Добавлено в 11:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:48 ----------

В итоге поеду с этой проблемой уже в пятый раз!

[Вячеслав в 31]

Меня совсем не устраивает, что потоки холодного воздуха из дефлекторов на торпедо при максимально возможном их отклонении вверх всё равно задевают руки и голову ( привет, простуда). Хочу вот немного их ( дефлекторы) доработать, что бы заслонки-жалюзи смогли повернуться ещё чуть-чуть повыше.
Никто не проделывал подобного? Поделитесь опытом.

[IgSo]

Сообщение от Вячеслав в 31

Меня совсем не устраивает, что потоки холодного воздуха из дефлекторов на торпедо при максимально возможном их отклонении вверх всё равно задевают руки и голову ( привет, простуда). Хочу вот немного их ( дефлекторы) доработать, что бы заслонки-жалюзи смогли повернуться ещё чуть-чуть повыше.
Никто не проделывал подобного? Поделитесь опытом.

Сиденье проще пониже сделать

[akor Борисович]

Сообщение от IgSo

Сиденье проще пониже сделать

Ниже некуда,рост 184!?

[mishaa]

Сообщение от Вячеслав в 31

Меня совсем не устраивает, что потоки холодного воздуха из дефлекторов на торпедо при максимально возможном их отклонении вверх всё равно задевают руки и голову ( привет, простуда). Хочу вот немного их ( дефлекторы) доработать, что бы заслонки-жалюзи смогли повернуться ещё чуть-чуть повыше.
Никто не проделывал подобного? Поделитесь опытом.

Недавно крутил эти дефлекторы, можно натфилем ограничители подточить, но это мало поможет так как заслонки начнают упираться одна в другую.

[oleg_2002]

Сообщение от Балу

Это ты мне написал? У меня не исправно?


Могу прокатить Посмотришь...Когда у меня есть с чем сравнить, я знаю как и что должно работать
ЗЫ На служебной А6 жена к климат-контролю даже не лезет. На Кроссере - то и дело кричит: сделай тише вентилятор или выключи вообще - дует.

Так может всё-таки болезнь климата у C -кроссера , а не у XL, в режиме Авто он нормально работает, как положено климату. На служебной Тойота Кэмри работает точно также.

[oleg_2002]

Сообщение от Балу

Чем Кроссер отличается от Хлюпана? найди 10-ть отличий
1. В чем различие XL и Citroen C-Crosser ?
2. Взаимозаменяемость запасных частей Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser
Олег! жжешь

Кстати кто-то грозился написать десять отличий- чего нет в XL, а есть в С-кроссере.
Да в Ауди 6 климат работает более вменяемо, но он там двухзонный, а у XL один датчик температуры в салоне. Но обзывать его просто кондеем несправедливо-это не так. Езжу параллельно на Тойоте Эхо жены, там кондей, и поверьте, разница есть.

[Балу]

И так переносимся из темы про фильтра и Тигуан сюда
Проблемы у нас оспариваемые две:
1. работа климат-контроля удовлетворительная или можно сказать не очень хорошая
2. использование рециркуляции воздуха в салоне и нуженли воздушный фильтр салона, когда все равно "воняет"


---------- Добавлено в 12:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:49 ----------

Из ветки про Тигуан про работу климат-контроля

Сообщение от Балу

....сейчас в жару КОНДИЦИОНЕР ХЛюпана (НЕ однозонный КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ как его позиционирует ММС, по другому не назову, а именно кондей) работает отвратно. 2-у зонный климат-контроль на служебных ВАГовских машинах работает отменно
ЗЫ На служебной А6 жена к климат-контролю даже не лезет. На Кроссере - то и дело кричит: сделай тише вентилятор или выключи вообще - дует.

Сообщение от Балу

Кстати в жару заметил недостаток кондея ХЛюпана - всеь поток на лобовое, а рука на водительской двери мерзнет из-за обдува с верхней панели (там такой треугольничек постоянно направленный на боковое стекло )

Сообщение от R-holod

Вот уж не надо, дядя Миша). Может у вас там французы чего и накрутили, но вообще... климат - контроль никогда в жару не наведет холодный поток на стекла! Это же самоубийство стекла! У меня, например - сразу ставит на салон работать.... Никогда на стекла не включал!

Сообщение от Vitaly78

Извините что вклиниваюсь, но почему самоубийство? Эксплуатировал лансер 9, кондей постоянно на стекло и холод на максимум, чтобы холодный воздух не дул прямо на меня. Никаких проблем три года. Стекло в порядке.

Сообщение от Балу

у тебя же ХЛюпан есть? Есть... попробуй - температура +22-23, рециркулярка+снежинка ВКЛ, крайний правый вертушок в крайнее правое положение (на стекло), скорость вентилятора можеш в среднее поставить. Рециркулярка отключится. ты опять на нее тырк и все ОК
Езжу так все время. Стекло ЦЕЛОЕ.

