Outlander XL или Santa Fe?

Baikal86 · 16.11.2009, 16:49

Кстати, всвязи с повышением транспортного налога, владельцам 3-х литровых аутов придется несладко. А у владельцев кайенов ваще кризис будет.

Sju · 16.11.2009, 18:43

Цитата:

Сообщение от Baikal86

................................................................... А у владельцев кайенов ваще кризис будет.

Сам то подумал, что сказал

СергейМДХ · 16.11.2009, 18:49

Цитата:

Сообщение от Sju

Сам то подумал, что сказал

Вот я тоже думал как бы мысль сформулировать

Машина стоит 5 -6 миллионов, а налог в 150 тысяч заплатить денег не будет. И это с расходом более 30 литров по городу (турбо версия)

Graylag · 17.11.2009, 11:05

Цитата:

Сообщение от Baikal86

Кстати, всвязи с повышением транспортного налога, владельцам 3-х литровых аутов придется несладко.

Есть мнение - не повысят. Все к тому идет, что Совфед завернет закон.

Baikal86 · 17.11.2009, 10:21

"глубоко монопиноссуально" - даже незнаю чего это

но соглашусь

Японцы, Корейцы. Задумайтесь, за что любят и чтут японцев (машины японские, разумеется). Правильно! За качество. А теперь корейцы. У них качество сегодня не ниже, а местами даже выше японцев. За это люди и выбирают корейские авто. Просто время "в качестве" еще прошло небольшое, чтоб это стало обрастать легендами и престижем.
Я технарь и прагматик по-жизни. И шильдик мне не так уж и важен. Однако стоит отметить тот факт, что грешен (молодой, зеленый) - поддался однажды - Мерседес был. Но это был опыт, местами неудачный. И теперь я пользуюсь полученными знаниями. Пока успешно.

LLlamnyp · 17.11.2009, 11:48

Сравнение корейского премиум-класса с обычным японцем уже не коректно. Пусть в корейце мягкий пластик и подвеска, за то древний двигатель и коробка, вялые тормоза. У корейцев неплохие машины, сам ездил, но после японцев нужно на европейца пересаживаться или на японский премиум! Аут далеко не идеальная машина, но плюсов больше. Соотношение цена-качество лучший выбор, ну а дизайн по моему мнению самый удачный и современный. Ездил я и на тусане и санте 2.7, валенки они кароче)))

Игорь_spb · 17.11.2009, 12:50

Цитата:

Сообщение от LLlamnyp

Ездил я и на тусане и санте 2.7, валенки они кароче)))

Ну так дебютировали 2,0 Theta II MPi 174 (165)л.с. и только что 6АКПП и замена V6 - 2,4 Theta GDI 211(200) л.с,уже с конца этого года на Сонате ,в следуюшем году заменит весь ряд с V6,этим кстати отчасти и объясняют задежку замены Тушкана.Так что у Хундая здесь прогресс на лицо.

LLlamnyp · 17.11.2009, 13:25

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Ну так дебютировали 2,0 Theta II MPi 174 (165)л.с. и только что 6АКПП и замена V6 - 2,4 Theta GDI 211(200) л.с,уже с конца этого года на Сонате ,в следуюшем году заменит весь ряд с V6,этим кстати отчасти и объясняют задежку замены Тушкана.Так что у Хундая здесь прогресс на лицо.

А сколько уже выпускается ХЛ?! В следующем году может тоже будет, что-то новое и у япов..главное сейчас при одинаковой цене - разница есть. И кстати посмотри ценник на эти новые модели. Корейцы серьезно взялись за маркетинг, не более.

Игорь_spb · 17.11.2009, 14:15

Цитата:

Сообщение от LLlamnyp

А сколько уже выпускается ХЛ?! В следующем году может тоже будет, что-то новое и у япов..главное сейчас при одинаковой цене - разница есть. И кстати посмотри ценник на эти новые модели. Корейцы серьезно взялись за маркетинг, не более.

Так по новому ХЛ никаких откровений..Цен новых у нас не видел,вот когда будут ,тогда и можно будет сравнить.Корейцы в лидерах по росту продаж в мире,они уже давно взялись за маркетинг,но не у нас,хотя и занимают вторую и третье место по продажам у нас в октябре.Вон продажи в Европе 3 года назад были ниже статистики(похоже Мицу скоро выйдет из оной с таким падением),а сейчас японцев перегнали,кроме Тоеты,уже Шкода позади.

LLlamnyp · 17.11.2009, 14:40

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Так по новому ХЛ никаких откровений..Цен новых у нас не видел,вот когда будут ,тогда и можно будет сравнить.Корейцы в лидерах по росту продаж в мире,они уже давно взялись за маркетинг,но не у нас,хотя и занимают вторую и третье место по продажам у нас в октябре.Вон продажи в Европе 3 года назад были ниже статистики(похоже Мицу скоро выйдет из оной с таким падением),а сейчас японцев перегнали,кроме Тоеты,уже Шкода позади.

ну это не показатель, крупные концерны вызжают за счет массовых моделей эконом класса. Так что у киа-хендэ здесь упор на i20-30, сол и сид. Но там рынок перенасыщен, гольф, астра, фокус, пыжики. В Европе корейских машин меньше, чем у нас итальянских.

