[Baikal86]

Сообщение от Klein

Сел и поехал - приятно, а коробку автомат кто нибудь греет?

Дык она от двигателя немного прогревается, не так как надо, но все таки. И еще никто не обращал внимания на систему охлаждения масла в коробке? Я не знаю как у Аута, но в камри были два патрубка, идущие от автомата к общему радиатору и масляным насосом коробки ATF гонялся через основной радиатор, который нагревался от антифриза двигателя. Естесственно каналы радиатора были раздельные для движка и коробки, но это не мешало теплообмену между маслом коробки и антифризом двигателя. Так появляется еще один источник тепла для коробки автомата.

[Jeka]

Сегодня -6 с утра поставил Вебасто на 20 мин., индикатор тем. не сдвинулся ни на одно деление. При включении блокируется вентилятор климатики и дует с мин. скоростью. По моему вообще побарабану в каком он стоит режиме.

[dr.]

Сообщение от Jeka

Сегодня -6 с утра поставил Вебасто на 20 мин., индикатор тем. не сдвинулся ни на одно деление. При включении блокируется вентилятор климатики и дует с мин. скоростью. По моему вообще побарабану в каком он стоит режиме.

Аналогичное наблюдение. За одним исключением - вентилятор у меня дует уж точно не с минимальной скоростью Но на счет "барабана" верно.

[dsrg3]

Сообщение от dr.

Аналогичное наблюдение. За одним исключением - вентилятор у меня дует уж точно не с минимальной скоростью Но на счет "барабана" верно.

Точто так - по барабану (дует всегда примерно на 3-й скорости сразу после розжига т.е. через 2 минуты после запуска), ездил к установщику, пока сошлись на том, что вынул предохранитель из блока предохранителей Вебасты, который заведует вентилятором. Теперь работает так, прогрев Вебастой только двигателя, а при выключении Вебасты включается климатика, в зависимости от того как там стоят регуляторы. "+" целее аккумулятор и быстрее нагрев двигателя, "-" когда прихожу и завожу машину хочу уже обдув стекла вкючить, ан нет для этого надо загасить Вебасту. Скоро поеду пусть думают, мне это не нравится.

[dr.]

Сообщение от dsrg3

Точто так - по барабану (дует всегда примерно на 3-й скорости сразу после розжига т.е. через 2 минуты после запуска), ездил к установщику, пока сошлись на том, что вынул предохранитель из блока предохранителей Вебасты, который заведует вентилятором. Теперь работает так, прогрев Вебастой только двигателя, а при выключении Вебасты включается климатика, в зависимости от того как там стоят регуляторы. "+" целее аккумулятор и быстрее нагрев двигателя, "-" когда прихожу и завожу машину хочу уже обдув стекла вкючить, ан нет для этого надо загасить Вебасту. Скоро поеду пусть думают, мне это не нравится.

Говорил сегодня со своим манагером - на ТО-1 либо поставят "размыкатель" на салонный вентилятор, либо тоже отрубять его через предохранитель. Посмотрим, что будет на деле
Кстати, я всегда отрубаю Вебасту, когда прихожу, а она еще коптит

[Jeka]

Сегодня за бортом - 6 Вебаста на 30 мин. Пришел за 3 мин. до окончания действия таймера, индикатор темп. показал 1/2 шкалы. Выключил, завел, климатика стала дуть на мах - темп. упала на одно деление. Завтра поставлю на 25 мин., не хочется лишний раз аккумулятор напрягать.

[shamus]

Внесу свои 5 копеек:
В случае небольших пробегов увлекаться прогревом не стоит - сам лично эксплуатирую Гидроник 2 сезона (на Форд Фокус этот девайс идет как опция, за $450) Аккума на фокусе 65 АЧ, к концу зимы (февраль/март) он становится еле живой и требует подзарядки. Правда я вкл. подогрев 2 раза в день + режим авто (помогает прогреву после старта двигателя), да еще обогрев лобового (самый прожерливый потребитель). Теперь пользуюсь аккуратно - таймер на 20 мин позже предполагаемого старта (только по утрам), обогрев лобового без крайней нужды - ни ни, вроде в таком режиме аккума "держится"...