Сообщение от Балу

кстати про вентиляцию: не знаю как на Тиге, но на А6, Пасцатах и Октавии при выкл. кондее ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ летом из воздуховодов не гонит а на ХЛюпане ГОНИТ, по этому в жару на ХЛюпане ВСЕГДА включен кондей (что не есть гуд на мощи ДВС и расходе топлива), а на ВАГе я могу просту вентилятор вкл. и наслаждаться ветродуем забортного воздуха, а не воздуха, разжареного ДВС под капотом

Сообщение от R-holod

А зачем самостоятельно ставить на стекло? В автомате он ставит на салон... А что стекло не треснуло - это дело случая... Я серьезно. Уж не первый год занимаемся машинами... Повидали всякого. Скорее всего на точки напряжения стекла еще влияет что-то... я не физик, но реально покоцанные именно таким образом стекла видел не раз.

Сообщение от R-holod

Он гонит, насколько я разбирался тот же забортный воздух. Ездил как-то в Москву и выключал кондей, открыв люк.... Гнало забортный воздух. Может горячий гнал по причине элементарного нагрева торпеды??? На ВАЗе именно так и гонит... пока не остынет торпеда...
Незнаю по поводу расхода бенза, но изменений в зависимости от работы кондея я не заметил....

Сообщение от avtomobilist

А я приноровился кнопочку рециркуляции включать, тогда не гонит

Сообщение от Балу

ТОГДА: при наличии фильтра - стекла запотевают

Сообщение от Балу

Саш! Я знаю - написал выше: НЕ ПРАВИЛЬНОЕ ПОЛЬЗОВАНИЕ УСТАНОВКОЙ К-К /кондиционер
В мороз прогреют машину, а потом горячий воздух на стекло 0чтоб побыстрее типа оттаяло) - бац и трещина....
В жару - сразу холодный воздух на стекло тоже нельзя - сначала в салон, остыло, можно и на стекло
Перепады температур однако, батенька

Сообщение от Shpunt

на XL вообще странно климат работает. Несколько раз замечал ... еду ... климат стоит на 22 градуса ... в салоне вполне комфортно (через 5 км). И вдруг начинает дуть ледяной воздух! Я начинаю реально мёрзнуть! И куда такое годится? Почему по непонятной причине начинает дуть ледяной воздух? Это в жаркую погоду, через 5-10 км после начала движения, после того как всё устаканится, температура в салоне нормализуется - вдруг начинает гнать холодом. Этого я так и не понял. Встречалось такое "поведение" не часто, но перидически в жаркую погоду, с работы домой.
...
Повторюсь, на Тигре климат работает всегда идеально....

Сообщение от ХаЛьма

У меня лично проблем с кондеем на XL-ле не было, но его работу трудно сравнивать с работой 2-х зонного климат-контроля в Тигуане. Мало того, что для переднего пассажира и для водителя своя температура (для каждого) выставляется, так еще и у задних пассажиров неплохо дует. Воздух фактически моментально охлаждается, надо полагать не только из-за того, что салон немного поменьше.

Сообщение от I62

На Кашкае (машина жены) стоит двух-зонный климат. Периодически пользуюсь. А теперь объясните - в чем преимущество-то? Спросите у R-holoda (как у специалиста по кондиционированию) - в маленьком объеме воздух перемешивается достаточно быстро, и даже если вы выставите разную температуру водителю и пассажиру, то температура в салоне все равно выровняется. Максимум что можно получить - разную температуру на выходе воздуховодов. Что это дает?
Более быстрое охлаждение салона, скорее всего вызвано меньшим объемом и пока еще чистым фильтром.
Предлагаю разделить перимущества на реальные и надуманные, тогда сравнение пойдет живее. И не давать ссылки на журнальные тесты))) Кстати ю-тубовский ролик я на своей машине повторю без проблем)))

Сообщение от Badrs

Я бы так не сказал. В XL кондиционер тупо бьет мне в лицо холодным воздухом, при этом ноги греются (никакого выравнивания я не вижу) даже при продолжительной поездке. Приходится постоянно переключаться. Если климат работает адекватно, то это огромный плюс и преимущество.
...

Сообщение от Sergey_M

Меня всем устраивает климат в ХЛе. Возможно, в немцах лучше работает. Себе поставил так: вкл. "снежинка", потоки в "авто" поставил, скорость на единичке (один щелчок вверх от положения off).
Настораживает, что кондиционер "разговаривает" (т.е. как будто в недрах дефлекторов льется вода, происходит это периодически). Есть у кого схожее?
Хотя вот дядя Миша указал нам, что на немцах климаты работают лучше. Собсно тоже не раз об этом слышал/читал/ощущал.
Иной раз на ХЛе не могу найти оптимальную температуру (то холодно, то нет), зимой тоже не мог подобрать так, чтобы было комфортно и стекло не запотевало (приходилось идти на компромисс).

