[sokol_006]

Сообщение от duk

Трасса М-7 Владимирская объездная дорога почти 200 км/час, хотя по инструкции больше 190 не рекомендуется, больше ехать побоялся.

По спидометру до 195 вариатор, на зимней резине.

---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:58 ----------

Сообщение от Sju

Нет такого быть не может. В принципе по законам физики.
Особенно на горизонтальной прямой.

Динамика может быть слабая, но все равно должен раскручиваться, пусть и медленно, и скорость набирать.

Спорить не буду, но это факт. Был ВАЗ 2108 1.3 литра 5-ступа. на четвертой 165 набирал даже ближе к 170, а на пятой больше 140 не мог разогнать.

[sokrat]

Сообщение от sokol_006

Спорить не буду, но это факт. Был ВАЗ 2108 1.3 литра 5-ступа. на четвертой 165 набирал даже ближе к 170, а на пятой больше 140 не мог разогнать.

подтверждаю, примерно то же самое было и у меня на жигулях. так что тоже считаю что предел скорости зависит от соотношения мощность двигателя/лобовое сопротивление.

[Sju]

Сообщение от sokol_006

Спорить не буду, но это факт. Был ВАЗ 2108 1.3 литра 5-ступа. на четвертой 165 набирал даже ближе к 170, а на пятой больше 140 не мог разогнать.

Пардон, а я о наших ВАЗах даже и не подумал.

Тут нюансы - мощность двигателя, передаточное число на 5-й, и крутящий момент. Скорее всего мощности двигателя не хватает, поскольку на 5-ке передаточное число меньше единицы (вопрос на сколько), двигатель не может раскрутить колеса до нужной скорости, т.е. фактически происходит т.н. торможение двигателем.
Здесь скорее вопрос согласованности двигателя и КПП, и соотношения передач.

На ХЛ-е - запас мощности есть, это точно, поэтому при постоянных оборотах скорость увеличивается но очень и очень медленно.

Спасибо за ремарку.