[Klein]

Сообщение от shamus

Внесу свои 5 копеек:
В случае небольших пробегов увлекаться прогревом не стоит - сам лично эксплуатирую Гидроник 2 сезона (на Форд Фокус этот девайс идет как опция, за $450) Аккума на фокусе 65 АЧ, к концу зимы (февраль/март) он становится еле живой и требует подзарядки. Правда я вкл. подогрев 2 раза в день + режим авто (помогает прогреву после старта двигателя), да еще обогрев лобового (самый прожерливый потребитель). Теперь пользуюсь аккуратно - таймер на 20 мин позже предполагаемого старта (только по утрам), обогрев лобового без крайней нужды - ни ни, вроде в таком режиме аккума "держится"...

Игрушка для взрослых дядей.

[Baikal86]

Неужели на ХЛ такой дохлый аккумулятор?!
У меня прогрев стоит на час.
Я после 60(!) минут прогрева двигателя завожу с полтыка и нормально. А если пришел после 40 мин и вебаста еще будет грется где-то мин 20, то завести уже можно, двигатель для этого достаточно теплый (40-50 гр). Завел, климат зашумел. Врубаю обогрев заднего стекла, если надо. Работает двигатель, Вебасто, климат на максимум, обогрев заднего стекла и музыка. И на сезон аккумулятора уж точно хватает, а там я профилактическую перезарядку делаю. Кстати за сезон (6 мес) постоянного использования отопителя ни разу не было проблем с 6-ти летним аккумулятором.

[Jeka]

Может и правда можно долго греть, просто все напугали что Вебасто жрет аккумулятор сильно. Еще у меня с утра пробег очень маленький, сколько надо машине пыхтеть, чтобы компенсировать старания Вебасто?

[dr.]

Сообщение от Jeka

Может и правда можно долго греть, просто все напугали что Вебасто жрет аккумулятор сильно. Еще у меня с утра пробег очень маленький, сколько надо машине пыхтеть, чтобы компенсировать старания Вебасто?

Золотое правило - пробег по времени должен быть не меньше работы Вебасто: 10 минут греем - минимум 10 минут едем и т.д.
С пробегом у меня аналогичная проблема. И не только утром... Как сказал один знакомый, т.н. "режим врача" - мелкие "перебежки" на холодной машине.

[Baikal86]

Приведите пожалуйста хотя бы одну обоснованную причину, по которой я должен (как в моем случае, например) ехать после прогрева не менее часа??? И что же такого может случится, если после 10 минутного прогрева я проеду всего 3 мин.? Если дело в том, что количество сожженного Вебастой бензина за 10 минут превышает количество бензина, требуемого для поездки в течении 3 минут, то это нивелируется сэкономленным ресурсом и межсервисным интревалом двигателя. И потом, вы даже не представляете сколько сожрет непрогретый бензиновый двигатель даже за какие-то три минуты. Вебасте для съедания такого количества топлива понадобится работать несколько часов! В этом и есть основа экономической выгоды Вебасто.

[Klein]

Вебасто будет греть час, а авто запуск 10-15 минут за это время он прогреет все: двигатель, салон, АКПП.
Вебасто только двигатель и чуть-чуть салон.

p.s. Я за Вебасто, но только на дизель.

[Baikal86]

Сообщение от Klein

Вебасто будет греть час, а авто запуск 10-15 минут за это время он прогреет все: двигатель, салон, АКПП.
Вебасто только двигатель и чуть-чуть салон.

p.s. Я за Вебасто, но только на дизель.

Это ж при какой наружной температуре все прогреется за 10-15 мин???

[IgSo]

Сообщение от Baikal86

Это ж при какой наружной температуре все прогреется за 10-15 мин???

При нормальной работе двигателя на холостых и любой температуре за бортом.

Приведите пожалуйста хотя бы одну обоснованную причину, по которой я должен (как в моем случае, например) ехать после прогрева не менее часа??? И что же такого может случится, если после 10 минутного прогрева я проеду всего 3 мин.? Если дело в том, что количество сожженного Вебастой бензина за 10 минут превышает количество бензина, требуемого для поездки в течении 3 минут, то это нивелируется сэкономленным ресурсом и межсервисным интревалом двигателя. И потом, вы даже не представляете сколько сожрет непрогретый бензиновый двигатель даже за какие-то три минуты. Вебасте для съедания такого количества топлива понадобится работать несколько часов! В этом и есть основа экономической выгоды Вебасто.

Помимо бензина расходуется эл.энергия. И если пробеги маленькие (АБ не успевает подзарядиться), а прогрев длительный - рискуете при снижении температуры не завести двигатель.