Сообщение от I62

Для примера - на БМВ во влажную погоду точно также потеют стекла как и на всех остальных, а еще меня раздражал поток воздуха, дующий задним пассажирам в затылок((( Нельзя говорить в абсолютной степени - немцы - даже в линейке одного производителя есть и удачные, с точки зрения работы климата, и не очень машины.

Сообщение от Балу

Кстати работой КК (кондея) ХЛюпана по опросу клуба 50/50 получается
Вот этот пункт

отнес к минусам, ибо заскоки-то бывают

[Балу]

Кстати работой КК (кондея) ХЛюпана по опросу клуба 50/50 получается
Вот этот пункт

Нормально: но у нее иногда бывают "заскоки".

отнес к минусам, ибо заскоки-то бывают

[oleg_2002]

Балу, всё-таки по первой части вопроса в какой ветке можно узнать ради спортивного интереса. А климат меня в эту жару устраивает. И не понял, что должно вонять? У себя ничего не замечал.

[Балу]

Сообщение от oleg_2002

Балу, всё-таки по первой части вопроса в какой ветке можно узнать ради спортивного интереса. А климат меня в эту жару устраивает. И не понял, что должно вонять? У себя ничего не замечал.

про первую часть не понял....поясни-отвечу
про воняет - я и говорбю не воняет, а народ говорит воняет

А вот кстати фото как у меня стоят вертушки: +26, скорость вентилятора 2, на лобовое....



За боротм вчера вечером +31 по штатному БК.....
Маршрутник в салоне +20 (датчик маршрутника вверху установил, где плафон с лампочками и выключателем, там типо место под какой-то датчик (отверстий мелких куча)

[Балу]

использование рециркуляции воздуха в салоне и нуженли воздушный фильтр салона, когда все равно "воняет" - из ветки про фильтр салона

Сообщение от Балу

ну не знаю....я 3 раза в год меняю: в мае, в сентябре и в январе...запахов от чадилок на МКАДе в пробке не ощущаю......
..

Сообщение от Black XL

При всем уважении - не могу поверить в то, что эта бумажно-угольная коробка способно сдержать/отфильтровать выхлоп Икаруса или Камаза. Сам когда то думал, что раз с углем - значит воздух будет как в палате. Увы и ах - чудес не бывает (перепробовал кучу недешевых фильтров). А уж с теми технолог. зазорами Мицу и вовсе получается борьба с ветряными мельницвми

Сообщение от Балу

Блэк, твое право Но чесс слово - ну не пахнет.....хотя я за ними особливо не стараюсь ездить, но если уж и попал - при включеном кондее и рециркуляции внутрисалонной - не пахнет

Сообщение от Black XL

Дык я не в упрек, просто сам добивался такого эффекта, из-за чего и менял эти фильтры на разные, но увы и ах. поэтому и бросил это занятие. Вовремя включенная рециркуляция - это да, может спасти от облака дыма

Сообщение от Балу

Она у меня всегда включена Окна закрыты, температура 22-23 +кондей и вентилятор на малом ходу, воздух на лобовое

Сообщение от Black XL

Принудительно??? А зачем? Долго ведь тоже не айс когда включена. Сейчас при такой жаре пока до дома едешь комп ее не выключает, а когда было попрохладней - то он салон быстренько охладился и рециркуляция вырубилась.

Сообщение от Балу

принудительно. А зачем охлаждать улицу? Ведь когда рециркуляция включена ты охлаждаеш воздух внутри машины. А когда выкл - снаружи взяли - внутри охладили-наружу выбросили
Климат контроль так и должен работать (в закрытом типе)

Сообщение от ohotnik

При включенной рециркуляции, пахнуть не будет даже совсем без фильтра

А дышать чем???? Воздуху откуда в машине браться??? Дышать что ли тем что гоняется по кругу, через кондиционер.
На то он и климат контроль что бы создавать в салоне автомобиля нормальный климат, а для нормального климата кроме создания комфортной температуры необходима приточно вытяжная вентиляция.
Конечно каждому свое но я считаю что вентиляция должна быть обязательно.

Сообщение от DeVit

друзья,
не давно мне довелось пару дней кататься на новой Фабии с полноценным климатом. Так вот если принудительно включить рециркуляцию (а я её машинально включаю, когда приближаюсь к какому-нибудь Камазу, что б не воняло), компьютер через 10-15 минут сообщит что дальнейшее движение с данным режимом НЕ безопасно!!! Т.е. свежий воздух нам все таки нужен...

Сообщение от SEmix

Это полностью соответствует моему понимаю рециркуляции воздуха в салоне