---------- Добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:35 ----------

2OutВиктор: а какая цена на новый соренто? как на инфинити?!=D маркетинг это лошади, внешний вид и еще куча всякой рекламной мешуры. Смысл в этих 200 лошадях, если они не едут. И эти модные слова "спорт" и "динамикю" для бедных комплектаций?!)))

OutВиктор · 17.11.2009, 15:48

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

.......Корейцы в лидерах по росту продаж в мире,они уже давно взялись за маркетинг,но не у нас,хотя и занимают вторую и третье место по продажам у нас в октябре.Вон продажи в Европе 3 года назад были ниже статистики(похоже Мицу скоро выйдет из оной с таким падением),а сейчас японцев перегнали,кроме Тоеты,уже Шкода позади.

Просто вернее быть не может. В целом и в общем никак не нахожу аргументов противоречить. Тем более, что о корейском феномене или экономическом чуде, слышу не первый десяток лет, если не соврать, так годов с середины 1980-х., когда в советской прессе писать не писали, а зарубежные инф. агентстства, к которым доступ имелся, стрекотали вовсю. Согласен на 100%.
Но как только доходит до себя любимого, так сразу вертаюсь в свою реальность - пусть кто-то другой обеспечивает выход корейцев на лидирующие позиции по продажам, а я как-то по старинке, стесняясь от собственной замшелости и несовременности, пойду после ХЛ-я покупать или ... нового ХЛ-я, или японца/немца посолиднее. Думаю, что так большинство себя и осознает...
(А может просто маркетинг от Митсу/Тойота/Хонда/Ниссан и пр. намного старше и опытнее маркетинга от Хундай/Киа? И у корейцев все еще впереди?)

СергейМДХ · 17.11.2009, 23:31

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Так по новому ХЛ никаких откровений..Цен новых у нас не видел,вот когда будут ,тогда и можно будет сравнить.Корейцы в лидерах по росту продаж в мире,они уже давно взялись за маркетинг,но не у нас,хотя и занимают вторую и третье место по продажам у нас в октябре.Вон продажи в Европе 3 года назад были ниже статистики(похоже Мицу скоро выйдет из оной с таким падением),а сейчас японцев перегнали,кроме Тоеты,уже Шкода позади.

Во-первых, в Европе никогда Японцы не были популярны... Во-вторых, где вы взяли такую статистику? Где корейцы кого прегнали? http://emax.ru/car/article/read1539.html Вот ссылка... В 2008 году, корейцев не было даже близко в списке 10 марок по продажам... Только европейские машины... Я и представить себе не могу, чтоб там покупали киа или хюндай... Европецйцев интеречует в первую очередь экономичность. Поэтому дизельные ауди, бмв и мерседесы в минимальной комплектации - лидеры продаж... Цена, например, сида почти равна цене бмв 1 серии... Кто там будет покупать сид? А лидеры роста они потому что, их никто до этого не покупал. Допустим в 2008 купили одну машину, а в 2009 3. Вот вам и рост в 3 раза...

OutВиктор · 17.11.2009, 14:26

Цитата:

Сообщение от LLlamnyp

А сколько уже выпускается ХЛ?! В следующем году может тоже будет, что-то новое и у япов..главное сейчас при одинаковой цене - разница есть. И кстати посмотри ценник на эти новые модели. Корейцы серьезно взялись за маркетинг, не более.

Не понял, что значит серьезно взяться за маркетинг, и что такое одинаковая цена, но, я очевидец, ценник на сегодняшнюю Санту не маленький - прибавка в 19 л.с. по сравнению с ХЛ 2,4 в верхней комплектации (999 тыр.) при прочих примерно равных параметрах обойдется примерно в 200 тыр. (макс. 1,230 тыр. за Санту 2,7 V6 AT). Так что 20% стоимости это не так уж мало. Я бы лично начал искать для такой переплаты какое-то серьезное обоснование, ну уж никак не 19 "лошадок" - какие-нибудь особые качества, престижность, наконец (как в случае с Фольксвагеновским Тигуаном - плачу за марку).
И все равно гарантирую для себя остаточные сомнения - корейский одноклассник дороже японского - "лопни мои глаза" (с)!
А то, что корейцы, якобы не отличаются по качеству от японских брендов... Так-то оно (может быть) так, но у того же Митсу много лет производственного опыта, промо-акции (то же участие внедорожников в ралли), и т.п., так что остается терпеливо ждать, когда корейцы "наберут очков". Все дело во времени. Вот тогда посмотрим.

Dima1971 · 17.11.2009, 21:33

Ничего не слышно по обновленной Санте? Я читал что ожидается дизель 2.2 мощностью 200 л.с. и 6 АКПП - вот это интересно.

Baikal86 · 17.11.2009, 22:50

Цитата:

Сообщение от Dima1971

Ничего не слышно по обновленной Санте? Я читал что ожидается дизель 2.2 мощностью 200 л.с. и 6 АКПП - вот это интересно.

Так оно и будет. А еще будет V8 4.8 360 л.с. вроде, но не для России